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BMW M4 CSL 2023: receta mágica con 550 caballos y 100 kilos menos

Tan sólo se van a fabricar 1.000 unidades

Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,7 segundos

AmpliarBMW M4 CSL 2023: receta mágica con 550 caballos y 100 kilos menos - SoyMotor.comEl BMW M4 CSL 2023 prescinde de los asientos traseros

El BMW M4 CSL 2023 se presenta con una receta mágica, más potencia y menos peso que el de la versión convencional del deportivo. Con 550 caballos y 100 kilos menos se convierte en el modelo de producción más rápido fabricado por la marca de todos cuantos han pisado Nürburgring. Tan sólo se fabricarán 1.000 unidades.

El BMW M4 CSL adopta unas siglas cuyo significado es Competition Sport Lightweight. Sobra la traducción.

Se trata de la versión de producción más radical del BMW M4, modelo que hemos probado en circuito.

Este vehículo ha logrado parar el crono en Nürburgring en un tiempo de 7'20''207, o bien en 7'15''677 si se tiene en cuenta la vuelta corta.

BMW ha anunciado que sólo va a fabricar 1.000 unidades del M4 CSL.

 

BMW M4 CSL 2023: EXTERIOR

Una de las grandes claves del BMW M4 CSL llega de la mano de una reducción de peso de 100 kilos que sitúa la báscula en 1.625 que empieza en el exterior. El techo, el capó y la tapa del maletero están hechos en CFRP. Todo ello logra 11 kilos de ahorro.

También se ahorra peso con modificaciones realizadas en la parrilla y los pilotos traseros, que restan otros cuatro kilos junto a otros elementos que detallaremos en el interior.

El color de la carrocería puede ser el gris Frozen Grey, el blanco Alpin White o el negro Black Sapphire.

No obstante, algunas de las piezas hechas en plástico reforzado con fibra de carbono dejan este último material a la vista.

Existen una serie de detalles en color rojo como los air curtains del faldón delantero, los extremos de las taloneras laterales o los logotipos específicos del coche.

Las ópticas delanteras, láser, presentan un contorno de color amarillo.

En la zaga, los faros de led disponen de unas cubiertas de cristal con hilos de luz entretejidos que se iluminan con tecnología láser.

Este M4 se sitúa 8 milímetros más cerca del suelo que el Competition Coupé.

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BMW M4 CSL 2023: INTERIOR

El ahorro de peso continúa en el interior del BMW M4 CSL. Los 11 y cuatro kilos que desaparecen y que hemos nombrado en el exterior se complementan con una consola central hecha en CFRP, con las alfombrillas específicas y con el climatizador automático.

No obstante, la mayor diferencia viene de la mano de la ausencia de los asientos posteriores. El M4 CSL es biplaza, lo que ahorra 21 kilos.

También se ha adaptado el maletero y la separación del habitáculo. Se ha creado una zona donde pueden ir dos cascos sujetos como es debido.

Los asientos son unos bacquet de fibra de carbono que ahorran 24 kilos más.

Otros 15 kilos desaparecen al haberse eliminado gran parte de los elementos de insonorización y aislamiento del habitáculo.

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BMW M4 CSL 2023: MECÁNICA

El motor del BMW M4 CSL 2023 es el conocido 3.0 de biturbo de seis cilindros, aunque en esta ocasión con una potencia de 550 caballos y un par máximo de 650 Newton metro. El ascenso se ha logrado gracias a un turbo que ahora sopla a 2,1 bares y no a 1,7. También se han modificado el cigüeñal forjado, la culata, el bloque con una construcción de estructura cerrada, el sistema de refrigeración y el sistema de suministro de aceite.

El M4 CSL equipa una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y es de propulsión.

La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora la consigue en 3,7 segundos. A 200 kilómetros/hora se pone en 10,7 segundos.

La puesta a punto del chasis es específica. Cuenta con una suspensión y una carrocería más rígida, algo que salta a la vista al abrir el capó y encontrar barras de refuerzo específicas.

Se han variado la caída de los neumáticos, los amortiguadores, los muelles y las barras estabilizadoras.

El control de tracción es específico y puede adoptar diez posiciones diferentes. Del uno al cinco permite derrapar controladamente. Del seis al diez está pensado para pilotos de cierto nivel y está pensado para adaptarse a las condiciones de la pista de cada momento.

La suspensión M adaptativa viene de serie. También lo son la dirección electromecánica M Servotronic con dureza variable y los frenos M carbonocerámicos. Estos últimos junto a las llantas de aleación ligera y algunos elementos más restan otros 21 kilos.

El sistema de escape es de titanio y ahorra cuatro kilos más.

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BMW M4 CLS 2023: PRECIO

El precio del BMW M4 CSL aún se desconoce.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
20/05/2022 BMW presenta el nuevo M4 CSL.
24/01/2022 Se filtra que la denominación oficial de esta versión es CSL.
15/11/2021 Se confirma que el BMW M4 CSL ahorrará al menos 100 kilos respecto a la versión convencional del coche.
26/10/2021 Vídeo del BMW M4 CSL en Nürburgring.
04/10/2021 Filtrados cambios en la parrilla del M4 CSL respecto a la versión convencional.
28/09/2021 Se filtran los primeros datos acerca del M4 CSL 2023.

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5 comentarios
Imagen de Hellowis

Pues ahora la parrilla grande si que mola.. BMW, te has lucido..

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Imagen de Gartzen Lopez

Enhorabuena a BMW ha ahorrado 100 kg en un coche que supera ampliamente los 1600....menudo buque

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Imagen de Julito-kun

A ver, señores de BMW, si vais a poner esas parrillas horrendas, al menos la matricula colocadla en la parte de abajo, no en todo el medio.

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Imagen de Luigi Tifoso

Espectacular el M4. Solo probe la version anterior. Lo mejor que tiene BMW es su concepto de manejo totalmente orientado al piloto.

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Imagen de _JR_

Las siglas CSL me ponen los pelos de punta, recordando el M3 CSL E-46.
Una joya para disfrutar en circuito, que tenía una admisión de fibra de carbono alucinante.

A ver si este M4 CSL está a la altura de esas 3 letras...

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