La realidad de las emisiones: un crucero contamina más que 4 millones de coches

No, hombre, quiero decir que, cuando os lo ordenen, pediréis la eutanasia para salvar al planeta.

Veamos esto sin meternos en negacionistas del cambio y demás.
El articulo, además de un copia y pega, hay que mirar un poco más allá , investigar y no ser un simple bocachancla…
La IMO lleva muchos años reduciendo los limites de emisiones a al atmósfera, implantando zonas ECA o SECA, en el Mediterráneo se hará obligatorio en el 2024, en el interior de los puertos europeos ya desde hace años solo se pueden quemar combustibles VLS.
De esas emisiones, a cuanto sale por persona o tonelada transportada por milla?
Que tenemos que hacer las cosas aquí, con que? La gasolina sale del petroleo, que casualmente españa no produce mas alla de 100000 barriles/año. La chapa para hacer los coches sale del hierro y carbon que se produce en Brasil, Colombia, Australia, Polonia.
El aceite girasol de las pipas de casualmente Ucrania, el trigo para hacer nuestro pan de cada día también de Ucrania, si lo traen en barco es por que es más económico y ademas la huella ecológica también es menor con este medio. Cuantos camiones tendríamos en carretera desde Polonia con carbon para hacer 1000000 tonelada de acero para los coches de seat, Renault o VW?? Cuantas serian las emisiones de estos y cuanto el estropicio de las autovías?
Hay proyectos en muchos puertos para que paulatinamente los barcos una vez atracados paren todos sus motores y se conecten a la red eléctrica, pero eso necesita mucha inversión para tendido del cableado, colocación de más generadores, de cualquier tipo ecológico, por que si no cambiamos lo que se produce en los barcos por algo en algún lugar que los urbanitas no vean y ya esta todo solucionado.

quieres decir que los que nos hemos vacunado vamos a morir de una ola de calor cuando acabe la guerra?

Pues está claro en qué están pensando, pero no lo veréis hasta que no os deis cuenta de que todo lo que está pasando, cambio climático, covid, guerra de ucrania, etc, va de lo mismo. De control de la población en un primer momento y de reducción de la misma más adelante.

Ojalá no sea tarde cuando la mayoría se dé cuenta.

Coincido, los electricos no solo contaminan igual a lo largo de su vida util sino que ademas creo que nadie se ha parado a pensar en el problema de recoclar las baterias, la contaminación por la extraccion de litio y son coches muy muy pesados y las carreteras lo van a notar. No sé en que están pensando toda esa panda de politicos la verdad, esto parece un lavado de cara mal hecho

Y encima el coche es casi una herramienta indispensable para muchos mientras que los cruceros son meramente de ocio, otra cosa son los cargueros y los barcos de mercancías

Siendo está una página de fórmula uno, y estando casi todos en contra de la hibridación en el deporte que nos apasiona, resulta curioso que uno de los principales sponsors sea MSC.. a decir del artículo una de las actividades más contaminantes la de dicha empresa

Esto ya lo había leído hace mucho. Un estudio que decía que los 100 buques más grandes del planeta contaminaban más que todos los vehículos del planeta juntos. Y luego dicen de tanto coche eléctrico... Anda ya. Pero los buques siguen chupando oro negro como si nada

Según lo que tu dices no te importa que se contamine en otro lugar mientras no sea en tu ciudad...la fabricación y extracción del litio es altamente contaminante y la extracción de ese mineral se hace principalmente en Sudamérica, así que que a los europeos no les importa lo que se contamine en esas latitudes mientras no sea en su ciudad, eso es egoísmo y quieren imponerle a todo el mundo su porquería de tecnología venenosa.

Existe un error de concepto cuando se habla de las contaminación del transporte privado. Efectivamente nuestro vehículos particulares contaminan, pero si lo comparamos con el transporte marítimo y aéreo la cosa cambia y no parece tan inmensamente dañino como nos lo pintan. El verdadero problema de los vehículos con motor térmico es la concentración de todos estos en un mismo punto y ese punto es claramente donde mayor cantidad de gente se concentra: la ciudad.
De ahí la carrera por introducir zonas de bajas emisiones y vehículos con ditintivo ECO o CERO. La gente argumenta que la generación de electricidad para cargar esos coches es contaminante y que la fabricación y reciclado de las baterías también. Pero lo que hay que valorar es que esa polución ya no se concentra en el lugar donde más gente vive y ese es el motivo real de todo esto.

La aviación proporcionalmente es el transporte que menos contamina por el tipo de combustible que usa y la constante renovación de la flota de aviones que hace que cada vez sean más eficientes. Todo lo contrario que sucede en el transporte marítimo. Los cargueros, que son en su gran mayoría barcos notablemente envejecidos y que usan un combustible que es casi petróleo crudo son, con mucho, el transporte más tóxico y contaminante. Si a los políticos le importasen de verdad cuidar el planeta la primera medida que deberían de tomar es reducir drásticamente el transporte marítimo, dejando de importar desde China muchísimos productos que se pueden fabricar en los mismos países de destino.

Enhorabuena por el artículo porque es uno de los escasísimos que existen poniendo sobre la mesa este tema. Yo introduciría un matiz importante, en este artículo habláis de los cruceros pero os olvidáis del transporte marítimo, es decir, los cargueros, que son los verdaderos focos de contaminación en el transporte. El número de cargueros en el mundo ha aumentado exponencialmente. Todo se trae de China hacia Europa y América. La mayoría de cosas que se traen de China se podrían fabricar perfectamente los países de destino evitando miles de viajes super contaminantes.