Sebastian Eriksson ha dado la gran sorpresa en la prueba del Mundial de Rallycross disputada en Holjes al imponerse con autoridad en la final, resistiendo el empuje Kevin Hansen, que intentó superarle por todos los medios. Hansen incluso empujó a Eriksson en la última curva y éste se cruzó ligeramente, pero quedó encarado para acelerar hacia la meta, mientras que Hansen no tenía paso libre.

El Safari Rally, que este fin de semana debía superar el examen para ser incluido en el calendario del Mundial de 2020 –el calendario debe ser anunciado el martes– finalizó con un auténtico caos.

Marta García me ha vuelto a impresionar. No por su primera victoria en las W Series, no por haberla conseguido frente a rivales mucho más bregadas –en algunos casos, muchísimo– en la conducción de monoplazas incluso bastante más potentes, sino por la forma como lo ha hecho.

El rumor de moda de estos últimos días –al margen del futuro de Fernando Alonso– es un posible cambio de cromos entre McLaren y Williams. Intercambio de motores, concretamente. Los de Woking pasarían a usar el propulsor Mercedes de Williams y estos heredarían el Renault que Carlos Sainz y Lando Norris llevan en la actualidad. Es más, volverían al propulsor de sus últimos años.

¿Se imaginan a los Haas más rápidos que los Ferrari? ¿O a los Racing Point por delante de los Mercedes? No, seguro que no. Y si alguna vez sucede es simplemente porque se ha dado una anomalía.

Hace 60 años Alessandro De Tomaso creó la marca que lleva su nombre, hoy propiedad de un inversor de Hong Kong que ha elegido el Goodwood Festival of Speed para presentar el P72, con el que quiere dar continuidad a la marca.

¿Sebastian Vettel vuelve a Red Bull? ¿Ferrari tantea a Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas para sustituir al alemán? ¿Preferiría el australiano volver al redil Red Bull para ocupar la plaza de Pierre Gasly, con quien el equipo está descontento? ¿Nico Hülkenberg, a la Fórmula E con Porsche? ¿Toto Wolff quiere a Esteban Ocon en Renault? Estos son los rumores que han saltado con fuerza esta semana. La ‘silly season’, la temporada de los rumores sobre fichajes, ha quedado oficialmente abierta.

Sebastian Vettel ha recibido los parabienes de Ferrari. El alemán cumplió ayer, 3 de julio, 32 años, a media temporada de Fórmula 1, su quinta temporada en Ferrari, de la que le queda más de media por completar.

Para algunos el Gran Premio de Austria fue mucho más que una gran carrera, incluso van más allá y lo toman como una puerta abierta a la esperanza de que llegarán carreras mejores. Piensan que Spielgerg fue un anticipo del futuro, la primera muestra clara de que el cambio generacional ha llegado.

Fernando Alonso fue, si no el primero, uno de los primeros en afirmar que el boceto de como serían los F1 a partir de 2021 los calificó de una “copia de Indycar”. Más adelante otros pilotos se han manifestado en este sentido.