En Austria no pudo ser, pero tanto en Francia como en Gran Bretaña Lewis Hamilton envió un mensaje subliminal muy potente a los que pudieran entenderlo… con gran disgusto de Toto Wolff.
Jean Todt ha propuesto una serie de medidas para revitalizar el interés por las carreras de Fórmula 1. La que más ha llamado la atención, la que aboga por un retorno a los repostajes, abolidos no hace tanto por sus costes y el factor seguridad. Y es que es cierto: el traslado del material necesario para el repostaje costaba un pastón, sobre todo en las citas de fuera de Europa.
Es inusual bombardear con una operación bikini en verano. Normalmente la publicidad en los salones de estética comienza en febrero o marzo, como exigiendo a sus clientes –reales o potenciales– que estén listos para lucir tipo en las playas cuando aprieten los calores. Lo hacen así o también a base de proponer dietas sanas, naturales, como la de la alcachofa.
Todo apunta que en 2020 habrá menos días de test de pretemporada, que se reducirán de ocho a cinco y que se concentrarán en una sola tanda, en una misma semana.
Carlos Sainz ha dicho claramente que le agrada ser el mejor del resto, es decir, el primero de los pilotos de la llamada 'segunda división'.
"Nuestros pilotos seguramente llevaban una pala en sus coches, para hacer más profundo aún el hoyo en el que estamos", ha dicho un enfurecido Guenther Steiner, el 'team principal' de Haas, en Gran Bretaña tras el accidente inicial entre Kevin Magnussen y Romain Grosjean. A Steiner sólo le falto decir que con la pala ambos estaban cavando su propia fosa...
"Ni está ni se le espera". Esta frase pasó a la historia cuando el teniente cororonel Tejero asaltó el Parlamento español en un intento fallido de golpe de Estado, pero esta misma frase representa a la perfección lo que sienten los tifosi de Ferrari con respecto al hasta ahora muy amado Sebastian Vettel.
Al finalizar la carrera de Fuji había dos hombres felices en línea de meta. Alex Palou, por su primer triunfo en la Súper Fórmula, y Satoru Nakajima, el expiloto de Fórmula 1 y propietario del equipo TCS Nakajima, cuya última victoria en la categoría se remontaba a casi 10 años atrás, a 2010.
Toto Wolff amenaza con diez años de dominio y muchos temen que pueda tener razón.
Hace menos de dos semanas que falleció Lee Iacocca, uno de los grandes, de los más grandes, del mundo de la automoción. Será siempre recordado como el padre del Ford Mustang, el deportivo más vendido de todos los tiempos, y por haber sido el salvador de Chrysler.
