Algunos auguraban una 'silly season' muy movida de cara a 2021. Una 'silly season' que tendría un cambio de sillas entre los tres tenores del Mundial: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Max Verstappen. El cuarto hombre, Charles Leclerc, ya ha renovado hace algunas semanas por Ferrari hasta 2024.
Las imágenes de Romain Dumas viendo arder el buggy que había construido con sus manos para este Dakar, contemplando impotente como su sueño se vaporizaba en forma de negro humo, no se olvidan.
Hemos hablado de pilotos africanos en el Dakar, pero me he dejado en el tintero al hombre más importante para la prueba en África: Mano Dayak, el rey del Teneré.
Esta frase –'C'est l'Afrique, patron!'–- pronunciada hasta la saciedad por el malogrado Thierry Sabine, se convirtió en la definición esencial del Dakar. La pronunciaba para zanjar cualquier discusión con algún participante que se quejaba del rutómetro, de las dificultades de la prueba, las tormentas del desierto o de las dificultades insalvables. Sólo tenía otra frase que le hacía competencia: "Aquí se ha venido a sufrir".
Fernando Alonso y Nani Roma tienen un detalle en común en este Dakar: Francesc Ester. El nombre de Frances Ester quizás no les diga nada, pero seguro que a ambos pilotos españoles y algunos otros de élite, si que les suena, como Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers o Ten Brike.
Adiós a los ‘map-men’. Esta es quizás la mayor innovación de este Dakar después de que el pasado año saltará el escándalo al decubrirse que muchos participantes llevanban anotaciones extra en su roadbook, más allá de las típicas marcas de colores para visualizar mejor las indicaciones ya sean peligros o cambios de dirección- del roadbook oficial.
El Dakar tiene en su historial varios casos de padres e hijos que han disputado la prueba juntos. También de parejas, pero que padre e hija hayan corrido juntos es infrecuente.
Como es habitual, coincidiendo con el fin de año, Dieter Rencken publica un primer análisis financiero del año, en el que tiene en cuenta el gasto de cada equipo y compara los puntos alcanzados con el presupuesto y el personal, así como estima pérdidas y ganancias.
Dispone de un espacio de relax donde los pilotos de la marca puedan intercambiar información de modo distendido y consultar con los técnicos de la firma.
El Mundial de Fórmula 1 batirá esta temporada su récord de pruebas. Nada menos que 22 Grandes Premios forman el calendario del Campeonato 2020, uno más que en la última edición.
