¿Recuerdan a Paolo Barilla? Sí, el piloto italiano 'heredero' de la famosa marca de pasta y que abandonó la competición, tras haber llegado a la Fórmula 1, para tomar el timón del negocio familiar.
"Carlos Sainz es un campeón con mente de ingeniero". Lo ha dicho Joan Navarro, el ingeniero español de X-raid que está detrás del buggy Mini que esta año se ha mostrado intratable en el Dakar.
Apenas tres horas después de que Carlos Sainz se proclamara ganador del Dakar 2020, su tercera corona en la prueba, con 57 años de edad y 40 de experiencia en el mundo de la competición, dijimos abiertamente que Carlos Sainz merece el premio Princesa de Asturias.
Falta un mes justo para los test —comienzan el 19 de febrero en Barcelona— y y buena parte de los equipos ya han comenzado a superar los crash test del chasis, tarea previa a montar el primer chasis, sin pena de arriesgarse a desandar el camino efectuado.
¿Por qué las marcas están en la Fórmula E y no en la F1? ¿Por qué marcas de primer nivel en Le Mans se han pasado a la F-E? ¿Por qué marcas que están en F1 lo simultanean con la Fórmula E?
Christian Sylt, en Forbes, ha revelado las cuentas de Toro Rosso que revelan algunos datos por lo menos curiosos. Hasta la fecha, Sylt había revelado las cuentas de los equipos británicos que, por ley, como toda sociedad anónima que facture más de 11,4 millones de euros y tenga más de 50 empleados, deben depositarlas.
¡Marc Márquez, con un kart! A algunos seguro que se les ha pasado por la mente la posibilidad de un futuro salto de Marc a las cuatro ruedas. Aquel sueño que albergó en su momento Valentino Rossi y que desestimó para seguir como líder en MotoGP.
No hay dos sin tres, que dice el refrán. Esta vez para Carlos Sainz se ha cumplido. El madrileño ya tiene su tercer touareg, el inconfundible trofeo que le acredita como ganador del Rally Dakar, la prueba más dura del mundo.
Cuando Pat Symonds habló de la posibilidad de un motor de dos tiempos para la F1, el revuelo armado hizo que algunas de las palabras que siguieron no fueran suficientemente escuchadas o se les relegara en importancia.
Los participantes veteranos del Dakar, aquellos que tuvieron la ocasión de disputar la prueba cuando transcurría por África, especialmente por Mauritania y Mali, habrán tenido el recuero de las 'tormentas de arena'. Es algo muy especial y que marca el carácter del Dakar.
