La F1 y el ejemplo del final de campeonato de la Nascar

El problema es que la F1 es un campeonato de ingenieros y no de pilotos. Los títulos de pilotos tienen mucho menos prestigio del que deberían para el que conozca como funciona esto. A mí no me dice absolutamente nada que el que probablemente sea el mejor de una generación (Alonso) tenga la mitad de títulos que Vettel, un piloto que estuvo en el sitio adecuado en el momento adecuado. Eso sí que es una lotería.

Sin restricciones y limitaciones. Pleno desarrollo del coche de F1 en cada temporada y si hubo un error, poder enmendarlo, no como ahora que, al existir tal anomalía y/o irregularidad, especialmente en la UP y ERS no puedes cambiar el diseño.

Olbidemonos de reinventar la rueda, hay que recuperar la esencia de la F1 un reglamento mas abierto, q permita mayor igualdad i competitividad, menos intrusismo de los comisarios y un calendario con menos carreras (asi penalizarian mas los fallos).

Como fan de la NASCAR (#GoCarl por cierto) solo me gustaría un sistema Chase si fuera parecido al original (el de 2004), yo lo haría así:
los 6 mejores tras Monza (pongámosle, Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Vettel, Verstappen y Raikkonen) avanzan al primer round empatados a 300 puntos, y compiten hasta Suzuka la primera ronda. Luego, a partir de Austin, se elimina a los dos que estén más abajo (por ejemplo, Raikkonen y Ricciardo) y los cuatro restantes son empatados a 475 puntos para la segunda ronda, la cuál dura solo dos Grandes Premios, y de repente en México los Mercedes hacen un Barcelona 2016 y Hamilton pasa pero Verstappen (quién estaba tercero a 24 puntos de Hamilton y a 17 de Rosberg tras haber acabado décimo tras un choque con Raikkonen en Austin) gana tras dejarle pasar Ricciardo a 15 vueltas del final y al ser Vettel quinto tras ser cuarto en Austin pasa a la última ronda como primero un punto por delante de Hamilton, dos por delante de Vettel y ocho por delante de Rosberg, y en la última ronda del Chase (Brasil y Abu Dhabi) pones a Verstappen y a Hamilton con 600 puntos y el que lo haga mejor ahí gana, por lo cuál tienes como mínimo un Hamilton vs Verstappen, un Vettel vs Rosberg por el tercero, en caso de un mal resultado de Ricciardo en Interlagos un Ricciardo vs Raikkonen por el quinto, y sumémosle las luchas fuera de Chase.

Saludos Compañeros.

En muchísimos deportes existen las rondas eliminatorias para la decisión del título. Ocurre en el fútbol (a excepción de las ligas), el tenis (a excepción del masters finals o el ranking ATP, que no es un trofeo pero tiene mucho prestigio), los playoff en baloncesto, etc.
La F1 ya es de por sí muy injusta con el piloto (o tienes el coche ganador o no tienes opciones), así que ya que estamos, qué mas da que el título se pudiera decidir a una carrera. Subirían los índices de audiencia sin duda alguna, y el negocio de la F1 y la promoción del automovilismo.
Y mientras tanto, un sistema de puntaje tipo ranking ATP en el tenis, para que una mala carrera o dos no empañen el buen trabajo de los pilotos y escuderías punteros.

Todo se soluciona con dos carreras por fin de semana, una el sábado que de la mitad de puntos y otra el domingo con posiciones de largada invertida a la clasificación del sábado

¿Qué quieren también? ¿Que den 300 vueltas en una aburrido óvalo, divirtiéndose únicamente cuando hay un accidente?
La F1 es la F1. Si su política no fuese tan restrictiva, volvería a su gloria.

Los americanos tienen una idea completamente distorsionada de lo que ea la competición. Lo que hay que hacer es liberar el reglamento de motores para que los equipos puedan competir.

La gran pregunta sería a los que nos gusta la F1 con el tradicional sistema de campeón por puntos ¿veriamos semejante mamarracho de campeonato? Yo por lo menos, ¡no!