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La semana que vivimos 'peligrosamente': madurar aún más

AmpliarMax Verstappen en Interlagos - SoyMotor.comMax Verstappen en Interlagos

O quizás lo siguiente, pero con otras palabras, dichas en fechas recientes por Ross Brawn: "Con sólo 21 años de edad, Verstappen ya parece un veterano, pero todavía tiene que crecer un poco para evitar errores sin sentido y controlar sus emociones, como todos pudimos ver en Interlagos". A continuación el director deportivo de la Fórmula 1, añadía que Max ha demostrando un talento increíble, cualidad que puede llevarle a ser "uno de los mejores pilotos de la próxima década". Finalmente y pensando en el futuro del joven holandés, ante la nueva etapa que afrontará Red Bull con la llegada del motor Honda, Brawn cerraba sus reflexiones de la siguiente manera: "La próxima temporada marcará el inicio de un ciclo nuevo, con Verstappen teniendo un papel clave en ese desarrollo, dado que en 2018 tuvo un gran año, especialmente en su segunda mitad, donde sólo Hamilton sumó más puntos".

Charles Leclerc parece concentrar gran cantidad de miradas respecto a un futuro muy prometedor, dada su fulgurante trayectoria que le ha llevado hasta Ferrari en tiempo récord. Rubens Barrichello, expiloto de la Scuderia durante varias temporadas, dejaba clara su postura al decir: "Estoy súper emocionado por él, ya que es uno de esos jóvenes que han logrado abrirse camino de forma impresionante". A continuación, el brasileño enumeraba que para llegar a Ferrari se necesita mucho talento y ser fuerte psicológicamente. También en este caso Ross Brawn opinaba sobre el joven monegasco, respecto a ser el compañero de Sebastian Vettel, y concluía de esta forma: "Estar en Ferrari genera una enorme presión y tendrá que competir, además, contra un campeón del mundo, por lo que será un año bastante desafiante. Pero por lo que he visto hasta ahora, espero que haga un trabajo muy respetable".

El que deberá lidiar con una temporada enormemente complicada, al volver a un copick dentro de la Fórmula 1, será con toda seguridad Robert Kubica. Por ello es lógico que el piloto de Williams explicase: ·Regresar no será nada fácil, pues me voy a enfrentar a uno de los desafíos más grandes y más complicados de mi carrera deportiva, pero eso era lo que estaba buscando". Más tarde, el polaco reconocía que el año 2018 fue muy complejo para su equipo, pero confía en  que la nueva normativa les ayude a ser más competitivos. "No es que de repente vayamos a convertirnos en el equipo a batir, pero trabajaremos duro para que el coche sea mejor que el del año pasado", añadía Kubica para a continuación y como objetivo último de todo lo anterior confesaba: "Quedarme será más difícil, la competencia es muy fuerte. Estos son los 20 mejores pilotos del mundo y no será una misión sencilla, sobre todo tras una pausa tan larga".

Desde la adquisición del equipo antiguamente conocido como Force India por parte de Lawrence Stroll, éste no deja pasar la oportunidad de insistir en las posibilidades futuras del mismo. "A corto plazo, queremos seguir peleando en la posición en la que estamos, a medio queremos luchar incluso por el tercer puesto y a largo plazo esperamos poder ser uno de los mejores equipos del paddock", declaraba el magnate canadiense. Sobre todo el final de lo anterior, parece realmente complejo, dado el actual músculo financiero de Racing Point F1 y la competencia existente en esa zona de la parrilla. De todas formas, Stroll tiene como factor positivo el que siempre esta escudería ha sacado brillantes resultados con un bajo presupuesto, así que con "una gran dirección y un buen liderazgo, sólo vamos a necesitar mantener la estabilidad económica en su sitio", para lograr ese propósito, según sus palabras.

Uno de los equipos que lucharán a brazo partido contra las aspiraciones de Lawrence Stroll será, a buen seguro, Renault Sport F1. Así, Cyril Abiteboul recientemente se mostraba muy esperanzado de los pasos dados durante estas últimas semanas. "Las mejoras que vamos a tener en el motor son mucho más grandes que las que hemos tenido nunca durante un invierno", declaraba el responsable jefe de la escudería del rombo, mostrándose luego cauto respecto a los datos que arroje el túnel de viento. Como conclusión y pensado en el equipo al completo confesaba lo siguiente: ·Tenemos un nivel de recursos que es bueno para lo que necesitamos hacer, dada la estabilidad en la organización, con rostros nuevos que se han unido a nosotros, para trabajar de manera eficiente ante un desafío tan enorme".

Aunque desde hace tiempo rumoreada, la noticia del despido de Maurizio Arrivabene por parte de la Scuderia, no dejó de sonar como un cañonazo dentro de la F1. Posiblemente los errores vistos a lo largo de la segunda mitad de la temporada, sumados a la pérdida de Sergio Marchionne, han hecho posible la llegada de Mattia Binotto a la dirección del equipo. Uno de los partidarios de esta decisión ha sido Flavio Briatore al declarar: "Ferrari en 2018 tenía lo que se necesita para ganar el mundial y no lo consiguieron. Cuando no vences, las cosas tienen que cambiar e imagino que desde Maranello lo han pensado así". Luego, el italiano reforzaba su tesis respecto al sustituto de Arrivabene al confesar finalmente: "Binotto hizo un trabajo excelente como director técnico. El año pasado, Ferrari tuvo un coche muy bueno, rápido, que podría haber logrado el Campeonato con una gestión diferente de sus pilotos. Vamos a versu trabajo como jefe de equipo".

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38 comentarios
Imagen de RIA556
Saludos #34 . Dentro de las Filas de Ferrari, debe reinar un poco la malicia e ignorar el valor de la honestidad, no se le deben confiar los secretos a nadie, ni siquiera al Ente Fiscalizador o a cualquier profesional interno que NO tenga alta capacidad de análisis, iniciativa, fidelidad y manejo de situaciones difíciles, en especial los que desconocen la materia Técnica; ya que, al hablar de cualquier asunto, se le estira la cuerda y da información valiosa que puede perjudicar el rendimiento y desempeño del Equipo. De esta forma NO habrá filtraciones y se cree un ambiente de desconfianza y desequilibrio que perturbe el buen funcionamiento en Maranello y en Pista.... /.... Abrazos y que tengas un feliz y prospero 2019.
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Imagen de DERRAPADA
#36 https://www.google.com/search?client=firefox-b&q=www.marca.com%2Fmotor%2Fformula1%2F2019%2F01%2F13%2F5c3b676b22601d711a8b4624.html
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Imagen de DERRAPADA
"""""Domenicali, que suena para volver a Maranello, no lo descarta................ "¿Alonso a Ferrari? ¿Por qué no? Depende de los dos" ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, https://www.marca.com/motor/formula1/2019/01/13/5c3b676b22601d711a8b4624.html
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Imagen de Kos_q
#17 Se puede decir mas ALTO pero no mas claro.
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Imagen de Kos_q
#23 Al final siempre salen filtraciones a la prensa y el equipo vuelve una vez más a tambalearse. Pasa una vez tras otra y así es muy complicado gestionar un equipo de tan grandes dimensiones.
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Imagen de guses
#31 #32 Hola mi querido amigo, estoy de acuerdo contigo. Saludos por montones.
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Imagen de Kos_q
Permitidme que haga una alusión al flamante fichaje de Andreas Seidl por parte de McLaren. La reorganización de la parte técnica del equipo parece completada, y el grueso de personal de la era de Ron Dennis erradicado del equipo. Ya que las teorías de la conspiración dictaban que se estaba trabajando de forma que este último volviese a coger las riendas del equipo una vez aborrecidos los actuales accionistas mayoritarios. Y ahora, por fin, el equipo trabaja en la dirección correcta y lo ponen en el lugar de donde nunca se debería de haber ido.
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Imagen de Kos_q
Un placer leeros de nuevo una vez más a todos aquí en la isla. xD. #28 #29 Totalmente de acuerdo con vosotros. La gestión, salvo en los años de Schumacher en los que el alemán tenía todo atado y bien atado, en Ferrari ha sido mas bien pésima en casi todos los años del equipo. Y con respecto a Vettel aportar que él mismo nos ha demostrado que no está a la altura del papel que se le encomendó al fichar por Ferrari. Veremos que papel es capaz de aportar en este 2019, porque la espada de Damocles pende sobre su cabeza y podría ser tranquilamente su último año de rojo.
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Imagen de Diablo
#29 Analizando en serio, tu " chiste" no es tan chiste mi amigo. Suponiendo que de todos modos no hubiesen podido evitar el alejamiento de Fernado, imagina los autos rojos en manos, por ejemplo, de Ricciado en lugar del ex maravilla???. En Maranello faltó imaginacion en 2014, aunque tenían la verdad delate de sus narinas ..Te lo dejo allí querido guses
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Imagen de guses
#28 Mi querido amigo, con tu permiso agrego a la lista otra cagada de Ferrari para desperdiciar oportunidades, que no es otra cosa que contratar los servicios de Sebastián Vettel, jejejejeje. Abrazos mi diabólico amigo. PD: Creo que este comentario causará más revuelo que la salida de Arrivabene, pero para sus seguidores les digo que lo hago en son de chiste.
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