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La semana que vivimos 'peligrosamente': madurar aún más

AmpliarMax Verstappen en Interlagos - SoyMotor.comMax Verstappen en Interlagos

O quizás lo siguiente, pero con otras palabras, dichas en fechas recientes por Ross Brawn: "Con sólo 21 años de edad, Verstappen ya parece un veterano, pero todavía tiene que crecer un poco para evitar errores sin sentido y controlar sus emociones, como todos pudimos ver en Interlagos". A continuación el director deportivo de la Fórmula 1, añadía que Max ha demostrando un talento increíble, cualidad que puede llevarle a ser "uno de los mejores pilotos de la próxima década". Finalmente y pensando en el futuro del joven holandés, ante la nueva etapa que afrontará Red Bull con la llegada del motor Honda, Brawn cerraba sus reflexiones de la siguiente manera: "La próxima temporada marcará el inicio de un ciclo nuevo, con Verstappen teniendo un papel clave en ese desarrollo, dado que en 2018 tuvo un gran año, especialmente en su segunda mitad, donde sólo Hamilton sumó más puntos".

Charles Leclerc parece concentrar gran cantidad de miradas respecto a un futuro muy prometedor, dada su fulgurante trayectoria que le ha llevado hasta Ferrari en tiempo récord. Rubens Barrichello, expiloto de la Scuderia durante varias temporadas, dejaba clara su postura al decir: "Estoy súper emocionado por él, ya que es uno de esos jóvenes que han logrado abrirse camino de forma impresionante". A continuación, el brasileño enumeraba que para llegar a Ferrari se necesita mucho talento y ser fuerte psicológicamente. También en este caso Ross Brawn opinaba sobre el joven monegasco, respecto a ser el compañero de Sebastian Vettel, y concluía de esta forma: "Estar en Ferrari genera una enorme presión y tendrá que competir, además, contra un campeón del mundo, por lo que será un año bastante desafiante. Pero por lo que he visto hasta ahora, espero que haga un trabajo muy respetable".

El que deberá lidiar con una temporada enormemente complicada, al volver a un copick dentro de la Fórmula 1, será con toda seguridad Robert Kubica. Por ello es lógico que el piloto de Williams explicase: ·Regresar no será nada fácil, pues me voy a enfrentar a uno de los desafíos más grandes y más complicados de mi carrera deportiva, pero eso era lo que estaba buscando". Más tarde, el polaco reconocía que el año 2018 fue muy complejo para su equipo, pero confía en  que la nueva normativa les ayude a ser más competitivos. "No es que de repente vayamos a convertirnos en el equipo a batir, pero trabajaremos duro para que el coche sea mejor que el del año pasado", añadía Kubica para a continuación y como objetivo último de todo lo anterior confesaba: "Quedarme será más difícil, la competencia es muy fuerte. Estos son los 20 mejores pilotos del mundo y no será una misión sencilla, sobre todo tras una pausa tan larga".

Desde la adquisición del equipo antiguamente conocido como Force India por parte de Lawrence Stroll, éste no deja pasar la oportunidad de insistir en las posibilidades futuras del mismo. "A corto plazo, queremos seguir peleando en la posición en la que estamos, a medio queremos luchar incluso por el tercer puesto y a largo plazo esperamos poder ser uno de los mejores equipos del paddock", declaraba el magnate canadiense. Sobre todo el final de lo anterior, parece realmente complejo, dado el actual músculo financiero de Racing Point F1 y la competencia existente en esa zona de la parrilla. De todas formas, Stroll tiene como factor positivo el que siempre esta escudería ha sacado brillantes resultados con un bajo presupuesto, así que con "una gran dirección y un buen liderazgo, sólo vamos a necesitar mantener la estabilidad económica en su sitio", para lograr ese propósito, según sus palabras.

Uno de los equipos que lucharán a brazo partido contra las aspiraciones de Lawrence Stroll será, a buen seguro, Renault Sport F1. Así, Cyril Abiteboul recientemente se mostraba muy esperanzado de los pasos dados durante estas últimas semanas. "Las mejoras que vamos a tener en el motor son mucho más grandes que las que hemos tenido nunca durante un invierno", declaraba el responsable jefe de la escudería del rombo, mostrándose luego cauto respecto a los datos que arroje el túnel de viento. Como conclusión y pensado en el equipo al completo confesaba lo siguiente: ·Tenemos un nivel de recursos que es bueno para lo que necesitamos hacer, dada la estabilidad en la organización, con rostros nuevos que se han unido a nosotros, para trabajar de manera eficiente ante un desafío tan enorme".

Aunque desde hace tiempo rumoreada, la noticia del despido de Maurizio Arrivabene por parte de la Scuderia, no dejó de sonar como un cañonazo dentro de la F1. Posiblemente los errores vistos a lo largo de la segunda mitad de la temporada, sumados a la pérdida de Sergio Marchionne, han hecho posible la llegada de Mattia Binotto a la dirección del equipo. Uno de los partidarios de esta decisión ha sido Flavio Briatore al declarar: "Ferrari en 2018 tenía lo que se necesita para ganar el mundial y no lo consiguieron. Cuando no vences, las cosas tienen que cambiar e imagino que desde Maranello lo han pensado así". Luego, el italiano reforzaba su tesis respecto al sustituto de Arrivabene al confesar finalmente: "Binotto hizo un trabajo excelente como director técnico. El año pasado, Ferrari tuvo un coche muy bueno, rápido, que podría haber logrado el Campeonato con una gestión diferente de sus pilotos. Vamos a versu trabajo como jefe de equipo".

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38 comentarios
Imagen de RIA556
Saludos [#34 Kos_q] . Dentro de las Filas de Ferrari, debe reinar un poco la malicia e ignorar el valor de la honestidad, no se le deben confiar los secretos a nadie, ni siquiera al Ente Fiscalizador o a cualquier profesional interno que NO tenga alta capacidad de análisis, iniciativa, fidelidad y manejo de situaciones difíciles, en especial los que desconocen la materia Técnica; ya que, al hablar de cualquier asunto, se le estira la cuerda y da información valiosa que puede perjudicar el rendimiento y desempeño del Equipo. De esta forma NO habrá filtraciones y se cree un ambiente de desconfianza y desequilibrio que perturbe el buen funcionamiento en Maranello y en Pista.... /.... Abrazos y que tengas un feliz y prospero 2019.
#23 Al final siempre salen filtraciones a la prensa y el equipo vuelve una vez más a tambalearse. Pasa una vez tras otra y así es muy complicado gestionar un equipo de tan grandes dimensiones.
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[#36 DERRAPADA] https://www.google.com/search?client=firefox-b&q=www.marca.com%2Fmotor%2Fformula1%2F2019%2F01%2F13%2F5c3b676b22601d711a8b4624.html
"""""Domenicali, que suena para volver a Maranello, no lo descarta................ "¿Alonso a Ferrari? ¿Por qué no? Depende de los dos" ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, https://www.marca.com/motor/formula1/2019/01/13/5c3b676b22601d711a8b4624.html
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"""""Domenicali, que suena para volver a Maranello, no lo descarta................ "¿Alonso a Ferrari? ¿Por qué no? Depende de los dos" ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, https://www.marca.com/motor/formula1/2019/01/13/5c3b676b22601d711a8b4624.html
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[#17 DERRAPADA] Se puede decir mas ALTO pero no mas claro.
DIABLO # GUSES # RIA: Estimados Isleños, un placer leeros !!.Me es más grato abrir vuestros posts que leer la mayoría de los artículos de la WEB, que en general "Obedecen " al NEGOCIO.. Sobre este concepto mi reflexión . La F1 desede hace años decae por falta de espectáculo, es decir por falta de incertidumbre, el caldo de cultivo que crea la ilusión, la afición al deporte...¡ Aburre !............ Al NEGOCIO Formulero y la prensa del motor (F1) en particular le interesa tapar esta realidad, de ahí que exacerben los logros de Hamilton ( cuando ha ganado con una mano, con un pepino superior cuando lo ha necesitado. sin despeinarese), que lleven a Leclerc a altares que no ha pisado ni de lejos, que coloquen al "Kamikaze" comno el nuevo Senna ( cuando es eso un Kamikaze muy peligroso ), Ahora leo que parta ML Sainz es tan bueno como Alonso....¡ Qué barbaridad !...................................................................................................................................................... La realidad es que a falta de un cambio radical de normativa, nos espera un 2019 con más de lo mismo, Mercedes con Hamilton apretará cuando le interese a los alemanes y fin del cuento.... Desgraciadfamente Renault está lejos y Ricci + Hulk. no dispondrán de la oportunidad, para mi el equipo capaz de hacer frente a Mercedes... Ferrari es una casa de putas desde que Alonso retiró a Schumi....., ni con toda la inversión realizada en estos últimos años , han ganado el campeonato...ML ni está ni se le espera, sin dinero a raudales en la F1 eres un comparsa....Para mi el mayor aliciente va a ser la lucha Ricci vs Hulk. .... En Ferrari veo a Vettel por encima de Leclerc ( no es lo mismo luchar en la zona media que en los puestos punteros ), ojalá me equivoque...(segundo equipo, a repetir plaza). RB + Honda y su Kamikaze, va a ser una repetición del 2018: "Auio de choques" para el holandés desesperado . mucho de fuegos artificiales y pocos resultados.....KUBIKA: este sí tenía talento, a ver cómo está. puede dar espectáculo, ojalá!................................................................................................................. Hace falta un CAMBIO RADICAL en la Normativa de F1, que acerque a los equipos y AUMENTAR el número de coches por equipo puntero ( oficiasles + satélites . a modo Motos GP). COMPETITIVIDAD o aburrimiento !!!!!! Saludos compas.
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[#23 RIA556] Al final siempre salen filtraciones a la prensa y el equipo vuelve una vez más a tambalearse. Pasa una vez tras otra y así es muy complicado gestionar un equipo de tan grandes dimensiones.
#22 Esa es mí inquietud por lo último que describiste. Espero que todos en Ferrari se alineen a Ganar los Campeonatos de F1 2019; por que, un año más ganando Mercedes los dos, sería un gran desperdicio de Inversión, durante el período 2014 al 2019, que casi triplica a la de los años 1999 al 2004 que ganaron la de Constructores... Saludos y Abrazos.
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[#31 Kos_q] [#32 Kos_q] Hola mi querido amigo, estoy de acuerdo contigo. Saludos por montones.
Permitidme que haga una alusión al flamante fichaje de Andreas Seidl por parte de McLaren. La reorganización de la parte técnica del equipo parece completada, y el grueso de personal de la era de Ron Dennis erradicado del equipo. Ya que las teorías de la conspiración dictaban que se estaba trabajando de forma que este último volviese a coger las riendas del equipo una vez aborrecidos los actuales accionistas mayoritarios. Y ahora, por fin, el equipo trabaja en la dirección correcta y lo ponen en el lugar de donde nunca se debería de haber ido.
Un placer leeros de nuevo una vez más a todos aquí en la isla. xD. #28 #29 Totalmente de acuerdo con vosotros. La gestión, salvo en los años de Schumacher en los que el alemán tenía todo atado y bien atado, en Ferrari ha sido mas bien pésima en casi todos los años del equipo. Y con respecto a Vettel aportar que él mismo nos ha demostrado que no está a la altura del papel que se le encomendó al fichar por Ferrari. Veremos que papel es capaz de aportar en este 2019, porque la espada de Damocles pende sobre su cabeza y podría ser tranquilamente su último año de rojo.
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Imagen de Kos_q
Permitidme que haga una alusión al flamante fichaje de Andreas Seidl por parte de McLaren. La reorganización de la parte técnica del equipo parece completada, y el grueso de personal de la era de Ron Dennis erradicado del equipo. Ya que las teorías de la conspiración dictaban que se estaba trabajando de forma que este último volviese a coger las riendas del equipo una vez aborrecidos los actuales accionistas mayoritarios. Y ahora, por fin, el equipo trabaja en la dirección correcta y lo ponen en el lugar de donde nunca se debería de haber ido.
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Un placer leeros de nuevo una vez más a todos aquí en la isla. xD. [#28 Diablo] [#29 guses] Totalmente de acuerdo con vosotros. La gestión, salvo en los años de Schumacher en los que el alemán tenía todo atado y bien atado, en Ferrari ha sido mas bien pésima en casi todos los años del equipo. Y con respecto a Vettel aportar que él mismo nos ha demostrado que no está a la altura del papel que se le encomendó al fichar por Ferrari. Veremos que papel es capaz de aportar en este 2019, porque la espada de Damocles pende sobre su cabeza y podría ser tranquilamente su último año de rojo.
#28 Mi querido amigo, con tu permiso agrego a la lista otra cagada de Ferrari para desperdiciar oportunidades, que no es otra cosa que contratar los servicios de Sebastián Vettel, jejejejeje. Abrazos mi diabólico amigo. PD: Creo que este comentario causará más revuelo que la salida de Arrivabene, pero para sus seguidores les digo que lo hago en son de chiste.
Indudablemente una de las mayores cagadas que se hicieron en Maranello desde que soy aficionado a la F1 y más allá de lo desaciertos técnicos, fue haberle dado la gestión de Ferrari al “breve” mattiacci, las otras según mi punto de vista, fueron...1) La deslealtad de il commendatore a Gilles Villeneuve; 2) Haber despedido a Alain Prost por decir la verdad (aunque le hicieran un favor); 3) La estupidez cometida en Abu Dabi 2010; 4) La cobarde actitud ante la fia del cordero luca en 2013 respecto al cambio de cubiertas con el campeonato en marcha y en beneficio de Red Bull; 5) No haber contratado a Jules Bianchi oportunamente (aunque hoy aprendieron la lección con Leclerc); 6) Dejar que se les vaya el mejor piloto de los últimos 15 años, y que los salvó del oprobio durante cinco campeonatos, conformándose con uno que no fue capaz de ganar con el mejor auto que parieron desde 2006.....Pues sí, la Scudería ha perdido grandes oportunidades al optar por cagadas, espero que al menos no reincidan....
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[#29 guses] Analizando en serio, tu " chiste" no es tan chiste mi amigo. Suponiendo que de todos modos no hubiesen podido evitar el alejamiento de Fernado, imagina los autos rojos en manos, por ejemplo, de Ricciado en lugar del ex maravilla???. En Maranello faltó imaginacion en 2014, aunque tenían la verdad delate de sus narinas ..Te lo dejo allí querido guses
#28 Mi querido amigo, con tu permiso agrego a la lista otra cagada de Ferrari para desperdiciar oportunidades, que no es otra cosa que contratar los servicios de Sebastián Vettel, jejejejeje. Abrazos mi diabólico amigo. PD: Creo que este comentario causará más revuelo que la salida de Arrivabene, pero para sus seguidores les digo que lo hago en son de chiste.
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[#28 Diablo] Mi querido amigo, con tu permiso agrego a la lista otra cagada de Ferrari para desperdiciar oportunidades, que no es otra cosa que contratar los servicios de Sebastián Vettel, jejejejeje. Abrazos mi diabólico amigo. PD: Creo que este comentario causará más revuelo que la salida de Arrivabene, pero para sus seguidores les digo que lo hago en son de chiste.
Indudablemente una de las mayores cagadas que se hicieron en Maranello desde que soy aficionado a la F1 y más allá de lo desaciertos técnicos, fue haberle dado la gestión de Ferrari al “breve” mattiacci, las otras según mi punto de vista, fueron...1) La deslealtad de il commendatore a Gilles Villeneuve; 2) Haber despedido a Alain Prost por decir la verdad (aunque le hicieran un favor); 3) La estupidez cometida en Abu Dabi 2010; 4) La cobarde actitud ante la fia del cordero luca en 2013 respecto al cambio de cubiertas con el campeonato en marcha y en beneficio de Red Bull; 5) No haber contratado a Jules Bianchi oportunamente (aunque hoy aprendieron la lección con Leclerc); 6) Dejar que se les vaya el mejor piloto de los últimos 15 años, y que los salvó del oprobio durante cinco campeonatos, conformándose con uno que no fue capaz de ganar con el mejor auto que parieron desde 2006.....Pues sí, la Scudería ha perdido grandes oportunidades al optar por cagadas, espero que al menos no reincidan....
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