Un repaso a los cinco años de Fernando en Maranello

Alonso y Ferrari: la ilusión que se tornó en otra oportunidad perdida

De la primera victoria en Baréin en 2010 se ha pasado de la ilusión a la decepción
victoria-bahrein-2010.jpg
Víctor Serrano
187
20 Oct 2014 - 08:17

14 de marzo de 2010. Corre el agua de rosas en el podio de Baréin en sustitución del prohibido champán. Los de rojo celebran el comienzo soñado, aquel que aún nos hizo soñar más, nos hizo mirar más lejos, a un horizonte plagado de éxitos. Era su primera vez juntos y ya estaban ganando, qué si no estaba por venir. El mejor piloto de la parrilla en la escudería más legendaria de la F1. Una fuerza imparable.

Alonso y Massa cruzando los primeros la meta del primer Gran Premio del año y posando con una sonrisa inmensa para la foto. Doblete de Ferrari e ilusión desbordante. Qué lejos queda aquello… Ni en sus peores presagios, aquel asturiano de 2010 podría haber llegado a imaginar que esta etapa que empezó como un cuento mágico terminaría convirtiéndose en la enésima decepción de su trayectoria. Ni él, ni nadie.

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Felipe Massa y Fernando Alonso celebran el doblete de Ferrari en Baréin 2010

Pero aquí estamos. Cuatro años después, a finales de la temporada 2014, y aquellos recuerdos se pierden entre una densa niebla de fracaso y de sacrificio no correspondido. Una niebla que hace que recordemos esa victoria que tanto nos llenó con la rabia de lo que pudo ser y nunca fue. Fernando recaló en el equipo al que todos quieren ir lleno de un optimismo contagioso, dispuesto a escribir su nombre con letras de oro en la historia llenando su vitrina de títulos.

Renunció a caminos que luego vimos que desembocaban en la gloria, como Brawn o Red Bull, y aceptó pasar dos años a la sombra de un Renault al que sólo le quedaba el nombre de aquel que le hizo bicampeón del mundo. Sacrificó todo para vestir de rojo legendario, y a punto estuvo de visitar el paraíso por tercera vez en su vida. Después de ganar en Sakhir, llegarían los triunfos en los grandes premios de Alemania, Italia, Singapur y Corea del Sur.

Triunfando con el 'Alonso is faster than you', en la casa de los tifosi, en donde más brillan las estrellas y en el estreno de una parada asiática más, el asturiano se plantó en la última cita de Abu Dabi al frente de la tabla. Ocho y quince puntos de ventaja sobre la pareja de Red Bull, Webber y Vettel, le hicieron afrontar el desenlace de su primer año con una mano agarrada a su tricampeonato. Sólo le faltaba por poner la otra. Iba a ser una noche inolvidable, y lo fue…

Ni como él ni como muchos queríamos, pero jamás podremos borrar de nuestras memorias lo que vimos aquel día en nuestros televisores. El viento soplaba a su favor. Según empezó la carrera, con Sebastian primero, él tercero y Mark quinto, era campeón del mundo. Solo había que controlar la situación, pero se equivocaron de objetivo. Cayeron en la trampa de Red Bull, siguieron a un señuelo australiano mientras un alemán empezaba a escribir su historia.

Una estrategia suicida y un F10 escaso de prestaciones y de velocidad punta le condenaron a rodar sin remedio tras el alerón delantero del Renault de Petrov. Podría haber seguido así durante la eternidad, daba igual, jamás iba a pasar al ruso que solo será recordado por alejar un título al mejor piloto. Un honor o una desgracia, según se mire. Se perdió de la forma más cruel, dejando, no una espina clavada, sino un dolor imborrable que siempre estará ahí.

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Instante tras finalizar la carrera del GP de Abu Dabi 2010

Solo era su primer año, pero Alonso y Ferrari no volverían a estar tan cerca del éxito jamás, aunque el español seguía teniendo plena confianza en los suyos. Hubo que esperar un tiempo para intentar otro asalto al campeonato porque al año siguiente la llegada de los difusores soplados dio alas a los chicos de la bebida energética y resultaron imparables para todos. 122 puntos entre Vettel y Button en la 'lucha' por el título. Sobran las palabras.

Aunque ahora parezca imposible, en 2011 se abrió un pequeño resquicio por el que Alonso y Ferrari pudieron colarse. La FIA decidió prohibir parcialmente la inventiva de los escapes para Valencia y definitivamente para Silverstone. Allí, Fernando consiguió su primera y única victoria en medio de un fin de semana teñido de rojo por la celebración de los 60 años del primer triunfo de la Scuderia. Luego se levantó la prohibición y, con ella, el vuelo de Red Bull.

Fernando Alonso gana en Silverstone 2011

Alonso celebra su victoria en Silverstone 2011

Llega 2012, la temporada en la que vimos al mejor Alonso. Un año de actuaciones perfectas que no sirvieron para cazar el premio gordo. Escasearon las victorias, solo tres, pero proliferaron los podios (once visitas más). El primer triunfo no se hizo esperar, en la segunda cita en Malasia ya sonó el himno de España. Después llegaría el de Valencia, el más espectacular de su carrera remontando desde la 11ª posición en un derroche de talento sin igual, y el de Alemania.

Más adelante sucedieron dos percances desafortunados que frenaron su ataque al título. El primero en Bélgica con un accidente en la salida con Grosjean que le quitó muchos puntos, pero le respetó lo más importante: la vida. Y el segundo, el pinchazo que le ocasionó Räikkönen en la primera curva del GP de Japón que dejó su lucha cerrada con Vettel en una ínfima distancia de cuatro puntos con ventaja para el asturiano.

Tras Suzuka, Seb tomó ventaja con otras dos victorias y se plantó en Interlagos 15 puntos por encima de Fernando. Solo un milagro le apartaría del título, y faltó una estrella más en la varita mágica para cumplirlo. Nada más comenzar la carrera, Bruno Senna le tocó por detrás y le dejó mirando a la catástrofe. Por momentos, fue posible, las matemáticas lo decían, pero Vettel fue recuperando posiciones y nos volvió a dejar con el sabor amargo de la derrota.

Accidente Fernando Alonso 2011

Accidente de Romain Grosjean y Fernando Alonso en Spa 2011

Pasados los días, se intentó ganar el título fuera de la pista, con unas imágenes que mostraban que el alemán había adelantado coches con banderas amarillas, pero Ferrari reaccionó tarde, solo cuando la presión de los fans y algunos medios le obligaron, y la FIA no hizo caso. Otra oportunidad perdida. Ya no llegarían más. En 2013 el Mundial solo tuvo un color, el azul energético al que la Fórmula 1 ya estaba acostumbrada.

Solo ganó en China y en Barcelona, siete años después de hacerlo por primera vez, pero pudieron llegar algunas victorias más sino se hubieran cambiado las normas del juego. Pirelli falló en la construcción de sus neumáticos y dieron marcha atrás a mitad de temporada tras el bochorno que se vivió en Silverstone. El cambio perjudicó a los que supieron adaptarse a ellos, Ferrari entre otros, y benefició a los que no, Red Bull y más. Nada se pudo hacer.

El año pasado ya se comenzó a deteriorar seriamente la relación entre Alonso y su equipo con desplantes como el de Montezemolo, que acusó al español de pensar más en él que en Ferrari. Fernando se planteó marcharse ese mismo año de Maranello, pero, esperanzado por la introducción del nuevo reglamento que prometía dar más protagonismo a los motores, lo que la Scuderia llevaba pidiendo años, decidió seguir dando una oportunidad más a los italianos.

Felipe Massa y Fernando Alonso con Luca di Montezemolo

Ya conocemos el resultado: la peor temporada de Ferrari en años. Si no lo remedian en las tres carreras que faltan, será la primera vez desde 1993 que finalizan el año sin conocer la victoria. 11 triunfos, 4 poles, 44 podios, 531 vueltas en cabeza de 5.274 posibles (un 10%) y 0 títulos es el pobre balance de los cinco años de matrimonio de Alonso y Ferrari a falta de tres citas. No, no ha sido culpa del piloto. Si no fuera por él, los números rozarían el ridículo.

Es la escudería legendaria la que no ha estado a la altura de Alonso. Así de rotundo y así de cierto. La alianza no podía sostenerse más por ningún lado, por eso, el español se va en busca de aquellos títulos que la historia le debe. Mercedes sería el sitio ideal, pero McLaren es el más probable. Acabe donde acabe, solo quiere terminar subiéndose al morro de su coche para alzar los brazos de nuevo, que los pájaros vuelvan a piar. Y nosotros queremos verlo.

187 comentarios
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20 Oct 2014 - 22:49
#45 2010 ilegal. 2012 romper el sello ok. cuando rai se jugó el mundial en la última carrera massa hizo su papel, al igual que rai con el en 2008. no hay ninguna ley escrita que prohiba abrir la caja de cambio de un piloto por parte del equipo para hacer ganar posiciones a su compañero que se juega un mundial.
20 Oct 2014 - 22:46
#44 Por qué todos los antisalonso son de fuera? El hamveloz éste es argentino o eso parece....¿por qu ... Ver comentario
no.. No soy argentino, ojala lo hubiese sido... Pues estas equivocado amigo conosco espanoles que tampoco les cae bien alonso por el simple hecho de ser un tarao arrogante,prepotente y falta de humildad por esas mismas razones alonso no me cae bien... Porq la mayoria de españoles odian a vettel porque le han truncado las oportunidades a alonso!!! o por envidia? Igual odian a hamilton... Sera envidia?
20 Oct 2014 - 22:45
#41 sabe cual es la diferencia entre el 2008 y el 2009??? la eliminacion de los test privados, una cosa es corroborar los datos del tunel de viento en la pista con una pieza recien salida del horno (condiciones reales) y otra muy diferente en el simulador. ferrari es una de la escuderias aficionadas a esto. en cambio Rb bueno solo basta con ver su tunel de viento la joya de los coches energeticos.
20 Oct 2014 - 22:31
@#38. alemania 2010 dandole la orden a felipe que dejase pasar a alonso... Austin 2012 rompiendo el sello de la caja de felipe para ser penalizado y asi darle la oportunidad a alonso de abansas un pusto en la parrilla y por la partelimpia.. Si no los ves como argumentos tu me diras!!
fenomenale
20 Oct 2014 - 22:25
Por qué todos los antisalonso son de fuera? El hamveloz éste es argentino o eso parece....¿por qué tanto odio a lo español? ¿Envidia?
20 Oct 2014 - 22:22
@Raulo Y tienes toda la razon. Pero siempre me ha quedado la impresión de que Alonso es un quiero, puedo y no tengo. Es el mas completo de la parrilla. Con el 2° coche posiblemente gana, si ha tenido el 3° estaba tan lejos de ritmo...a cartera y mercedes 1,5. Siempre me ha quedado la impresión de que Alonso es un quiero, puedo y no tengo. Es el mas completo de la parrilla. Con el 2° coche posiblemente gana, si ha tenido el 3° estaba tan lejos de ritmo... Siendo lo que tu dices todos sabemos que mercedes ganaba este año desde la 3a carrera, los años anteriores con redbull igual, ahi se acabaria la discusion, pensaba que discutiamos quien es el mejor, pero con un coche que clasifica 5° como maximo fijo que no ganas mundiales enteros
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Carbo
20 Oct 2014 - 22:08
#33 @#31. Asi como la usas vos para defender sin argumentos al fracasado de alonso!!! Ver comentario
será posible? Qué talento para escribir hombre! Eres algo de Borges?
LordDarthVader
20 Oct 2014 - 21:51
.....un granito de arena.. (oscura) claro!! ................Desde el lado obscuro de la F1................... "Si los datos que te da el ingeniero y la telemetría difieren de lo que siente el piloto en la pista, pues se habla y se trabaja con el ingeniero porque es fundamental el instinto del piloto, el feeling con el coche, pero se tiene que analizar el porqué de los datos, y hallar una solución". Ahí se vislumbra el trabajo de un piloto fuera de la pista, y el de desarrollador, y me recuerda cierta vez que oí por la radio a Isaac Prada (creo que todo el mundo sabe quien es) en 2008, que hablaba de los problemas que habían tenido el año anterior con el R27 y la mala calibración del túnel de viento...................(ojo... culpa del túnel..) : Comentó que no se dieron cuenta de que estaba mal calibrado hasta muy avanzada la temporada, aunque los datos que daba el tunel de viento no coincidía con lo que decían los pilotos, y que si uno de esos pilotos hubiese sido Fernando? lo hubiesen descubierto mucho antes, porque elllos sabían de lo que era capaz Fernando, lo conocían y sabían que no se equivocaba a menudo, y que era imposible que siempre diese datos erróneos (ajá). --------------------------------------------------------------------------------- Sin embargo.... Frenado regresó a Renault para el desarrollo del R-28 Fue un coche... medianamente regular Para el R-29.... fue medianamente peor...!! Para estos 5 años en Ferrari.. En el 2010... ganaron la primera carrera...y se mantuvieron pero se detuvo el desarrollo.... al final pierden en la última carrera con un 7° lugar.. (el peor de las últimas 6 carreras...) En el 2011............................................................................tampoco hay desarrollo..... ó nunca se vió..!! en el 2012... inician con un buen coche... y solo logran terceros y segundos (5 de cada uno) solo 3 victorias.. ninguna en la segunda mitad del año... ............................................................................................... Tampoco hubo desarrollo.... 2013.... nace un Cohete... Podían fácilmente haber ganado las primeras 9 carreras...... ................................................................................................. luego..... Sin desarrollo..... Todos estos años.... la culpa es del "túnel de viento".............. : (principalmente) según ellos... Siempre la misma cosa...!!! Pero lo que ha faltado es precisamente un piloto que les diga si los cambios van bien ó mal.... Un piloto que sepa que está pasando.... Uno que se de cuenta inmediata que los datos del famoso túnel... están fallando... Y ese.... no fue alosonso....!! Hoy día dicen que el túnel si funciona... Kimi acaso..?? El coche de este año...?? Fue un proyecto que duró... 4 años..!!... (que coincidencia) Un coche hecho a medida del "super-recontra-ultra-desarrollador".... (jajajajaja) Total.... El único que ha pedido modificaciones es Kimi...!! Mientras el tiempo y atención del Y el coche....?? que se desarrolle solo...!! Pregunta abierta para todos... Alosonso es un fraude como desarrollador...?? Los hechos..?..................................................... Upsss..!!............................... NO hay duda YA..!!:
20 Oct 2014 - 21:35
#27  @Raulos hace mucho que no vemos dos coches compidendo de verdad, o que un tipo de circuitos favore ... Ver comentario
Mira que lo que escribes son datos muy interesantes, pero que no bastan para lograr títulos. Pilotos excepcionales no lograron nunca un título mundial y muchas veces por motivos de fiabilidad o errores en pits o por desgracias muchas trágicas. Lo de ganar a tu compañero está bien cuando eres joven y tienes que ascender a un equipo puntero, pero ya al nivel de Alonso, no te sirve de mucho. Por ganar al a compañero o por lograr esporádicos triunfos no te van a dar el campeonato. Tienes necesariamente que superar en puntaje a todos los otros pilotos, y si eso ocurre en la última carrera... pues ya está, eres campeón y el resto pueden ser más rápidos, más buena gente, más listos, más... lo que sea... pero los batiste a todos. Saludos.
1571
20 Oct 2014 - 21:29
#37 @#35 mas a mi favor [editado por ofensivo con otro comentarista], todo lo que hizo ferrari para agra ... Ver comentario
ferrari no hizo nada,,deja de decir estupideces...ni massa ni raikkonen an sido capaces de hacer nada,alonso camufla eso,pero eso se acaboo..o eso parece,dejate de tonterias de presupuestos negros para alonso,por que eso son falacias infundadas..los coches son los dos iguales y cada uno se hace su set,si el otro no lo sabe aprovechar,no esculpa que alonso sea tan bueno..
1571
20 Oct 2014 - 21:26
#36 @#34 me mandas a usar la cabeza y la tuya como que Esta de lujo jajajajajaja risa es lo que da lo qu ... Ver comentario
argumenta con pruebas todo que dices,no puedes por que son todo falacias.
20 Oct 2014 - 21:21
#35 @#32 jajajajajajajajajaja,,valla mente mas sucia,,jajajajajaj...lobatos encubiertos,presupuestos neg ... Ver comentario
mas a mi favor [editado por ofensivo con otro comentarista], todo lo que hizo ferrari para agradar a alonso y este periodista hablando mierda de ferrari!! No entendiste el sarcasmo tipico de un Ciego alonsista
20 Oct 2014 - 21:15
#34 @#25 se espera mucho de este nuevo proyecto,puede ser la guinda del pastel,yo creo,que con los nuevo ... Ver comentario
me mandas a usar la cabeza y la tuya como que Esta de lujo jajajajajaja risa es lo que da lo que dices, si mercedes en algul momente se les ocurre preocuparce por un equipo el primero seria redbull,segundo ferrari y si acaso MC! No cuentes los pollitos antes de nacer, porq en 2009 dijeron lo mismo cuando se enteraron que se iba a ferrari, que alonso arrasaria y aqui estan comulgando lo mismo..... Alonso llega a MC y sera lo mismo alonso lento los sabados y suertudo los domingos....
1571
20 Oct 2014 - 21:04
#32 Este victor serrano para mi es Lobato disfrasado... Solo hace es hablar [editado por malsonante] de ... Ver comentario
jajajajajajajajajaja,,valla mente mas sucia,,jajajajajaj...lobatos encubiertos,presupuestos negros para alonso,y las ordenes las impartia alonso,,jajajajajaja,,todo alonso...jajajaaj,de verdad,,que no se entiende tanta bobada..
1571
20 Oct 2014 - 21:02
@#25 se espera mucho de este nuevo proyecto,puede ser la guinda del pastel,yo creo,que con los nuevos fichajes y el nuevo motor,van a poner en aprietos a los hombres de mercedes,si esta alonso hay,mas nerviosos aun..
20 Oct 2014 - 20:57
@#31. Asi como la usas vos para defender sin argumentos al fracasado de alonso!!!
20 Oct 2014 - 20:54
Este victor serrano para mi es Lobato disfrasado... Solo hace es hablar [editado por malsonante] de ferrari, pero no habla de las mierdas que alonso les hizo a ferrari, como la verguenza de alemania 2010 toda la mierda que le hechaba cuando el cometia un error nunca era su culpa si no del equipo lo de austin 2012 y el sello de caja todas las humillaciones que le hizo pasar a Felipe Massa… [editado por ofensivo con el redactor] valla objetividad la de este redactor!!!
1571
20 Oct 2014 - 20:41
#29 @#16. Mantenido a flote con que? Con la desgracia de los demas, porq de resto no sale de la 5ta 6ta ... Ver comentario
jaqjajajajajajaja,,,,de verdad,,que no teneis arreglo,en vez de disfrutar de vuestros idolos [editado por ofensivo],,seran iguales los coches digo yoo,,tontos serian si pierden esa millonada en constrctores, [editado por ofensivo con otros comentaristas]
Mend
20 Oct 2014 - 20:38
#20 Jujuju cuantos conocidos hay por aquí! Planteáis que Ferrari ha dado en algún momento un coche ... Ver comentario
, bienvenido a esta Humilde pagina , y espero verle mucho por aquí ¿cuantos conocidos ?
20 Oct 2014 - 20:33
@#16. Mantenido a flote con que? Con la desgracia de los demas, porq de resto no sale de la 5ta 6ta plaza, y no me vengas con que lo hace mejor que kimi porq te recuerdo que el 70% del presupuesto del coche de alonso era patrocinio de Santander e alli los resultados de uno y otro... En 2010 fue campeon hasta que no pudo pasar a vittali petrof(o como se escriba) hay ferrari no fallo, fallo el,en 2012 igual fallo el por calculador y por comfiado, 4i te hablo de 2007 lloras....
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