Un repaso a los cinco años de Fernando en Maranello

Alonso y Ferrari: la ilusión que se tornó en otra oportunidad perdida

De la primera victoria en Baréin en 2010 se ha pasado de la ilusión a la decepción

AmpliarAlonso y Ferrari: la ilusión que se tornó en otra oportunidad perdida - LaF1.esFernando Alonso celebra la victoria del GP de Baréin 2010

14 de marzo de 2010. Corre el agua de rosas en el podio de Baréin en sustitución del prohibido champán. Los de rojo celebran el comienzo soñado, aquel que aún nos hizo soñar más, nos hizo mirar más lejos, a un horizonte plagado de éxitos. Era su primera vez juntos y ya estaban ganando, qué si no estaba por venir. El mejor piloto de la parrilla en la escudería más legendaria de la F1. Una fuerza imparable.

Alonso y Massa cruzando los primeros la meta del primer Gran Premio del año y posando con una sonrisa inmensa para la foto. Doblete de Ferrari e ilusión desbordante. Qué lejos queda aquello… Ni en sus peores presagios, aquel asturiano de 2010 podría haber llegado a imaginar que esta etapa que empezó como un cuento mágico terminaría convirtiéndose en la enésima decepción de su trayectoria. Ni él, ni nadie.

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Felipe Massa y Fernando Alonso celebran el doblete de Ferrari en Baréin 2010

Pero aquí estamos. Cuatro años después, a finales de la temporada 2014, y aquellos recuerdos se pierden entre una densa niebla de fracaso y de sacrificio no correspondido. Una niebla que hace que recordemos esa victoria que tanto nos llenó con la rabia de lo que pudo ser y nunca fue. Fernando recaló en el equipo al que todos quieren ir lleno de un optimismo contagioso, dispuesto a escribir su nombre con letras de oro en la historia llenando su vitrina de títulos.

Renunció a caminos que luego vimos que desembocaban en la gloria, como Brawn o Red Bull, y aceptó pasar dos años a la sombra de un Renault al que sólo le quedaba el nombre de aquel que le hizo bicampeón del mundo. Sacrificó todo para vestir de rojo legendario, y a punto estuvo de visitar el paraíso por tercera vez en su vida. Después de ganar en Sakhir, llegarían los triunfos en los grandes premios de Alemania, Italia, Singapur y Corea del Sur.

Triunfando con el 'Alonso is faster than you', en la casa de los tifosi, en donde más brillan las estrellas y en el estreno de una parada asiática más, el asturiano se plantó en la última cita de Abu Dabi al frente de la tabla. Ocho y quince puntos de ventaja sobre la pareja de Red Bull, Webber y Vettel, le hicieron afrontar el desenlace de su primer año con una mano agarrada a su tricampeonato. Sólo le faltaba por poner la otra. Iba a ser una noche inolvidable, y lo fue…

Ni como él ni como muchos queríamos, pero jamás podremos borrar de nuestras memorias lo que vimos aquel día en nuestros televisores. El viento soplaba a su favor. Según empezó la carrera, con Sebastian primero, él tercero y Mark quinto, era campeón del mundo. Solo había que controlar la situación, pero se equivocaron de objetivo. Cayeron en la trampa de Red Bull, siguieron a un señuelo australiano mientras un alemán empezaba a escribir su historia.

Una estrategia suicida y un F10 escaso de prestaciones y de velocidad punta le condenaron a rodar sin remedio tras el alerón delantero del Renault de Petrov. Podría haber seguido así durante la eternidad, daba igual, jamás iba a pasar al ruso que solo será recordado por alejar un título al mejor piloto. Un honor o una desgracia, según se mire. Se perdió de la forma más cruel, dejando, no una espina clavada, sino un dolor imborrable que siempre estará ahí.

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Instante tras finalizar la carrera del GP de Abu Dabi 2010

Solo era su primer año, pero Alonso y Ferrari no volverían a estar tan cerca del éxito jamás, aunque el español seguía teniendo plena confianza en los suyos. Hubo que esperar un tiempo para intentar otro asalto al campeonato porque al año siguiente la llegada de los difusores soplados dio alas a los chicos de la bebida energética y resultaron imparables para todos. 122 puntos entre Vettel y Button en la 'lucha' por el título. Sobran las palabras.

Aunque ahora parezca imposible, en 2011 se abrió un pequeño resquicio por el que Alonso y Ferrari pudieron colarse. La FIA decidió prohibir parcialmente la inventiva de los escapes para Valencia y definitivamente para Silverstone. Allí, Fernando consiguió su primera y única victoria en medio de un fin de semana teñido de rojo por la celebración de los 60 años del primer triunfo de la Scuderia. Luego se levantó la prohibición y, con ella, el vuelo de Red Bull.

Fernando Alonso gana en Silverstone 2011

Alonso celebra su victoria en Silverstone 2011

Llega 2012, la temporada en la que vimos al mejor Alonso. Un año de actuaciones perfectas que no sirvieron para cazar el premio gordo. Escasearon las victorias, solo tres, pero proliferaron los podios (once visitas más). El primer triunfo no se hizo esperar, en la segunda cita en Malasia ya sonó el himno de España. Después llegaría el de Valencia, el más espectacular de su carrera remontando desde la 11ª posición en un derroche de talento sin igual, y el de Alemania.

Más adelante sucedieron dos percances desafortunados que frenaron su ataque al título. El primero en Bélgica con un accidente en la salida con Grosjean que le quitó muchos puntos, pero le respetó lo más importante: la vida. Y el segundo, el pinchazo que le ocasionó Räikkönen en la primera curva del GP de Japón que dejó su lucha cerrada con Vettel en una ínfima distancia de cuatro puntos con ventaja para el asturiano.

Tras Suzuka, Seb tomó ventaja con otras dos victorias y se plantó en Interlagos 15 puntos por encima de Fernando. Solo un milagro le apartaría del título, y faltó una estrella más en la varita mágica para cumplirlo. Nada más comenzar la carrera, Bruno Senna le tocó por detrás y le dejó mirando a la catástrofe. Por momentos, fue posible, las matemáticas lo decían, pero Vettel fue recuperando posiciones y nos volvió a dejar con el sabor amargo de la derrota.

Accidente Fernando Alonso 2011

Accidente de Romain Grosjean y Fernando Alonso en Spa 2011

Pasados los días, se intentó ganar el título fuera de la pista, con unas imágenes que mostraban que el alemán había adelantado coches con banderas amarillas, pero Ferrari reaccionó tarde, solo cuando la presión de los fans y algunos medios le obligaron, y la FIA no hizo caso. Otra oportunidad perdida. Ya no llegarían más. En 2013 el Mundial solo tuvo un color, el azul energético al que la Fórmula 1 ya estaba acostumbrada.

Solo ganó en China y en Barcelona, siete años después de hacerlo por primera vez, pero pudieron llegar algunas victorias más sino se hubieran cambiado las normas del juego. Pirelli falló en la construcción de sus neumáticos y dieron marcha atrás a mitad de temporada tras el bochorno que se vivió en Silverstone. El cambio perjudicó a los que supieron adaptarse a ellos, Ferrari entre otros, y benefició a los que no, Red Bull y más. Nada se pudo hacer.

El año pasado ya se comenzó a deteriorar seriamente la relación entre Alonso y su equipo con desplantes como el de Montezemolo, que acusó al español de pensar más en él que en Ferrari. Fernando se planteó marcharse ese mismo año de Maranello, pero, esperanzado por la introducción del nuevo reglamento que prometía dar más protagonismo a los motores, lo que la Scuderia llevaba pidiendo años, decidió seguir dando una oportunidad más a los italianos.

Felipe Massa y Fernando Alonso con Luca di Montezemolo

Ya conocemos el resultado: la peor temporada de Ferrari en años. Si no lo remedian en las tres carreras que faltan, será la primera vez desde 1993 que finalizan el año sin conocer la victoria. 11 triunfos, 4 poles, 44 podios, 531 vueltas en cabeza de 5.274 posibles (un 10%) y 0 títulos es el pobre balance de los cinco años de matrimonio de Alonso y Ferrari a falta de tres citas. No, no ha sido culpa del piloto. Si no fuera por él, los números rozarían el ridículo.

Es la escudería legendaria la que no ha estado a la altura de Alonso. Así de rotundo y así de cierto. La alianza no podía sostenerse más por ningún lado, por eso, el español se va en busca de aquellos títulos que la historia le debe. Mercedes sería el sitio ideal, pero McLaren es el más probable. Acabe donde acabe, solo quiere terminar subiéndose al morro de su coche para alzar los brazos de nuevo, que los pájaros vuelvan a piar. Y nosotros queremos verlo.

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187 comentarios
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Les dejo un recuerdo a ver si les refresca la memoria : "VALENCIA, 15 (De la enviada especial de EUROPA PRESS Guiomar López) La escudería anglo-británica Vodafone McLaren-Mercedes presentó hoy su nuevo proyecto liderado por el español Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, y desveló la imagen del nuevo MP4-22, monoplaza con el que espera recuperar un cetro mundial que se resiste desde hace siete temporadas. El equipo de Ron Dennis dio la bienvenida al asturiano por todo lo alto con una fiesta en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia amenizada por el espectáculo del Circo del Sol y por múltiples fuegos artificiales. La noche se cerró bajo los acordes de la violista británica Vanessa Mae." ---------------------------- Lo demas ya todos lo vivimos........ y sabemos como terminó, pobre Ferrari. LordVader.....01/10/2009 - 19:52
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bien lord, usted se hace una opinión por la información que recibe de los medios, también sabrá que los medios con tal de vender rumorean especulan e incluso tergiversan un poco las cosas con tal de crear noticia, además a pesar de que muchas veces se ajustan textualmente a una declaración, esta no tiene por que ser interpretada tal y como esta escrita, le pondre un ejemplo, yo me estoy comunicando con usted mediante la escritura, por el simple echo de no poder verle a los ojos muchas veces nos equivocamos en lo que interpretamos, una misma frase escuchada por una persona se puede interpretar de una forma o de otra pero una mirada a los ojos nos hacen saber en lo que piensa el que la dice, imagínese que uno le dice a otro "payaso!!", el que esta enfrente sabe bien si sae trata de una ofensa agresiva de una burla o incluso un saludo cariñoso, si esto pasa en la vida real, imagínese lo que pueden hacer los medios, por eso no me suelo creer mucho de lo que dicen
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desde el lado obscuro..... ¿Sabían que Ferrari coqueteó con Vettel antes que con el favorito? Solo que el "niño maravilla" no aceptó un contrato multi-millonario con la rossa..................por su lealtad a Redbull. Así es, el joven Alemán, tomó esa decisión, porque no creía que era lo adecuado....... Eso me recuerda que...... en su momento, otro grande (quizás el más grande).. tampoco quizo ir a Ferrari, prefirió quedarse con el equipo de siempre, prefirió correr en un auto menos competitivo, y darle la batalla a los potentes Ferrari..... y les ganaba...jajajajaja Y ese mítico piloto, que no solo competía en la fórmula 1, fórmula 2, Rallies y carreras de coches "turismo".....(lo que hoy es Nascar) Cuando otro gigante (FORD) sacó un promocional que decía ..."Gracias a nuestro gran auto.....Fulano de tal...ha ganado 2 campeonatos del mundo" Decidió el piloto cambiar de equipo y con un pequeño y lento "cortina" venció a la gigante FORD....jajajajajajaja ¿saben de quien hablo no?
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lord gracias por su apoyo, verá si me permiten una opinión sin acritud, observo los comentarios de las personas y casi mas que ver en ellas lo que tratan de transmitir veo sus actitudes, y estas se comprueban post tras post, que es lo que suele pasar? que nos convertimos en troles tanto de un bando como del otro, por que se pierde el respeto, ataques continuos, uff eso no vale la pena ni leerlo, y aruba opina que al que no vale la pena leer es ami que ya le canso, tal vez pero el también cansa y tanto que no hacen mas que darle desprecio, y es que claro a veces parece que también se lo gana,y claro eso se convierte en rutina y se fastidio el debate y todo lo demás, y claro yo me quejo por esto por que se esta fastidiando el debate y el foro y la relación entre las personas etc ,etc
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Pues yo me remito al momento en que Alonso anuncia su fichaje en Ferrari... Traición.........Delito del que quebranta la fidelidad o lealtad. 2005...... GP Brasil.... Solo a 3 o 4 personas debo agradecer el poder haber llegado a ser campeón..... (nunca dió las gracias a su equipo) 2006......Briatore: "No entiendo las declaraciones de Alonso" Flavio Briatore, patrón de la escudería Renault, ha mostrado su sorpresa por las afirmaciones de Fernando Alonso, quien ha asegurado que en su último año en la marca no espera demasiado de la escudería francesa. "La verdad es que no entiendo las declaraciones de Alonso. Sólo hay que volver la vista atrás y recordar que en 2005 ganó con Renault el campeonato del mundo y se impuso en siete carreras", afirmó Briatore. Fernando Alonso, que lidera el campeonato de 2006, afirmó, tras la primera jornada de pruebas libres para el Gran Premio de San Marino: "No me han ayudado nunca en los cuatro o cinco años que he estado aquí. Cuando había algún test o alguna carrera en la que necesitaba algo, no obtuve mucho". "Todo el mundo conoce lo sucedido en algunas carreras y las conversaciones por radio que es escucharon. Así que este año tampoco espero demasiado del equipo", agregó Alonso, que en 2007 será piloto de la escudería McLaren-Mercedes. .......Alonso traiciona a Renault, firmando para McLaren....... 2007...... Alonso traiciona a McLaren dando a conocer las pruebas del espionaje.... 2008 y 2009........ ustedes conocen la historia............Traición.........Delito del que quebranta la fidelidad o lealtad.
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lord perdone por favor es solo que mi post ha sido un poco largo le sirvo otro si quiere, no suelo despreciar a las personas, me suelo despedir, ya tendría que ser fuerza mayor
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lord , aruba quereis hablar de f1, pues bien, mi opinión sobre este titular, puies bueno que tampoco deja de ser la opinión de un periodista, el cual con su escritura puede ser mas o menos objetivo, el titulo ya dice mucho, dice que la ilusión mutua entre alonso y de ferrari de ganar se ha quedado todo en una desilusión, cierto que es no lo discuto pero si tengo que añadir algo por mi parte pues decir que de los errores se aprende y que esa desilusión es posible que después venga la euforia por que creo en la pericia de alonso y que a pesar de que no este ganando mundiales para mi es el mejor piloto actualmente de la parrilla y con esto no quiero despreciar al tetracampeón por el hecho de que tenga esos titulos y no los valore si no los valoro será por algo es cuestión de gustos, si quieren darme su opinión la aceptare otra cosa es que la comparta y otra cosa es que traten de repetirmela una y otra vez hasta que me saquen de mis casillas,jejeje, desde luego que ami no, pero otros se pierden enseguida,saludos
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...... jejeje Se enfrió mi café..!! (quizás fue por la música.. ♪♫♪♫... "Duelo al sol"
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aruba leete el coment 157, estimados comentaristas tan solo récordad que para mantener la calidad del debate se ruega mantenerse en el tema de la noticia, si claro como diciendo que no te salgas del tema de la noticia, faltando a los demás por ejemplo, si yo puedo ser molesto para al que no le conviene verdad señor?, tal vez me este equivocando y la redacción no se haya referido a mi sino mas bien a los comentarios anteriores, y claro justo cuando empezaba a tener una charla amigable con lord aparece este mensaje que por reacción normal pensé que era dirigido hacia nuestra conversación, si este no fuese el caso no me queda otra que pedir disculpas a la redacción por salir al paso cuando no debía, a lo mejor se refieren mas bien la lo que pasa con sus conversaciones aruba, que empiezan hablando de la noticia y terminan normalmente con descalificativos hacia su persona,
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Apoyo al Sr. Tombilla... (A veces es necesario el cruzar algún diálogo con otro usuario; sobre todo para aclarar los malos entendidos) Queremos ambos la Fórmula uno. Nos gusta Debatir y sobre todo .. (OJO) Escribir nuestras opiniónes. En este espacio? Accedemos y nos registramos para oprimir muchos "teclas y clicks"...
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