Mercedes era y es uno de los equipos que no está muy de acuerdo con el cambio normativo. Toto Wolff ha vuelto a confirmar la postura de la marca alemana, y destaca la situación actual de la F1 al respecto de la competitividad.
El equipo Williams ha sabido mantenerse en la estrategia planeada y ha sacado petróleo. El podio de Valtteri Bottas es una inyección de moral para los de Grove pese a la retirada de Felipe Massa por un problema con el sistema de refrigeración por agua.
El equipo Sauber afronta un nuevo capítulo en su duro 2016. Tras el encontronazo de Mónaco entre Marcus Ericsson y Felipe Nasr, el piloto sueco saldrá en la última posición tras ser sancionado por la FIA. En el día de hoy, la lluvia les ha molestado en el segundo intento, poniendo difícil mejorar su primer crono de Q1 y viéndose superados por el Manor de Pascal Wehrlein.
El equipo Ferrari estuvo cerca de la Pole Position, pero también sufrió con los neumáticos. Pese a que Sebastian Vettel se quedó a menos de dos décimas del mejor crono, la cruz de la moneda fue Kimi Räikkönen, quien se pasó de frenada en la curva diez en su intento de vuelta rápida, cayendo al sexto puesto final y viéndose superado por los Red Bull. Mañana Vettel espera poder luchar por la victoria.
La jornada de Force India no podía haber sido mejor. Con un total de 97 vueltas dadas por la tarde entre los dos pilotos, el equipo con base en Silverstone ha sido capaz de recoger buena información sobre los neumáticos. La tabla tan apretada hace que deban esforzarse aún más para encontrar el plus extra necesario, pero los pilotos son optimistas.
El equipo Mercedes vuelve a dar el aviso en los libres del viernes en el Gilles Villeneuve de Montreal. Lewis Hamilton ha estado inalcanzable, dominando las dos sesiones de la jornada. Al piloto británico siempre se le ha dado bien el circuito y está motivado de cara a mañana. Nico Rosberg por su parte destaca la dificultad generalizada de temperatura en los neumáticos.
La llegada de Heineken a la F1 es una inyección de savia nueva importante. Junto a Rolex y Pirelli, entre otros, la marca de cerveza holandesa aporta una cuantiosa cantidad de dinero. Y, además, será el patrocinador oficial del próximo Gran Premio de Italia.
Pese a ganar a la primera con el Red Bull en el pasado Gran Premio de España, Max Verstappen cree que aún debe acostumbrarse al monoplaza. El piloto holandés, ascendido al equipo principal de la marca de Dietrich Mateschitz, necesita ganar experiencia.
Lewis Hamilton sabe que la victoria de Mónaco fue importante, pero no levanta los pies del suelo. Tras un inicio de temporada por debajo de lo esperado, el británico mantiene la idea de seguir trabajando.
La revista Forbes ha publicado su famoso ránking de deportistas mejor pagados del planeta. En cabeza el astro del fútbol Cristiano Ronaldo, pero hablando de F1, encontramos a Lewis Hamilton en undécima posición y como el mejor piloto clasificado.
Max Verstappen añadirá otro trofeo a su vitrina. El holandés será el próximo ganador del Trofeo Lorenzo Bandini, según informan varias fuentes. Será el sucesor de Mercedes, ganadores del trofeo el año pasado.
Roberto Merhi ha sido entrevistado por el diario Marca acerca del estado actual de la F1. El piloto de Manor en el Mundial de Resistencia ha dado su punto de vista sobre un mundo que el ya pisó la temporada pasada.
Nico Rosberg tiene ante sí una oportunidad única. Su casi perfecto inicio de temporada le pone al frente del campeonato y eso refuerza su posición en las negociaciones por la renovación con Mercedes. Mientras, en la recámara Pascal Wehrlein se perfila como la opción lógica en caso de requerir un sustituto.
Mick Schumacher tiene claro que la F3 es un lugar por el que pasar en su trayectoria hacia categorías más importantes dentro del motorsport. Este año compite tanto en la F4 italiana como en la F4 alemana, y ya ha ganado carrers en ambas.
Stirling Moss es una leyenda viviente de la Fórmula 1. Por muchos recordado por no tener ningún campeonato, el británico es uno de los expilotos más queridos dentro del paddock, siendo uno de los pocos héroes de los años 50 que siguen vivos.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
