El equipo Williams quiere salir de la mala racha de resultados en el Gran Premio de Malasia. Las cargas laterales en los neumáticos, la aerodinámica y las inclemencias meteorológicas juegan un papel fundamental en una carrera que gusta a los pilotos por la naturaleza del trazado de Sepang con pocas rectas y curvas de media y alta velocidad.
La representante del Partido Laborista Británico en el Parlamento Europeo Anneliese Dodds no está conforme con la compra de CVC por parte de Liberty Media. Dicha compra está supeditada a la decisión tanto de la FIA como de la Comisión Europea del Deporte, y Dodds no cree que se deba permitir dicha compra.
El equipo Ferrari llega a Malasia, hogar de la primera victoria de Sebastian Vettel vistiendo los colores de Maranello. El calor es un factor clave, y en 2015 les benefició en la pelea frente a Mercedes. Con la vista puesta en repetir, tanto Vettel como Ferrari llegan extranotivados a Sepang.
Zak Brown es uno de los expertos en márketing dentro de la Fórmula 1, y en las últimas horas se le señala como nueva incorporación al proyecto de Liberty Media con la categoría reina. Ex CEO de CSM, uno de los promotores de eventos deportivos más potentes del planeta, Brown se ha desecho en halagos con Liberty Media y Chase Carey.
Jenson Button alcanza este fin de semana la cifra de 300 Grandes Premios en F1 y el británico analiza a sus compañeros de equipo hasta la fecha. El año que viene estará de tercer piloto en McLaren, y tras 17 años seguidos en la F1, hay tiempo para muchas anécdotas e historias.
Daniil Kvyat y Carlos Sainz recuerdan juntos su paso por el trazado de Sepang. Han pasado seis años desde la Fórmula BMW, y en aquellos tiempos ya aprendieron a pelear en pista como compañeros. Ya en Fórmula 1, lo más importante que destacan es el calor y la belleza de Sepang. Toro Rosso sufrirá de nuevo en las rectas del trazado malasio, con lo que su objetivo es el paso por curva.
Pedro Martínez De la Rosa sigue ligado a la Fórmula 1 pese a no tener asiento. Tiene la información del paddock, va a los mismos en los Grandes Premios dentro de Europa para recopilar información los viernes, y después se une a Josep Lluís Merlos y Joan Villadelprat para comentar en Movistar F1. El catalán ha hablado de Alonso y de Ferrari en una entrevista, dejando clara su opinión.
El Hungaroring ya está dispuesto para celebrar el que será su tercer evento del DTM en sus más de treinta años de existencia. Audi, BMW y Mercedes se jugarán ya de forma más seria (si cabe) el campeonato tanto en equipos, como en marcas como en pilotos en lo que pinta a un fin de semana tranquilo a nivel meteorológico.
Daniel Ricciardo expresa sus dudas ante el reglamento de la próxima temporada. Los coches serán agresivos a nivel visual, pero sus prestaciones echan para atrás al piloto nacido en Perth. A ello se le añadirá el esfuerzo físico al piloto, que parece será mayor.
El motor Mercedes es una obra de ingenieria. La capacidad de los ingenieros del equipo con base en Brackley para ponerlo a punto de cara a una sesión de clasificación es lo que marca la diferencia el sábado, perdiendo tan sólo una pole en 2016, y en Mónaco. Se han hecho análisis del sonido del motor, y las conclusiones son impresionantes.
El regreso de Renault a la F1 como competidor no parece ser el que querían en Enstone y eso conlleva tensión. Así lo ha afirmado Cyril Abiteboul, una de las cabezas pensantes de este nuevo proyecto de la marca francesa.
Stoffel Vandoorne cuenta con la bendición de Eric Boullier de cara al año próximo. El director del equipo McLaren confía en el rendimiento del belga, que debutará a tiempo completo en la Fórmula 1 sustituyendo a Jenson Button.
El paddock se deshace en elogios respecto a Nico Rosberg. Primero los medios, así como personalidades como Flavio Briatore o Jackie Stewart; y ahora es Alain Prost quien se une a ellos y tiene claro que el alemán de Mercedes es un candidato con cara y ojos para el título.
La compra de la Fórmula 1 ha sido una revolución a nivel mediático. Un producto tan potente a nivel económico como el Gran Circo debe mostrar al público su capacidad, y Chase Carey estuvo en Singapur para otear el horizonte en busca de ideas para mejorar lo que ahora será su negocio.
Ferrari no tuvo un fin de semana del todo acertado en el Marina Bay de Singapur y eso les deja a pie cambiado respecto a Red Bull. Un problema en la suspensión trasera de Sebastian Vettel y una decisión extraña con Kimi Räikkönen en carrera dejó a los de Maranello sin podio. Pese a eso, Maurizio Arrivabene no se rinde.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
