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Josef Newgarden es el nuevo campeón de la IndyCar, después de finalizar segundo en la carrera disputada esta pasada madrugada en Sonoma, California. El estadounidense consigue así su primer título en la categoría en su primer año en un equipo puntero.

El primer título de las Blancpain GT Series se ha decidido este fin de semana en Nürburgring. La cita germana ha sido la que ha puesto el punto y final a las rondas Sprint de la temporada, y no ha defraudado, como es habitual.

Porsche ha vuelto a demostrar que quiere arrasar en su última campaña en el Mundial de Resistencia. La marca alemana ha abatido a Toyota en la segunda mitad de carrera con un ritmo demencial y se han anotado un doblete afectado por las órdenes de equipo.

La carrera 2 de las World Series en Austin ha sido un quiero y no puedo. Los líderes del campeonato han sufrido percances y la pelea por el título se aprieta. Mientras, Álex Palou ha salido en Pole Position, en busca de un podio que ayer se le resistió

René Binder se lleva la victoria en la primera carrera de las World Series Formula V8 3.5 que se ha disputado en Austin. El Circuito de las Américas ha dejado muchas oportunidades de adelantar, y un coche de seguridad tardío ha puesto patas arriba al pelotón.

Porsche quiere terminar cuanto antes el Mundial de Resistencia. La velocidad que demuestra el 919 Hybrid es tal, que en clasificación no tienen rival. El paquete aerodinámico introducido en Nürburgring les ha dado alas y ahora vuelan bajo. Pole Position para el Porsche número 1, con Nick Tandy al volante.

Álex Palou demuestra de nuevo su velocidad en Austin. Cuando nadie le esperaba en el trazado norteamericano, el de Barcelona se presenta y consigue la Pole Position para la segunda carrera del fin de semana.

Renault ha tenido uno de los mejores días de la temporada. Nico Hülkenberg ha sido el mejor del resto en quinta posición, y tanto él como su compañero Jolyon Palmer están más que contentos con el comportamiento del RS17. Para mañana esperan continuar con esta velocidad y, si pueden, luchar por los puntos el domingo.

Mercedes no ha sido el equipo dominante que fue en Spa o Monza. La situación ha puesto a Red Bull al frente, aunque Lewis Hamilton se ha notado cómodo en pista. Quien sí que ha sufrido ha sido Valtteri Bottas. El finés admite que el equilibrio de su W08 no ha sido el mejor y eso le retrasa bastante la preparación de la clasificación.

McLaren ha brillado en la noche de Singapur. El ritmo que han demostrado ha sido de los mejores, en especial el de Stoffel Vandoorne. El belga ha debutado en el Marina Bay en la jornada de hoy y se ha adaptado rápidamente a las exigencias de los más de cinco kilómetros de cuerda del trazado. Desde el equipo quieren trasladar el ritmo de hoy a mañana, lo que supondrá una oportunidad para sumar puntos importantes.

El equipo Haas no ha tenido el mejor de los viernes. Tanto Kevin Magnussen como Romain Grosjena han tenido un día duro y el coche se ha comportado de forma nerviosa. Por tiempo ni siquiera han entrado en el top-15, y de cara a mañana quieren mejorar esos datos para escalar en la clasificación.

La noche de Singapur ha beneficiado a los Red Bull si se tienen en cuenta los cronos de estos entrenamientos Libres 2. Daniel Ricciardo ha volatilizado el récord que él mismo ha marcado esta mañana, y le ha endosado medio segundo a Max Verstappen, que ha sido segundo. Lewis Hamilon, tercero, ha sido el último de los pilotos a menos de un segundo de Ricciardo.

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor crono en los Libres 1 del Gran Premio de Singapur de 2017. El 1'42"489 es ya récord de la pista, y eso que el asfalto sólo hará que mejorar con el paso de los monoplazas. Sebastian Vettel ha sido segundo y Max Verstappen tercero.

Nico Rosberg será el mánager de Robert Kubica. El piloto alemán así lo ha hecho saber en las redes sociales, y ejemplifica el esfuerzo por parte de Kubica para volver a la F1. 

Niki Lauda apoya a Christian Horner sobre la normativa de motores para 2018. El presidente no ejecutivo de Mercedes argumenta que no se ahorran costes al reducir el número de motores en una temporada, por lo que la normativa no tiene lógica alguna.