Cuando se piensa en un equipo de Fórmula 1 pocas veces se hace en las grandes cantidades de dinero que se mueven por detrás. En este caso, son cantidades negativas. Según ha hecho saber el grupo Williams, responsable del equipo F1, en 2014 perdieron 46,5 millones de euros.
Nico Rosberg ha sido una de las sorpresas negativas de las primeras cuatro carreras de 2015. Lewis Hamilton le ha superado ampliamente y el alemán, subcampeón en 2014, quiere centrarse en mejorar a título personal, sin compararse con su compañero de equipo.
En los últimos años la Fórmula 1 ha visto como muchos de los pilotos novatos deben pagarse la oportunidad de pilotar ya no solo en carrera, también en los entrenamientos libres. La primera tanda de entrenamientos del viernes se ha transformado en una oportunidad de hacer rodar a los pilotos de pruebas ante la falta de test allá y ahora muchos piden esa opción de debutar en un Gran Premio.
Daniel Ricciardo asombró y convenció a muchos en 2014. Tres victorias en circuitos como Montreal o Spa ayudaron a engrandecer la figura del de Perth. En 2015 las tornas se han girado y Red Bull sufre para puntuar de forma regular. Lo único que no ha cambiado de un año para otro es la actitud de Daniel, o eso es lo que afirma Christian Horner.
Yasuhisa Arai es optimista. Tras cuatro carreras disputadas el equipo McLaren ya ha conseguido terminar cerca de los puntos en condiciones normales y desde Japón esperan seguir evolucionando al mismo ritmo.
Nico Hülkenberg y Sergio Perez están sufriendo de lo lindo con el VJM08. Sin ir más lejos, el piloto mexicano se quejó ácidamente por la radio después de que su ingeniero de pista le dijera que tenía un buen ritmo.
La alianza Red Bull-Renault no está en su mejor momento. Hacía más de seis años que Toro Rosso no superaba a su hermana mayor en pista, con lo que la imagen de los tetracampeones del mundo queda en entredicho. Así pues, saltó la chispa en el paddock de la F1.
Valtteri Bottas no está muy contento de la actuación del pasado domingo de Williams. El equipo de Grove finalizó con ambos coches en los puntos, pero a diferencia de Australia, el podio nunca estuvo al alcance del FW37 en Malasia.
La victoria de Sebastian Vettel en Malasia ha levantado todo tipo de conjeturas y opiniones sobre la menguada diferencia que poseían los Mercedes en Sepang. Que el W06 es un cohete no se puede negar, pero Ferrari les mojó la oreja el domingo pasado. Felipe Massa da su opinión al respecto.
El jovencísimo Max Verstappen ha convencido a mucha gente tras la gran actuación del día de hoy en Malasia. El holandés ha terminado séptimo tras adelantar a Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carrera.
El equipo Lotus sale con la cabeza alta pese a que la llegada de la lluvia ha provocado la caída de Pastor Maldonado en la Q2. Y es que Romain Grosjean si que se ha clasificado entre los diez primeros, pero después de la sanción de la FIA por no respetar la fila del pit lane, ha perdido dos puestos y saldrá décimo. El ritmo del E23 es bueno y el objetivo de ambos pilotos es entrar en los puntos cuanto más arriba mejor.
Era momento de Q2 y las nubes negras se cernían sobre Malasia. Kimi Raikkonen, como otros pilotos, salían aprisa y corriendo del box con intención de marcar tiempo para pasar a la Q3. Pero para el finlandés de Ferrari no sirvió. El diluvio arreció en Sepang y era undécimo. Estaba eliminado.
El equipo Williams ha trabajado duro hoy en Sepang. Los de Grove estuvieron estudiando a fondo el comportamiento del chasis y de la unidad de potencia de cara a dar el mayor rendimiento en las dos jornadas restantes del Gran Premio. Los neumáticos son el mayor miedo, aunque será lo mismo para todos debido a las altas temperaturas y a la alta degradación que esto conlleva.
Lewis Hamilton sonríe. Sonríe porque Mercedes es el mejor coche actualmente, y sonríe porque ve que los otros equipos quieren llegar a ese nivel. A raíz de las críticas y quejas desde el sector Red Bull, el británico responde con clase.
Fernando Alonso lleva semanas preparándose para este Gran Premio. Después del extraño accidente que sufrió en Barcelona durante la primera semana de test al piloto asturiano le recomendaron descanso. No estuvo en la primera carrera, pero sí entrenó duramente en Dubai.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
