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Nico Rosberg defiende su comportamiento en el período inmediatamente posterior al Gran Premio de Estados Unidos disputado en Austin. El alemán fue llamado "mal perdedor" por arrojar una gorra a su compañero de equipo antes de la ceremonia del podio y negarse a rociar el champán después de que Lewis Hamilton consiguiera el Campeonato Mundial de pilotos el domingo.

El expiloto de Fórmula 1 Olivier Panis ha respaldado al jefe del equipo ART Grand Prix, Frederic Vasseur, como pieza clave en el nuevo proyecto de Renault como constructor. Panis afirma que Vasseur sería el candidato perfecto para dirigir Renault en el camino correcto, después de haber guiado a Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg y Jules Bianchi a los títulos de categorías de promoción.

Las probabilidades de que el Gran Premio de Rusia sea nocturno a partir de la próxima temporada han aumentado. Hace días, los funcionarios de carrera de Sochi insistieron en que existía la posibilidad de que el circuito pudiera instalar iluminación con focos antes de la carrera 2017. Además, según el calendario provisional de la FIA, la cita rusa pasará a convertirse en la cuarta ronda del Mundial al disputarse en el mes de mayo.

Sensaciones contradictorias para el conjunto de Peter Sauber. Felipe Nasr protagonizó lo positivo para los de Hinwil. Se quedó a las puertas de la Q3 y mostró competitividad a una vuelta. Mientras, su compañero Marcus Ericsson se llevó lo negativo. Se encalló en el primer corte y tendrá que batallar por la zona más oscura de la parrilla.

Valtteri Bottas corre el riesgo de ver como su carrera en la Fórmula 1 se estanca en Williams. Así, al menos, es como lo ve su compatriota finlandés Heikki Kovalainen. Aviso tajante.

Ferrari está preparando un coche para 2016 que representará una clara ruptura con la genealogía de monoplazas preparados por Nicholas Tombazis, el jefe de diseño que dejó el equipo en diciembre. Todo depende de James Allison y de ser capaces de expresar todo el potencial de la Gestión Deportiva para poner el equipo de Maranello en condiciones de desafiar y vencer a los Mercedes después de dos años de dominación de Hamilton y Rosberg. 

El director del equipo ART Grand Prix, Frederic Vasseur, asegura que si Stoffel Vandoorne gana el campeonato de GP2 y no logra llegar a la Formula 1, los escalones antes de llegar al Gran Circo se considerán irrelevantes.

El bicampeón del mundo Mika Häkkinen manifiesta que entiende los motivos por los que Red Bull amenaza con marcharse de la Formula 1. La compañía de bebidas energéticas, con dos equipos y cuatro coches en la parrilla, se encuentra en pleno proceso de divorcio de su pareja actual, Renault, después de dos años de baja calidad desde que comenzó la nueva era de las unidades de potencia híbridas. 

Definitivamente lo que pasó en el GP de Singapur fue una mala actuación de Mercedes que supo aprovechar Ferrari. En Suzuka volvió todo a la normalidad. Mercedes en otro mundo y después se encuentran el resto de los mortales. La igualdad Williams y Ferrari es palpable, una décima entre ellos en la Q3. Räikkönen se desinfló en la primera y única tanda. Mientras, Vettel le sacó jugo al coche rojo, cuarto. Al menos, se prevé una guerra táctica entre los de Grove y los de Maranello.

Las esperanzas de Manor de hacer los pasos necesarios para avanzar en la parrilla de Formula 1 el próximo año se han incrementado. La escudería de John Booth consiguió hacerse con una nueva fábrica a finales de esta semana.

Distinta, especial o rara. Sería la mejor forma de adjetivar la clasificación del GP de Singapur. Extraña también, sobre todo para el equipo Sauber. El nuevo paquete aerodinámico no dio las prestaciones que se esperaban, al menos en el día de hoy. Felipe Nasr achacó su falta de competitividad a la dificultad para poner en el punto óptimo a sus gomas. Mientras que su vecino de escuadra, Marcus Ericsson, justificó su discreta actuación por un problema de tráfico.

Semana de Gran Premio y llega el 'Gran Circo' al trazado de Singapur. Después de terminar el ciclo de las visitas europeas y llegar al sureste asiático, las declaraciones no cesan. Uno de los pupilos de Vijay Mallya, Nico Hülkenberg, no fue menos. El germano dio más detalles del transcurso de su carrera en Italia. Según el piloto, en declaraciones a F1i, se marchitó su progreso a causa de un problema en el amortiguador en su Force India.

Shell y Ferrari anunciaron el domingo que han acordado una prórroga de cinco años en su agrupación comercial. Las dos compañías tienen una relación que se extiende desde el inicio del Campeonato Mundial de la FIA en 1950. Incluso, la petrolera anglo-holandesa patrocinó a Enzo Ferrari como piloto a finales de 1920.