Jean Todt ha propuesto que la Fórmula 1 recupere los repostajes a partir de 2017, pero no a todo el mundo le gusta la última idea del presidente de la FIA. Claire Williams, jefa de Williams F1, opina que un movimiento de esta envergadura sería retrógrado dado que no se adapta a las necesidades actuales del mercado, donde prima la eficiencia por encima de todo.
La Fórmula 1 prepara un cambio importante para 2017, pero Pat Symonds cree que sería conveniente retrasarlo un año más. El director técnico de Williams recuerda que la nueva normativa aún no está acabada al 100% y argumenta que sería precipitado implantarla en estas condiciones.
No ha sido la mejor temporada de Nico Hülkenberg. Superado sistemáticamente por su compañero Sergio Pérez y sin opciones de pelear por grandes puestos debido a la mala suerte con la mecánica, el alemán ha hablado de sus sensaciones durante 2015 en una entrevista publicada por la página web oficial de la F1. En ella, el piloto se ha sincerado sobre temas relativos a su futuro o la relación que mantiene con su compañero.
La cadena de atentados terroristas que ha sufrido Yakarta estos días ha golpeado duramente el sudeste asiático. Piers Hunnisett, mánager del aspirante a piloto de Fórmula 1 Ryo Haryanto, ha desvelado que se encontraba en el centro comercial donde tuvo lugar el ataque momentos antes de iniciarse éste.
El presidente de la FIA, Jean Todt, admite sentirse profundamente triste por la complicada situación que está atravesando el heptacampeón del mundo Michael Schumacher, cuyas informaciones sobre su condición física son casi inexistentes desde que sufrió un desafortunado accidente practicando esquí en Grenoble en diciembre de 2013.
Una de las ideas que sonó con mayor fuerza en las reuniones entre la FIA y el Grupo de Estrategia durante el reciente año para incrementar el espectáculo en las carreras fue la posibilidad de recuperar las paradas con repostajes de cara al 2017, propuesta que fue denegada por algunos equipos. Sin embargo, la idea ha vuelto a recobrar sentido y Jean Todt es consciente de ello.
En el día en el que cumple el plazo otorgado a los fabricantes para encontrar soluciones al problema del coste de los motores, Jean Todt ha asegurado que la Fórmula 1 debe seguir siendo accesible a todos los equipos y confía en que se pueda llegar a una conclusión que deje satisfechas a todas las partes. En declaraciones realizadas durante la conferencia de Watkins, en el Autosport International Show, el presidente de la FIA ha asegurado que el mandato otorgado por el Consejo Mundial del Motor del pasado mes de diciembre les da una obligación de forzar el cambio.
Jean Todt, máximo dirigente de la FIA, se ha mostrado optimista en cuanto a la posibilidad de que los fabricantes de motores lleguen con una propuesta aceptable tras desechar la idea de un motor independiente para la Fórmula 1. El francés espera que sea el "sentido común" el que impere a la hora de tomar una decisión final que permita reducir los costes de las unidades de potencia.
El presidente de la FIA, JeanTodt, se reunirá con los fabricantes de motores de la Fórmula 1 durante dos días durante la próxima semana, con el fin de hacer frente a las preocupaciones existentes en torno a las unidades de potencia. En concreto, son cuatro problemas los que la FIA pretende solventar durante los próximos años: garantizar la oferta de unidades de potencia, reducir el coste de éstas, la simplificación de las especificaciones técnicas y una mejora en el sonido.
La vida de Michael Schumacher está en la mente de todo el paddock de la Fórmula 1. Después de más de dos años de lucha, el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 aún lucha por su vida e intenta recuperarse de las secuelas del accidente que sufrió en diciembre de 2013 en la estación de esquí de Méribel, en los Alpes franceses.
Pirelli llevará a cabo varios test de neumáticos a lo largo de esta temporada, de los cuales el primero tendrá lugar a finales de este mes en Paul Ricard. Se tiene previsto que esta primera prueba sea sobre pista húmeda y en ella tomarán parte los equipos Ferrari, Red Bull y McLaren.
Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, había descartado una alianza con Aston Martin a la larga de cara el 2016 pero hoy en día mantiene que un acuerdo podría suceder en el futuro.
El Papa Francisco ha recibido a Jean Todt y a distintos altos cargos de la Federación Internacional del Automovilismo esta mañana en el Vaticano para tratar temas relacionados con la seguridad en las carreteras, en los que se ha resaltado la necesaria protección de los niños en las mismas con el objetivo de que los gobiernos de todos los países apliquen medidas para asegurar la seguridad de éstos en los trayectos.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Un nuevo SUV compacto eléctrico llegará al mercado español en los próximos meses, y es que el Kia EV3 desembarcará finalmente para sumar una opción generalista con tintes premium que bien puede restarle ventas a modelos como el Volvo EX30 o el EX40. Con una autonomía que debería quedar en unos 600 kilómetros y un precio orientativo de 35.000 euros –en este caso, con unos 430 kilómetros de rango–, el último SUV en sumarse a la fiesta se perfila como una propuesta que hará de la relación calidad/precio una de sus grandes señas de identidad.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
