Estamos en directo para narrarte el GP de Las Vegas F1 2024 en nuestro canal de Twitch, de YouTube y en nuestro directo escrito. ¡Te esperamos!
El nuevo Fórmula E Gen3 evo tiene varias novedades más allá del paquete de carrocería renovado que reduce un poco el efecto de "avión de papel" con su forma triangular que tenía el Gen3 normal, luciendo así una nueva línea más clásica para los entusiastas de los monoplazas, aunque sigue siendo muy distintiva.
Lancia ha presentado la hoja de ruta para su regreso a los rallies, que comenzará con la llegada del Ypsilon Rally4 HF. Si bien esto ya era oficial, los planes son más ‘jugosos’ de lo que a priori se contó: habrá una Copa en Italia, llamada Lancia Rally Trophy, y el ganador irá al Europeo. ¿Y el regreso al WRC? No será inmediato, pero Miki Biasion tiene las claves para que se materialice.
Luca de Meo cree que Europa haría bien en fomentar los coches pequeños y en preparar una legislación exclusiva para estos vehículos, un poco a imagen y semejanza de lo que ocurre en Japón con el fenómeno de los kei-cars, que son los automóviles más populares de ese país.
Manuel Aviñó ha sido reelegido presidente de la Real Federación Española de Automovilismo en la Asamblea General Extraordinaria, celebrada en la sede del Comité Olímpico Español. Recordemos que Aviñó asimismo uno de los vicepresidentes deportivos de la FIA
Nerea Martí y Jose Manuel de los Milagros subieron dos veces al podio en la prueba del Campeonato Iberian Supercars disputada este fin de semana en Valencia, en la que César Machado y Jan Duran, con un Toyota Supra GT4, y Manuel Giao y Mathieu Martins, con un Aston Martin Vantage GT4, se repartieron las dos primeras posiciones.
Tocar a un adversario por detrás en una frenada es algo que sucede en Fórmula 1, forma parte de los gajes del oficio de un piloto.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
“Tenemos que volver a enamorarlos de los coches más pequeños”, advertía el consejero delegado de Ford, porque “esos eléctricos enormes nunca dejarán dinero” en caja por el alto coste de la batería. Y dicho y hecho: la marca del óvalo ha cancelado un SUV de siete plazas que quería lanzar en 2025 para centrarse en otros productos. Es la última mala noticia para el coche eléctrico y la enésima confirmación de que el optimismo general de principios de década deja paso a un realismo más agrio en todos los grandes actores del mercado.
El Concurso de Elegancia de Pebble Beach terminó el pasado domingo con una noticia imprevista: la destrucción completa de un coche único que había participado en su exhibición hasta unas pocas horas antes. Se trataba del Ford Ghia Probe I, un modelo conceptual que se presentó en 1979 que sirvió como antesala de lo que acabó siendo el Ford Probe de producción unos años más tarde.
La Fórmula 1 ha sido testigo de la participación de distintos corredores españoles a lo largo de su historia. Estos pilotos, cada uno en su medida, han dejado una marca en el deporte, con una combinación de talento, dedicación y una pasión inquebrantable por la velocidad.
Grave accidente en el Rally de Fitero este fin de semana. La salida de un vehículo participante, a raíz de un problema en los frenos, causó un gran número de heridos. El suceso acaeció en una zona en la que estaba prohibida la presencia de público.
El Cupra Born 2022 es el primer coche eléctrico de la joven marca con raíces españolas. Presentado en mayo de 2021, ofrece un máximo de 546 kilómetros de autonomía y 231 caballos de potencia. Ya lo hemos probado. Su precio de salida es de 41.590 euros.
El grupo chino inició su desembarco en España, primer país europeo dentro de su estrategia, con la marca Omoda. Y ahora, será el primer modelo de Jaecoo, la otra marca que va a comercializar en nuestro mercado el que llegue. Se espera que este nuevo modelo llegue a finales de julio y comience su comercialización después del verano.
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
