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Àlex Riberas, junto a Ross Gunn, subió a lo más alto del podio en las 6 Horas de Watkins Glen, una de las cuatro pruebas estrellas de IMSA.

Se llama e-building y es el lugar donde, desde ahora, nacerán los nuevos Ferrari, independientemente de su tecnología, de si usan un motor de combustión, de si son híbridos o completamente eléctricos.

Bertone ha presentado su primer 'hypercar'. ¡Térmico!, para regocijo de los 'petrolheads', Hablamos del GB110, GB por Bertone Giuseppe –que era el verdadero nombre de 'Nuccio' Bertone– y 110 para festejar el 110 años de su nacimiento. Lo ha hecho en el marco del 'Top Marques' de Mónaco.

Ford ha dado luz verde a la fabricación de un nuevo Ford RS200, un modelo mítico de la más famosa época dorada de los rallies, los Grupo B.

El veterano John Force, múltiples veces campeón de Dragsters (16 veces en Funny Car) y patrón del equipo que lleva su nombre y con el que han corrido sus tres hijas y uno de sus yernos, ha sufrido un espectacular accidente mientras competía en la prueba del campeonato NHRA disputada en Virginia. La última victoria de Force, de 75 años, fue el 6 de junio en New England

Flavio Briatore no ha perdido el tiempo. Ha tomado posesión de su cargo de consejero de Alpine y ya se ha empezado a mover. El equipo francés tiene un asiento libre para el año que viene y quiere que sea Carlos Sainz quien lo ocupe.

Felipe Nasr y Dane Cameron han sido los primeros pilotos de GTP que repiten victoria este año en IMSA. La pareja impuso su Porscje 963 Penske en unas complicadas 6 Horas de Watkins Glenn, especialmente crueles para los Acura de Andrett-W. Taylor.
 

Dani Sordo ha puesto el listón muy alto en su primera aparición en el Pikes Peak. El cántabro, a los manos de su Hyundai Ioniq 5 N TA Spec, una versión mejorada del Ioniq 5 N adaptada para la prueba, subió al podio al acabar tercero absoluto, muy por encima de lo esperado.

Alex Palou logró una convincente y trabajada victoria en Laguna Seca que le coloca de nuevo al frente de Indycar como se había propuesto. Es la tercera victoria del año para el piloto de catalán, aunque la obtenida en The Termal era en una prueba de exhibición, no puntuable.

AFLUENCIA DE PÚBLICO: PRÁCTICAMENTE 300.000 entre los tres días de carrera –292.288–, de los que 125.566 fueron el domingo. Ello implica que la mayor parte de aficionados también estuvo el sábado. Se alcanzó el tope de aforo el domingo. La invasión de pista final fue ordenada y masiva. Nada que envidiar a Monza.

Antes de llegar a Barcelona, Helmut Marko lo dijo claro: "Sergio Pérez tiene tres carreras para subir el listón". Está claro que el Doctor no está muy convencido del rendimiento de Sergio por más que Horner decidiera antes de Canadá renovarle por dos años, un ‘uno + uno’ para ser más exactos.

Hay un detalle clave para la carrera de Barcelona. La gran diferencia de tiempos entre los tres compuestos elegidos por Pirelli. Son ocho décimas de diferencia entre el blando y el medio, pero el duro queda descolgado: más de un segundo de diferencia con el medio. 

Flavio Briatore no ha vuelto a la F1, en realidad nunca se marchó del todo. Tras el ‘crashgate’, fue ‘suspendido de por vida’, pero ganó en los tribunales y se quedó en cinco años de suspensión. Pero su involucración era diferente, con Liberty Media, tema de hospitalities, zonas vip, etc.

LOS COMISARIOS DEPORTIVOS siguen lejos de la ‘pole’. En la carrera de F3 se anunció ‘investigación por adelantarse en la salida’ masiva (cinco o seis coches) cuando se llevaban ya tres cuartos de carrera, incluidas cinco tras el coche de seguridad. En esta caso eran los comisarios de F3.

Àlex Palou tiene una ocasión de oro de recuperar el liderato de Indycar este fin de semana en Laguna Seca. El español ha conquistado la pole mientras que sus rivales directos para el campeonato no han entrado entre los ‘top 6’.