Fórmula 1 y Coches | SoyMotor.com

COCHES

Actualidad

¿Soñaste con el mítico Ford RS200? Ahora podrás disfrutarlo con la tecnología actual

Boreham Motorworks tiene el permiso de Ford para al menos cinco modelos: el RS200 y el Escort MkI serán los primeros, seguirá el GT40
Ford RS200 Restomod - SoyMotor.com
Ford RS200 Restomod
Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
7
25 Jun 2024 - 12:10

Ford ha dado luz verde a la fabricación de un nuevo Ford RS200, un modelo mítico de la más famosa época dorada de los rallies, los Grupo B.

La marca del ovalo azul ha dado permiso a Boreham Motorwoks para la fabricación de un número limitado de unidades de un nuevo RS200 'restomod’. Curiosamente, Boreham es el nombre del lugar donde estuvo ubicado el departamento de competición de Ford para los rallies.'El modelo original fue fabricado hace 40 años, en 1984. Tenía tracción a las cuatro ruedas, un motor turboalimentado de 1.8 litros realzado por Cosworth y carrocería de fibra de vidrio. Carlos Sainz lo condujo en el Nacional de Rallies e incluso, con una versión modificada, afrontó la Baja Aragón.

El coche estaba muy bien equilibrado, pero el motor no fue suficientemente potente frente a los grandes rivales: Audi Quattro, Lancia Delta S4 o Peugeot 205 Turbo 16. Una serie de accidentes hizo que la FIA aboliese esta categoría justo cuando Ford ya tenía listo un nuevo motor de 2.1 litros.

El nuevo coche mantendrá el estilo, pero seguro que la carrocería será en fibra de carbono, quizás incluso el chasis. El motor será actual -a priori parece que térmico para gozo de los ‘petrol heads’- pero no se ha especificado aún.

No será el único. Boreham Motoworks ha anunciado también una versión del Ford Escort MkI, coche mítico en su época, los 60, tanto en rallies como en carreras de circuito, pero en esta caso se trata de un ‘Continuation’.  Y deben seguir dos o tres modelos más, entre ellos uno basado en el Mustang Boss 302 y otro en el Ford Cortina Lotus, así como el Ford GT40.

"Estamos encantados de embarcarnos en este viaje con Ford Motor Company e iniciar una serie que redefinirá y remasterizará estos iconos del pasado", ha dicho Darren McDermott, presidente ejecutivo de DRVN Automovive Group, la matriz de Boreham Motorworks.

Ford Escort Mk1

Ford Escort Mk1

 

Ford RS200

 

 

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
gilles27
27 Jun 2024 - 22:46
#7
#6 @#5 Con solo dos ruedas motrices, el 037 estaba muy por encima. Tiempo tuvo, y Ford hizo cosas nota ... Ver comentario
Esto quedò de manifiesto años despues, con el grupo A, siguieron ganando.
0
0
0
gilles27
27 Jun 2024 - 22:44
#6
#5 @#3 totalmente de acuerdo. De haber aguantado un par de años más esta categoría el RS200 hubiera ... Ver comentario
Con solo dos ruedas motrices, el 037 estaba muy por encima. Tiempo tuvo, y Ford hizo cosas notabilísimas con otros coches, con lo que reitero lo dicho, se esperaba mucho de este coche y de Ford un autentico gigante pero fué aplastado por el trio que SI fué mitico. Lo de citroen y rover mera anecdota. En aquellos años Lancia como estructura de carreras gestionada por abarth era el red bull de la epoca, incluso con el 037, tenian a Lampredi , Giorgio Pianta etc.
0
0
0
Default user picture
Rs6
27 Jun 2024 - 22:22
#5
#3 @#1 Está claro que exitoso no fue, entre otras cosas pq nació muy tarde y abolieron el Gr.B antes ... Ver comentario
totalmente de acuerdo. De haber aguantado un par de años más esta categoría el RS200 hubiera tenido mucho que decir. En mi opinión yo creo que la seguridad se quedó en un segundo plano y sumado a los desastres y descontrol por parte del público no era raro que surgieran los accidentes. Hoy en día cualquier rally nacional tiene mucha más seguridad activa y pasiva que en aquellos tiempos
0
0
0
Pie a tabla
26 Jun 2024 - 22:05
#4

Y además era un coche muy bonito, cosa que parece una tontería pero hace que el público se fije en él. Había mucho merchandising del RS en aquella época: posters, camisetas, pegatinas... y por supuesto el modelo de Scalextric.

2
0
0
Default user picture
Rexton
26 Jun 2024 - 21:56
#3
#1 Raymond, este coche nunca fue mitico, de hecho fue el fracaso mas grande del grupo b. Ver comentario
Está claro que exitoso no fue, entre otras cosas pq nació muy tarde y abolieron el Gr.B antes de poder darle desarrollo. Pero si hablamos de fracasos o simplemente modelos del Gr.B "Gordos" que no triunfaron (Digo gordos pq hubo muchos otros Gr.B que no iban en esa línea de los Quattro, S4, 205 y demás vacas sagradas como los Seat Ibiza, Opel Manta o Nissan 240) tenemos en mi opinión al BX al Austin MG Metro ( Muy espectacular pero debieron de dejarse todo el presupuesto en la carroceria) o el Celica del 83 eso si que fueron unos pozos sin fondo venga a echar dinero para nada (Como los cerca de 3600 millones que quemó Toyota en la F1 para....nada. Para mi el RS200 pudo llegar a triunfar sino hubiera nacido tan tarde. Es mi humilde opinión.
1
0
0
Default user picture
Rs6
26 Jun 2024 - 15:35
#2
#1 Raymond, este coche nunca fue mitico, de hecho fue el fracaso mas grande del grupo b. Ver comentario
tampoco es así. Cualquier coche de la época del grupo B fué mítico de por sí por lo espectacular de esa categoría. Mayor fracaso fué la apuesta de Citroen en esa categoría o lo poco relevante de los modelos de Toyota o Opel en aquellos años.
2
0
0
gilles27
25 Jun 2024 - 13:09
#1

Raymond, este coche nunca fue mitico, de hecho fue el fracaso mas grande del grupo b.

1
0
0
FIA Motorsport Games
Últimos vídeos
Te puede interesar
Capaz de desarrollar 272 caballos, en el mercado europeo se limitó a 260 - SoyMotor.com
Coches

Mis 'Youngtimers' Favoritos: Mazda 6 MPS, el rival tapado del EVO y el Impreza

0
15 Jun 2024 - 14:10