La incógnita del futuro de Helmuth Marko se ha despejado. El austriaco, pese a sus 80 años, se marcará la próxima temporada ‘un Felipito Tacatun'*: “Yo sigo”.
Juan Morera y Lidia Ruba vuelven al Dakar. Defenderán su título en el Dakar Classic, conquistado el pasado año a los mandos de un Toyota.
¿Pagarías 400.000 euros por un restomod de 4 cilindros? ¿Pagarías esto por un coche que parece un 911 de finales de los 60 pero que es un 912?
Nani Roma está como niño con zapatos nuevos ante este Dakar. Es uno de los tres pilotos que ha conseguido ‘el doblete’: lo ha ganado en motos y también en coches.
Vísperas de año nuevo, vísperas del Dakar. Unos están impacientes por desplazarse a Arabia Saudí. Otros, están en Mónaco verificando sus coches, motos, SSV o camiones para redescubrir el Dakar de antaño, el que tradicionalmente llevaba de París a la mítica playa del Lago Rosa, donde se inició la leyenda, tomando parte en la África Eco Race.
Este año, salvo sorpresa, caerá un mítico récord del Dakar. Desde hace muchos años, Ari Vatanen ostenta el de victorias de etapa, justo medio centenar. Puede que, además, Ari no sólo se vea apeado del pedestal sino que incluso puede quedarse en el tercer escalón del podio y muy cerca de perderlo.
El Red Bull de 2024 no superó el 'crash test' frontal, según se ha filtrado desde Italia, así que el equipo deberá introducir refuerzos para superarlo.
Diez años ya. El domingo 29 de diciembre de 2013 el impersonal tecleo del teletipo lanzó una noticia que nadie esperaba, que conmocionó al mundo de la F1 y al automovilismo en general: “Michael Schumacher ha sufrido un grave accidente de esquí”, decía.
De forma muy discreta, Barcelona está negociando con los entes pertinentes una ampliación de contrato para mantener el Gran Premio de España de Fórmula 1 hasta 2035 ó 2036. La idea es prorrogar el contrato actual, que vence en 2026, por diez temporadas. Y en un circuito muy distinto al habitual.
Bruce Meyer se llevó el susto de su vida en Laguna Seca. Estaba dispuesto a disfrutar de un día de conducción con una de sus joyas, el Porsche 935 con el que dos los hermanos Whittington, Don y Bill, acompañados por Klaus Ludwig tomaron parte y ganaron las 24 Horas de Le Mans.
Nikolas Tombazis ha puesto el dedo en la llaga sobre una de las limitaciones más importantes impuestas por el límite de presupuesto: la capacidad de reacción. Palabras que chocan con la opinión de Zak Brown de que "los equipos van llegando al nivel de convergencia".
En Estados Unidos existe el 'double duty', correr las Indy 500 y la Charlotte 600 el mismo día. En Europa hemos tenido idas y venidas entre Nürburgring y Spa el mismo fin de semana.
Marbella, y más concretamente Puerto Banús, acogerá una prueba de la nueva categoría eléctrica ideada por Alejandro Agag.
Las 6 y 24 Horas de Dubái, primeras pruebas de las 24 Horas Series que organiza Creventic, se han visto obligadas a cambiar de fecha a causa de la extensión del conflicto entre Israel y Hamas.
Cuando el virus del Dakar te infecta, sólo hay una medicina: correrlo. Año tras año, como si de un tratamiento se tratara. Xavi Foj es uno de los ‘afectados’, incombustible. Y este año estará una vez más en la salida.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
