El equipo de Malcom Wilson ha hecho un gran esfuerzo estos dos últimos años para contar con los servicios de Sébastien Ogier y ofrecerle un coche que le permitiera luchar con los dos títulos. Pero ya lo avisó Malcom que un tercer año des esfuerzo podría poner en peligro la supervivencia financiera del equipo.
APR Racing ha presentado el nuevo Toyota GR Prius PHV con el que intentará conquistar el título de la categoría GT300 en el campeonato japonés de SuperGT.
Tras dominar abiertamente el Mundial durante una década, el equipo –ya fuera Citroën o DS– pareció que entraba en crisis con la retirada de Sébastien Loeb. Incluso se llegó a dudar de que el empeño de Citroën fuera el mismo. Lo cierto es que sin un piloto de referencia, la puesta a punto de los coches se resistió y el rapidísimo Meeke acabó más veces fuera de la carretera que en posiciones de podio, lo que llevó a un sorprendente despido a mediados del año pasado.
Todo apuntaba en 2018 a que Hyundai debía alzarse con los dos títulos. Muchos lo daban por hecho a media temporada, pero, en las últimas pruebas, Toyota les pilló por sorpresa en el de Constructores y Sébastien Ogier fue demasiado para Thierry Neuville en el de Pilotos.
Sébastien Ogier quiere seguir en racha y lograr una nueva corona, con un tercer equipo. Ott Tannak se siente preparado para asaltar el título. Thierry Neuville está cansado de acumular subcampeonatos. Jari-Matti Latvala nota en el ambiente que quizás sea su última oportunidad. Andreas Mikkelsen no puede conformarse con ser la ‘eterna promesa’ o ‘el nuevo Latvala’. Y Kris Meeke está dispuesto a reivindicarse.
Los promotores del circuito de Spa se han planteado organizar la Spa 500, una carrera de resistencia de Turismos, con el reglamento técnico de los TCR, una carrera que sea el faro de la categoría, con personalidad propia.
La pugna entre eléctricos y gasolina prosigue incierta en el Trofeo Andros. Jean-Baptipste Dubourg sigue líder, con su Renaul Captur a gasolina, pero dos Andros Sport, los de Aurélien Panis y Franck Lagorce, le pisan los talones tras la prueba de Serre Chevalier.
La IMSA ha publicado la lista oficial de inscritos para las 24 Horas de Daytona. Una lista definitiva con cuatro pilotos españoles en ella, aunque siempre se pueden introducir algunos cambios hasta el último momento, si son por causas justificadas.
Sebastien Loeb ya está trabajando con el Hyundai i20 WRC, en preparación para su debut con los coreanos en el Rally de Montecarlo.
La nueva clase R-GT de la FIA ha llevado a Porsche a considerar un 'retorno' a los rallies. No de forma oficial, sino proporcionado a los clientes y entusiastas de la marca un vehículo divertido, eficaz y competitivo.
Hace 40 años que se inició el Dakar y desde el inicio, Toyota ha estado presente en la prueba, así que quizás la historia recuerde a este Dakar 2019 como el Dakar de Toyota, ¡por fin!
El anuncio de la eliminación de unos 4.500 empleos por parte de Jaguar Land Rover no afectará al compromiso de la marca con la Fórmula E, según ha afirmado James Barclay, director del equipo, que añadió que el compromiso de Jaguar con la categoría eléctrica es "a largo plazo".
No hay pilotos españoles inscritos en el Rally de Montecarlo, la primera prueba del Mundial. Dani Sordo, que a priori debía llevar el tercer Hyundai, ha tenido que ceder su sitio a Sébastien Loeb. Y otros posibles candidatos de peso, como Nil Solans, no tienen aún un programa concretado o bien se centrarán en el Nacional, como parece que harán Pepe López y José Antonio Suárez.
Un bucle corto pero intenso alrededor de San Juan de Marcona.
La organización rechazó su participación porque su quad no se ceñía a las reglas que piden que esté regularmente a la venta.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
