Mientras Alfa Romeo efectuaba su ‘shakedown’ en Barcelona, Red Bull hacía lo propio en Silverstone. Un ‘filming day’ que ha permitido a Max Verstappen y Sergio Pérez tener un primer contacto con el coche.
Red Bull Ford Powertrains no será considerado como nuevo motorista cara a 2026, sino que tendrá un estatus intermedio: motorista parcialmente nuevo.
Ciryl Abiteboul tomó el pulso al mundo de los rallies en el Montecarlo. Este fin de semana en Suecia tiene su segunda cita real. Una cosa son los test o las jornadas en fábrica y otra, la de la competición pura.
Ford no tirará la casa por la ventana en su retorno a la Fórmula 1. Estará en la categoría asociada a Red Bull a partir de 2026, “pero de una forma responsable”. En otras palabras, su inversión financiera será razonable y limitada, bien definida.
¿Llegarán a entrar Andretti y Cadillac en la Fórmula 1? Si no lo hacen, no será porque ambas partes no quieran sino porque la Fórmula 1 no les quiere, que es algo muy distinto.
Katherine Legge estará en la Indy 500. La piloto británica, de 42 años, ha sido anunciada para el cuarto coche del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing para la emblemática prueba del último fin de semana de mayo.
El equipo 99 Racing, con el que Félix Porteriro debe volver a la competición en las Asian Le Mans Series se enfrenta a un problema burocrático inesperado a menos de un día de su debut.
¿Quién ganará en Suecia? En las últimas seis ediciones disputadas hemos tenido seis ganadores distintos. Los dos primeros no disputan la prueba; Jari Matti Latvala ha colgado el caso y ha pasado a ser el jefe de equipo de Toyota, mientras que Ogier ha desistido de buscar la novena corona para igualar a Loeb y se concentra en un miniprograma. Los cuatro últimos ganadores —Thierry Neuville, Ott Tänak, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä— sí que están en la partida.
Monlau Competición se prepara para un año intenso en la Fórmula 4 Española. Tras su debut en la categoría en 2022 en asociación con los holandeses de Van Amersfoort, redobla esfuerzos con la presencia de cuatro pilotos en la parrilla.
Los responsables del Mundial de Rallies están discutiendo las nuevas reglamentaciones técnicas para el campeonato, que en teoría deberían entrar en vigor en 2025, ya que las actuales reglas híbridas fueron estipuladas para tres años.
Gil Membrado disputará el Supercampeonato de España de Rallies y lo hará con apoyo de Red Bull, que viene a sumarse a los apoyos iniciales de RACC Mobility Club y Setram.
Ferrari ha llevado a cabo nuevos test en Sebring con su 499P Hypecar, el coche que marca su retorno al WEC y Le Mans, preparando el debut, previsto para mediados del próximo mes, en las 1000 Millas de Sebring, prueba inaugural del certamen.
Maserati espera que la cuarta carrera de la Fórmula E marque un punto de inflexión de la temporada y aspira conseguir los primeros resultados positivos.
Mohammed Ben Sulayem habría renunciado al control directo de la Fórmula 1 y delegado el mismo a Nicholas Tombazis tras la controversia por sus comentarios sobre la categoría, que provocaron duras críticas por parte de los equipos y la amenaza de un movimiento para sustituirle por David Richards.
Mercedes y Ferrari ya están en Fórmula 1. Audi, Ford y General Motors lo estarán. Honda está y quiere seguir estando pese a su anuncio de marca. Porsche lo desea, pero no encuentra la fórmula que le satisfaga. Todos están soñando con la Fórmula 1 de 2026. BMW no. Ni está, ni tiene intención de estarlo, aunque se la esperase.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
