Lotus sonríe. Por primera vez en mucho tiempo, los británicos creen tener motivos para ser optimistas después de comprobar el buen ritmo de Romain Grosjean en las tandas largas de los Libres 2. Pastor Maldonado, por su parte, ha sufrido un problema en su motor que le ha obligado a interrumpir su día de trabajo.
Lewis Hamilton primero, Nico Rosberg segundo. Los dos pilotos de Mercedes se han mostrado intratables en la segunda sesión de entrenamientos libres de Austria y han confirmado, por si había alguna duda, que este domingo volverán a ser los máximos favoritos a la victoria.
Bernie Ecclestone ha negado que el circuito de Hockenheim esté en peligro a raíz del nuevo contrato de la Fórmula 1 con Nürburgring, que garantiza que el Infierno Verde será la sede del Gran Premio de Alemania entre 2015 y 2019.
Mercedes golpea primero en el feudo de Red Bull, en Austria, donde Nico Rosberg y Lewis Hamilton han confirmado el potencial del W05 Hybrid con un doblete en los entrenamientos libres matutinos del viernes.
La FIA da un paso atrás y modifica el proceso mediante el cual un piloto es investigado y penalizado por un accidente, todo para promover el espectáculo e instar a los 22 hombres de la parrilla a asumir más riesgos al volante.
El traslado de Michael Schumacher al Hospital Universitario de Lausana fue planificado como "una operación del servicio secreto", según ha revelado en las últimas horas el rotativo suizo Blick.
La Comisión de la Fórmula 1 ha acordado aplicar una serie de cambios al reglamento técnico para que a partir de 2015 los coches echen más chispas cuando estén en pista, como ya ocurría durante la primera era turbo.
Salen a la luz algunos de los frutos de la reunión que ayer mantuvo la Comisión de la Fórmula 1 en las cercanías de Londres, un encuentro en el que discutieron la pérdida de interés de los aficionados en la categoría reina, la siempre polémica cuestión del techo presupuestario y la falta de ruido de los motores V6 Turbo.
Ferrari se ha adelantado a la FIA y ha confirmado que ya es oficial que a partir de la próxima temporada "se reducirán" los tests post-carrera, cifrados hasta hoy en ocho días repartidos a lo largo del año en cuatro tandas.
Fernando Alonso coincide con Luca di Montezemolo: el espectáculo que este año ofrece la Fórmula 1 es insuficiente y es necesario que se actúe al respecto.
Daniel Ricciardo confía en que Red Bull iguale el rendimiento de Mercedes a la vuelta del parón veraniego, a partir de Spa-Francorchamps.
Marussia dio la campanada en Mónaco, donde Jules Bianchi sumó los primeros puntos del equipo al terminar en novena posición. En Canadá, sin embargo, el equipo no pudo repetir porque sus dos pilotos se estrellaron en la primera vuelta. Tanto Max Chilton como el mismo Bianchi esperan recuperar la senda del triunfo este domingo en el Red Bull Ring de Austria.
Caterham cierra la clasificación del Mundial de Constructores a la llegada de la Fórmula 1 a Austria. Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson abandonaron en Canadá, pero esperan revertir la discreta tendencia de resultados del equipo con una buena actuación en el Red Bull Ring. Dar con los reglajes adecuados será, en palabras de Kamui, "crucial".
Peligra la continuidad de Hockenheim en el calendario de la Fórmula 1, pues Bernie Ecclestone ha llegado a un acuerdo con los nuevos promotores del Nürburgring para que el Infierno Verde albergue el Gran Premio de Alemania de manera consecutiva entre 2015 y 2019.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
