El Audi Q6 e-tron Sportback es un coche eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista para el año 2024, aunque es posible que ya en 2023 veamos las primeras imágenes del modelo.
Un F-150 con el motor del Mustang Shelby GT500, ésta es la fórmula del Ford F-150 Raptor R, que debuta con 710 caballos de potencia para aquellos amantes del off-road que nunca tienen suficiente.
Aston Martin no fabricará la plataforma de sus primeros coches eléctricos, sino que confiará en un proveedor externo. Y en estos momentos la marca se está debatiendo entre tres opciones.
"En la vida es vital tener esos retos que te hacen estar motivado, que te hacen hacer ciertos sacrificios y tener cierta disciplina, cierta ambición para ir hacia algo". Es la reflexión de Carlos Sainz, que ha hablado largo y tendido con Audi sobre la su historia personal y la electromovilidad.
Scott Dixon ha ganado al menos una carrera de IndyCar cada temporada desde el año 2005 y este fin de semana Toronto le tenía reservada su primera victoria del curso, que a la postre le permite reengancharse a la pelea por el título a la vez que iguala los 52 triunfos de Mario Andretti.
El fondo soberano de Arabia Saudí se convertirá en el segundo mayor accionista de Aston Martin, que recibirá una cuantiosa inyección económica para capear la crisis económica que atraviesa.
McLaren y BMW han comenzado a explorar la posibilidad de crear coches eléctricos de forma conjunta, tal y como ocurrió en los años 90 cuando la marca bávara suministró el motor para el McLaren F1.
Pagani dice ‘no’ al coche eléctrico, al menos de momento. El fabricante italiano había dicho en 2018 que había empezado a trabajar en uno con vistas al año 2025, pero ahora ha descartado este proyecto.
Tesla le puede ganar al Grupo Volkswagen la carrera de la conducción autónoma, si se confirman los peores temores del fabricante alemán.
Revés muy importante para el Grupo Volkswagen, que podría ver cómo se retrasa la llegada al mercado de sus próximos coches eléctricos por problemas continuados con su división de software.
Mientras Fernando Alonso competía en el GP de Austria con su Alpine A522, medio centenar de vehículos de entusiastas de la marca francesa hacían una peregrinación hasta el museo del piloto asturiano.
El GP de Austria se ha topado de bruces con un problema con el que no contaba la Fórmula 1: el comportamiento sexista de algunos aficionados presentes en el circuito.
Choque frontal de los directores de la GPDA con la Dirección de Carrera de la Fórmula 1 en el GP de Austria, en una evidencia de que la categoría reina atraviesa una crisis de liderazgo tras la destitución de Michael Masi.
Victoria de Scott McLaughlin en Mid-Ohio y segundo puesto de Alex Palou, que de este modo recorta distancias con sus rivales en el campeonato. Marcus Ericsson tiene ahora 35 puntos de ventaja; 12 menos que antes de esta carrera.
El Red Bull RB17 es un hiperdeportivo híbrido que en estos momentos está en fase de desarrollo. Tendrá 1.115 caballos de potencia gracias a un motor V8 híbrido. Su producción comenzará en 2025 y estará limitada a tan sólo 50 unidades que costarán cinco millones de libras antes de impuestos, que son unos 5,8 millones de euros al cambio actual.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
