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Hoy todas las miradas estarán puestas en Lewis Hamilton, y es que la pregunta del día es si el inglés hará una buena salida en el GP de Estados Unidos y conservará el liderato para cuando supere la primera curva. En las últimas carreras se ha mostrado irregular y poco fiable, y sus errores le han condenado más de una vez a remontar mientras su compañero Nico Rosberg se escapaba rumbo a la victoria.

Sábado agridulce para McLaren en el Circuit of the Americas. Fernando Alonso ha llamado a las puertas de la Q3, pero finalmente tomará la salida desde la 12ª posición. Desde el equipo se aferran a su ritmo en tandas largas y a los problemas de sus rivales (la degradación de Williams, la falta de velocidad de Toro Rosso) para confiar que mañana los puntos son un objetivo plausible. Jenson Button arrancará muy rezagado, 19º, tras encontrarse tráfico durante su vuelta rápida.

Hoy se cumplen 10 años de la segunda vez que Fernando Alonso se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1. Fue en la lejana temporada 2006, cuando aún corría para la Renault de Flavio Briatore. Su rival en la lucha por la corona fue Michael Schumacher, quien había anunciado su primera retirada unas carreras antes.

En McLaren se declaran satisfechos con el rendimiento del MP4-31 en el Circuit of the Americas. Eric Boullier asegura que tanto Fernando Alonso como Jenson Button han dicho que se sienten "cómodos" con el comportamiento de su montura. El francés está contento y siente que los reglajes que han explorado hoy son acertados. Yusuke Hasegawa está contento, pero es más inconformista y asegura que todavía hay trabajo por hacer antes de la sesión de clasificación de mañana sábado. 

Lewis Hamilton ha asegurado que si Nico Rosberg se proclama campeón, lo asumirá "como un hombre" y seguirá adelante para hacer un mejor trabajo en 2017. El británico no tira la toalla y cree que todavía tiene opciones de llevarse la corona. Está 33 puntos por detrás a falta de cuatro carreras para que termine la temporada y atribuye esta diferencia a la poca fiabilidad mecánica que le ha acompañado hasta ahora.

Carlos Sainz ya ha llegado al Circuit of the Americas, sede este fin de semana del Gran Premio de los Estados Unidos. El piloto madrileño no puntúa desde Hungría. Desde entonces, el rendimiento de su Toro Rosso se ha estancado y se ha visto sobrepasado por el de sus rivales. Ahora el español afronta las últimas cuatro carreras con la incógnita de si será capaz de entrar en el Top 10 en alguna de ellas.

Carlos Sainz siente que los retos que ha superado en su carrera profesional y la exigencia del programa de Red Bull han hecho de él una persona mucho más maduro de lo normal para alguien de su edad. Explica que lidiar con Helmut Marko es una experiencia vital muy instructiva y que cuando se pasea por el paddock siente como si tuviera "30 años".

Ross Brawn se sincera por primera vez sobre los motivos que le llevaron a abandonar Mercedes a finales del año 2013. El ingeniero británico ha señalado a Toto Wolff y Niki Lauda como los responsables de su retirada. Brawn explica que tanto Wolff como Lauda fueron "impuestos" por Mercedes y reconoce que "no sentía que pudiera confiar en ellos".

Tanto Fernando Alonso como Jenson Button confían que McLaren dé un paso adelante en Estados Unidos, donde tienen oportunidad de resarcirse de la gran decepción que supuso la carrera de Suzuka de la semana pasada. En Japón, Alonso terminó 16º y Button 18º. Aspiraban a ser el cuarto mejor equipo de la parrilla, pero se vieron superados por coches de todos los equipos excepto Manor. El Circuit of the Americas es el escenario perfecto para demostrar que aquel resulto fue una excepción y que la formación de Woking puede ser razonablemente competitiva en lo que resta de calendario.

Imagínense que trabajan para Toyota y que están en el GP de Brasil 2008. Es la última vuelta. Felipe Massa pasa ante la recta principal con su Ferrari y gana la carrera. Es campeón del mundo, la afición enloquece. Pero 38 segundos después, llega Lewis Hamilton en quinta posición con el McLaren. Ha adelantado a uno de sus pilotos, Timo Glock, en la última curva. Ese punto de más que suma convierte a Lewis en el campeón de la temporada 2008 de Fórmula 1.