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Fernando Alonso anticipa que el mercado de pilotos de esta temporada será muy activo, más incluso de lo que parece a simple vista. El contrato del asturiano con McLaren vence al final de 2017. Explica que quiere un volante de garantías para 2018, aunque ya ha dicho que hasta el parón de verano y septiembre no tomará una decisión sobre su futuro particular.

Le Mans le debe una a Toyota, pero la mítica carrera de resistencia no ha querido saldar su deuda esta temporada. Como en 2016, los prototipos japoneses se han hundido víctimas de un cúmulo de desgracias e infortunios mecánicos cuando lo tenían todo de cara para marcharse de La Sarthe con la victoria.

La carrera de Carlos Sainz en el Gran Premio de Canadá ha durado tres curvas, que es la distancia que el madrileño ha recorrido antes de verse involucrado en una colisión con otros dos monoplazas en la aproximación a la Curva 3.

Carlos Sainz ha sido crítico con Toro Rosso después de la clasificación del Gran Premio de Canadá. El español ha abandonado su habitual corrección política para denunciar que su equipo no le ha dado un trato equitativo hoy. Señala que su compañero Daniil Kvyat se ha beneficiado de su rebufo en varias vueltas durante la sesión, mientras que él no ha recibido esa ayuda en ninguna ocasión.

La duodécima posición que Fernando Alonso ha conseguido en la sesión de clasificación de Canadá sabe a "Pole Position" para McLaren, explica el asturiano. Alonso recuerda que el déficit de potencia que sufre su monoplaza se hace especialmente visible en una pista de rectas largas como el Gilles Villeneuve, de ahí el valor que otorga al resultado de hoy.

Decimotercero. Carlos Sainz esperaba pasar a la Q3 en la sesión de clasificación del Gran Premio de Canadá, pero finalmente ha tenido que conformarse con un resultado más discreto de lo esperado a raíz de una bandera amarilla que le ha entorpecido en su vuelta rápida.

¿Cuánto puede crecer el calendario de la Fórmula 1? Ahora mismo tiene 20 carreras, pero los planes de expansión de Liberty media entran en conflicto con la opinión de algunos pilotos que sienten que el deporte está al límite de sus capacidades. Los propietarios insisten en que quieren “calidad sobre cantidad” pero que no desaprovecharán la oportunidad de “evaluar” todas las opciones disponibles.

¿Sebastian Vettel, campeón del mundo por quinta vez? El piloto de Ferrari lidera el Mundial con 25 puntos sobre Lewis Hamilton, pero cree que aún es demasiado pronto para aventurarse a hacer predicciones sobre cómo terminará la temporada.

Carlos Sainz fue sexto en Mónaco, pero el madrileño anticipa un pequeño retroceso en rendimiento en el inminente Gran Premio de Canadá fruto de las características de la pista. Las largas rectas del Gilles Villeneuve favorecen a los motores Mercedes y Ferrari, pero confía en mantenerse en la pelea por los puntos y quiere aprovechar cualquier oportunidad para rascar un buen resultado.

El equipo Haas F1 admite que sería imposible conseguir los resultados que tiene el equipo si no fuera por el apoyo de los socios técnicos que acompañan el proyecto, único en su condición en tanto que nació bajo la premisa de asemejarse el máximo posible al concepto de un coche cliente.

Los pilotos de la IndyCar responden a Lewis Hamilton. Una semana después de que el británico cuestionara su talento como competidores, varios protagonistas del automovilismo estadounidense han mostrado su incredulidad ante sus declaraciones.

Cyril Abiteboul quiere que Renault alcance la sexta posición del Mundial de Constructores antes del parón de verano, para luego volver con más fuerza y conquistar la quinta plaza en las últimas carreras del calendario.

El equipo Mercedes aplaude la estrategia que Red Bull siguió en el Gran Premio de Mónaco, una estrategia con la que apartaron a Valtteri Bottas del podio cuando todo parecía indicar que el finlandés tenía garantizada la tercera posición final.