Peter Prodromou cree que el equipo que integre mejor el halo en su coche obtendrá una ventaja competitiva en las primeras carreras del Mundial, ya que este elemento es completamente nuevo y los ingenieros lo abordarán sin ninguna referencia previa.
Guenther Steiner no se atrevería a crear un equipo de Fórmula 1 desde cero, porque las posibilidades de fracasar son tan altas que el riesgo no está justificado. El jefe de Haas F1 está convencido de que el equipo hizo bien al apoyarse en Ferrari para facilitar su desembarco en el deporte.
El apellido Soucek guarda relación con el mundo del motor desde antes de que naciera Andy, que ahora es piloto oficial de Bentley en las Blancpain Endurance Series.
La FIA sigue con atención los avances de la IndyCar y su nuevo 'windscreen', su apuesta particular para evitar que la cabeza del piloto esté expuesta al impacto de objetos externos.
Petronas estima que su contribución al rendimiento de Mercedes AMG es de 0,2 segundos por vuelta. La empresa de Malasia está orgullosa de su asociación con las flechas de plata y reivindica que la categoría reina es el laboratorio perfecto para mejorar sus productos para coches de calle.
Helmut Marko asegura que el equipo Red Bull está listo para empezar la temporada 2018 con buen pie. El asesor de Dietrich Mateschitz está convencido de que no acusarán los problemas de años anteriores.
El ACO ha revelado este viernes la lista de inscritos en las 24 horas de Le Mans y la Súper Temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia, que este año afronta un momento de transición tras la pérdida de Porsche como constructor en prototipos.
Petronas ha presentado en Tarragona el 'buque insignia' de sus talleres en España, con el que esperan consolidarse en un segmento tan fragmentado como es el de los lubricantes.
Daniel Juncadella conocerá su programa deportivo para la temporada 2018 en las próximas horas. Juncadella se sabe favorito para ocupar la última vacante de Mercedes en el DTM. Admite que le gustaría compaginar el campeonato alemán de turismos con otras competiciones, como la Fórmula E y la Blancpain.
Daniel Juncadella cree que Daytona fue la preparación ideal para Fernando Alonso, que este año competirá en las 24 horas de Le Mans como piloto oficial del equipo Toyota, con quien también correrá en el resto de pruebas del calendario del WEC.
Carlos Sainz ha visitado este martes El Hormiguero, el programa de televisión de Antena 3 que presenta Pablo Motos. Sainz ha llegado acompañado del trofeo que le acredita como campeón del Rally Dakar 2018, una hazaña que consiguió hace dos semanas en Sudamérica.
"La vida cambia en un instante, pero no puedo quejarme porque hay gente que ha tenido menos suerte que yo". Cómo pasa el tiempo. Hoy se cumplen exactamente siete años de un día en el que el planeta de la Fórmula 1 se paralizó. Desde Italia llegaban noticias alarmantes y totalmente inesperadas. Robert Kubica, piloto oficial de Lotus-Renault, había sufrido un accidente muy serio en la primera etapa del Rallye di Andora y la información sobre su estado de salud llegaba en cuenta gotas, lo que alimentaba especulaciones de todo tipo. Durante horas se temió por su vida, pero gracias a una delicada operación de extracción y sobre todo a una larguísima intervención en el quirófano, el polaco siguió adelante. Su futuro en la categoría reina se desvanecía, pero ante la gravedad de lo que podría haber ocurrido aquella era una consecuencia menor. Desgraciada, pero menor.
A tres días de la rueda de prensa del ACO, ya se ha filtrado una primera lista provisional de inscritos para la próxima edición de las 24 horas de Le Mans.
Cyril Abiteboul quiere que Renault se consolide como una fuerza de la parrilla sin recurrir a la política de gasto indiscriminado de los tres equipos que hoy controlan el tempo de la Fórmula 1: Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Andy Soucek no ha podido terminar las 12 horas de Bathurst, que han concluido hoy domingo con victoria para el Audi R8 LMS de Robin Frijns, Stuart Leonard y Dries Vanthoor. El desenlace de la carrera ha estado condicionado por una bandera roja en los instantes finales, fruto de un accidente entre tres coches.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
