UNESPA, la Asociación Empresarial del Seguro, ha desmentido el bulo que afirma que las compañías de seguros no se harán cargo de los daños a los vehículos ocurridos durante el tiempo que dure el estado de alarma. La información corre en cadenas de mensaje en WhatsApp y también en redes sociales.
La crisis del coronavirus ha propiciado que todos extrememos las medidas higiénicas para reducir en la medida de lo posible el riesgo de contagio, toda vez que es sabido que el contacto con personas infectadas es la primera vía de transmisión. Eso suscita una pregunta: ¿Qué ocurre con los espacios que compartimos con otros individuos, como por ejemplo nuestro coche?
La vulneración del confinamiento decretado por el Gobierno con el estado de alarma será punible con sanciones de 100 a 600.000 euros, así como sentencias de un año de prisión. Los miembros del Ejército desplegados sobre el terreno tendrán carácter de agentes de la autoridad, lo que implica que podrán dar órdenes y multar a los ciudadanos en caso de que se produzca un escenario que estimen incorrecto.
El sector de la automoción ha emitido un comunicado conjunto para apoyar la labor del Gobierno en la gestión de la crisis del coronavirus, que ha derivado en la declaración del estado de alarma en toda España. La industria "quiere reforzar su compromiso con el país" y anuncia un plan de choque con medidas extraordinarias "que garanticen la viabilidad, competitividad y empleo en el sector, ahora y después de esta crisis".
El Circuit de Barcelona-Catalunya da por hecho que el GP de España no se podrá celebrar el 10 de mayo, su fecha original en el calendario. La instalación ya está en conversaciones con Liberty Media para abordar todos los escenarios posibles. No descartan nada, desde caer de la temporada 2020 para trasladarse a 2021 hasta encontrar acomodo en el segundo semestre de este mismo ejercicio. Esta segunda es la opción predilecta de su director Joan Fontserè, que confía en que la incertidumbre se despeje en los próximos días.
La Fórmula 1 reconoce en un comunicado oficial que la mayoría de los equipos estaban en contra de participar en la carrera del GP de Australia, que al final se ha cancelado a dos horas de que comenzara la primera sesión de entrenamientos oficiales.
El Tesla Cybertruck se fabricará en una planta de nueva creación en Estados Unidos. Elon Musk ha confirmado que han comenzado el proceso de búsqueda de la nueva localización, que se llamará Gigafactoría Cybertruck o Gigafactoría 5. Asumirá la producción tanto de la pick-up eléctrica como de los Model Y que se vendan en la costa este del país americano.
El Salón de Nueva York se ha pospuesto hasta el mes de agosto a raíz de la epidemia del coronavirus, en un momento en el que crece el temor por las consecuencias que esta crisis puede tener para una industria automovilística que ve mermada tanto su producción como sus cifras de ventas.
Alex Palou afronta este fin de semana su primera carrera como piloto de la IndyCar. Palou ya ha llegado a la ciudad de Saint Petersburg, en el estado de Florida. La prueba inaugural se disputará este domingo a las 20:00 hora peninsular española y se podrá seguir en directo desde España a través de Movistar+ F1.
Un empleado de la fábrica de Ford en Colonia –Alemania– ha dado positivo por coronavirus. La marca del óvalo ha enviado a casa a una treintena de trabajadores con los que el contagiado tuvo contacto directo. Los ha puesto en cuarentena para seguir su evolución.
Un Tesla Model Y de color rojo se ha convertido en el coche eléctrico número un millón fabricado por la compañía de coches eléctricos de Elon Musk, que atraviesa el momento más dulce de su historia.
La Dirección General de Tráfico mantiene activa desde este lunes hasta el domingo una campaña de vigilancia y control del cinturón de seguridad, a fin de comprobar que los conductores y pasajeros hagan un uso adecuado y responsable del mismo.
La fábrica de Ferrari en Maranello está operativa a pesar de hallarse en la Módena, una de las regiones italianas afectadas por la cuarentena impuesta por el gobierno para tratar de contener la expansión del coronavirus. Además de recibir luz verde para viajar a Australia, donde este fin de semana comenzará la temporada de Fórmula 1, también mantienen en funcionamiento el departamento de coches de calle.
El tamaño del Tesla Cybertruck puede ser un problema para aquellas personas que ya hayan reservado un ejemplar, porque cuando lo reciban quizá descubrirán que no pueden guardarlo en su garaje. Con una longitud de 5,88 metros, la pick-up eléctrica de Elon Musk es un mastodonte que rompe esquemas en más de un sentido. Y eso entraña una dificultad no sólo para la conservación del vehículo, sino también para su correcta carga doméstica.
Aston Martin sabe que tiene que dar con una alternativa al motor V8 de origen Mercedes-AMG que propulsa su Vantage, DB11 y DBX, pues Daimler ya ha dicho que el ocho cilindros tiene los días contados en su gama de productos. La firma británica cree haber dado con la solución: asumir el desarrollo de su propio V6, que además contará con tecnología electrificada. También mantendrá en nómina su V12, cuya producción recae directamente sobre el fabricante inglés.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
