La primera jornada de entrenamientos libres en el Gran Premio de Baréin ha permitido a los equipos comprobar el rendimiento de los neumáticos, que a diferencia del año pasado han sido más rápidos. Charles Leclerc y Sebastian Vettel han sido los más rápidos en ambas sesiones completando un total de 20 y 32 vueltas, respectivamente.
Optimismo en Toro Rosso tras puntuar en la primera carrera de la temporada en Albert Park. Daniil Kvyat, que salía decimoquinto, logró terminar décimo en su regreso a la competición. Por su parte, Alexander Albon acabó decimocuarto. Para el británico, esta fue su primera carrera en la F1 y aunque no consiguió un gran resultado se siente aliviado de haber podido acabar sin contratiempos.
El equipo Renault dice adiós al Gran Premio de Australia con sentimientos encontrados. Nico Hülkenberg logró terminar séptimo, tras una complicada sesión clasificatoria el sábado donde acabó undécimo. Por su parte, Daniel Ricciardo apenas pudo completar 30 vueltas, después de sufrir un golpe al inicio de la prueba que le dejó sin alerón delantero y le obligó a entrar en boxes antes de tiempo.
Valtteri Bottas ha ganado el Gran Premio de Australia con una estrategia a una parada, pasando de neumáticos blandos a medios. Una estrategia similar a la que siguió su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que terminó segundo y Sebastian Vettel que acabó cuarto.
Max Verstappen ha terminado en tercera posición en el primer Gran Premio de la temporada en el circuito de Albert Park. El piloto de Red Bull logró superar al Ferrari de Sebastian Vettel y a punto estuvo también de adelantar al Mercedes de Lewis Hamilton.
El equipo Alfa Romeo - antes conocido como Sauber - ha logrado pasar el corte a Q3 con uno de sus dos monoplazas en la primera clasificación de la temporada. En su regreso al equipo, Kimi Räikkönen metió el coche en la Q3, clasificando noveno. Por su parte, Antonio Giovinazzi pasó el corte a Q2 y terminando decimocuarto.
La Fórmula 1 ha vuelto al circuito de Albert Park y, como es habitual, los tres mejores pilotos de la jornada han atendido a los medios de comunicación. Los dos pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, han sido los más rápidos, seguidos de Sebastian Vettel. Aquí os dejamos las diez declaraciones más destacadas:
El equipo Renault no ha arrancado con buen pie la primera clasificación de la temporada en Albert Park. Nico Hülkenberg se ha quedado a las puertas de la Q3 tras acabar undécimo por delante de su nuevo compañero, Daniel Ricciardo. El australiano lamenta el resultado de hoy en casa, aunque se mantiene optimista de cara a la carrera de mañana.
Sebastian Vettel ha clasificado en tercera posición en el Gran Premio de Australia, a siete décimas del Poleman, Lewis Hamilton. Un resultado que ha sorprendido a muchos por la velocidad alcanzada por los dos Mercedes que se colocan, una vez más, el cartel de favoritos.
Honda superó las expectativas de Toro Rosso en cuanto a fiabilidad el año pasado, según Franz Tost. Después de una temporada de trabajo, codo a codo, con los japoneses, el jefe de los de Faenza anima a su socio a seguir creciendo en 2019 para conseguir resultados mejores.
Pascal Wehrlein considera "bastante fácil" la gestión de energía en la Fórmula E, a pesar de que el alemán no pudo terminar su primer ePrix. Pese a los contratiempos, el expiloto de Fórmula 1 se muestra confiado y asegura que aprendido mucho a lo largo de su primer fin de semana en la categoría eléctrica.
Lando Norris se ha descrito a sí mismo como un piloto excesivamente 'blando' en ciertas ocasiones, aunque advierte a sus rivales, justo antes de su temporada debut en Fórmula 1, de que puede ser feroz, y que no pecará de pasividad como quizá sí hizo en la Fórmula 2 de 2018. Norris, además explica que ha podido aprender aspectos para mejorar su pilotaje de Fernando Alonso esta pasada temporada.
Con Mercedes, Ferrari y Red Bull al frente de la parrilla en 2018 –por quinto año consecutivo–, el jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, advierte que los estadounidenses no tienen intención de continuar en la Fórmula 1 si las regulaciones no cambian en el futuro cercano.
El equipo Renault se prepara para volver a la lucha en 2019, según Marcin Budkowski, director ejecutivo de la escudería. Este salto llega justo después de que el equipo consiguiera la cuarta plaza en el Mundial de Constructores en 2018.
Emerson Fittipaldi ganó en una de las épocas más peligrosas de la Fórmula 1 y no sólo uno, sino dos títulos. En una etapa de éxitos y de desgracias, recuerda lo duro que fue enterarse del fallecimiento de su compatriota Ayrton Senna en 1994.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
