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Jean Todt cree que una de las claves para aumentar el espectáculo en la Fórmula 1 pasa por permitir que los proveedores de neumáticos puedan organizar más jornadas de test durante el transcurso de la temporada. A través de esta mayor flexibilidad para recopilar información sobre el asfalto, Todt apuesta por que el deporte logre aumentar las variantes estratégicas durante la carrera del domingo y ofrezca un mayor grado de "impredecibilidad".

Nico Rosberg se ha mostrado abiertamente satisfecho después de liderar la última jornada de pruebas en el circuito Red Bull Ring, y ha reconocido que las diferentes piezas que han probado de cara a la próxima temporada 2016 han funcionado tal y como esperaban inicialmente. Con la primera posición del germano, en Mercedes concluyen estos dos días de test como los más rápidos de la parrilla después de que Wehrlein también se afianzara en el liderato bajo las condiciones cambiantes existentes durante el día de ayer.

Nico Rosberg ha copado la tabla de tiempos en la segunda y última jornada de tests postcarrera del Gran Premio de Austria. El piloto germano ha confirmado las buenas sensaciones que mostraba ayer Pascal Werhlein con el neumático superblando para liderar la clasificación en una jornada mayoritariamente soleada sobre el Red Bull Ring en la que solamente han caído unas pocas gotas durante menos de diez minutos al filo del mediodía.

El primer día de entrenamientos postcarrera del Red Bull Ring se ha prolongado dos horas más de lo previsto, pues la sesión matinal se ha visto afectada por una intensa lluvia que ha reducido a cero el trabajo de las escuderías.

Gracias a los seis abandonos que se han producido durante la carrera y la progresiva mejora en el rendimiento de su monoplaza, Roberto Merhi ha logrado terminar 14º en el Gran Premio de Austria, consiguiendo así su mejor resultado de la temporada hasta la fecha. LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar esta tarde con el castellonense en el paddock del circuito Red Bull Ring sobre la mejora de su rendimiento respecto al de Will Stevens, las batallas que ha mantenido junto a Ricciardo y Kvyat, así como las evoluciones de Manor para el próximo Gran Premio de Gran Bretaña.

Sebastian Vettel no ha querido culpar al equipo Ferrari tras el problema en el pitstop que le ha impedido subirse al podio en el Gran Premio de Austria. De esta forma, el germano atendía a los medios de comunicación desplazados al Red Bull Ring sin remordimiento alguno por lo ocurrido y con una sensación de profundo optimismo sobre el rendimiento del SF15-T durante este fin de semana pesar de ser incapaz de superar a Felipe Massa en los instantes finales de la carrera.

Carrera decepcionante para Carlos Sainz, quien se ha visto obligado a aparcar su monoplaza como consecuencia de un problema en las baterías de su sistema ERS, según ha destacado el madrileño la prensa desplazada al circuito Red Bull Ring: “Gracias a una buena salida, me he puesto con opciones de luchar por los puntos. Por desgracia, he tenido el problema, pero el ritmo ha sido bastante bueno”, indicaba con sorprendente optimismo.

Nico Hülkenberg no cree que se vaya a producir una participación ascendente de pilotos de Fórmula 1 en las 24 Horas de Le Mans ante la posible negativa de algunos equipos para compaginar dos categorías diferentes del automovilismo. Según el piloto germano, serían especialmente fabricantes como Ferrari o Mercedes quienes vetarían cualquier intento de entrar en la resistencia debido a los diferentes intereses de las marcas de coches en el mercado.

Pastor Maldonado atendió ayer en exclusiva a LaF1.es dentro del motorhome del equipo Lotus en el paddock del circuito Red Bull Ring. Pese a ser incapaz de superar el corte de la Q2 y terminar en 11º posición, el venezolano insistía en que afronta la carrera de hoy con la confianza puesta en superar a Romain Grosjean gracias al buen ritmo general que ha cuajado durante todo el fin de semana. Además, abordamos con él otras cuestiones como la posible aparición de la lluvia durante el Gran Premio y las opciones de que Lotus consiga superar a Red Bull en la gira europea, un objetivo que ya se han marcado internamente en la formación de Enstone.

La rueda de prensa que ofreció ayer el equipo McLaren-Honda desde el circuito Red Bull Ring dio para abordar muchos temas diferentes además de los problemas que rodean la fiabilidad de su unidad de potencia desde el arranque de la temporada. Kevin Eason, uno de los periodistas más reconocidos del paddock, preguntaba a Jenson Button y Fernando Alonso si coincidían con las palabras de Bernie Ecclestone en las que aseguraba que los equipos habían transformado la Fórmula 1 en un “producto de mierda” para los aficionados, coincidiendo así con la reciente controversia alrededor del futuro del deporte y la aceptación del nuevo reglamento con los motores V6 Turbo.

La FIA acaba de emitir tres comunicados en los que detallan las sanciones que acarrearán Fernando Alonso, Jenson Button y Daniel Ricciardo en la carrera de mañana después de utilizar más recambios de los permitidos en su unidad de potencia. Inicialmente, Alonso había sido penalizado con veinte puestos, Button con veinticinco y Ricciardo con diez, si bien estas medidas se aplicarán de forma diferente al exceder el límite de 20 puestos existentes con sus respectivos retrasos en la parrilla de salida.

Los problemas de fiabilidad de McLaren-Honda no cambian el rostro a Eric Boullier. El mandatario francés confía en que serán capaces de seguir evolucionando la unidad de potencia hasta adquirir un nivel competitivo razonablemente aceptable antes de que termine la temporada, aunque ha destacado la injusticia de ver a Fernando Alonso y Jenson Button en la parte más baja de la parrilla como consecuencia del cumplimiento de las sanciones por exceder el estricto número de recambios de motor permitidos para este Gran Premio de Austria.

Fernando Alonso subrayaba esta tarde sus buenas sensaciones con el nuevo paquete aerodinámico introducido por McLaren-Honda para el Gran Premio de Austria pese a ser incapaz de conseguir un mejor resultado que el 15º lugar en la sesión clasificatoria de este mediodía. En este sentido, y dejando a un lado su felicidad con el desarrollo del proyecto, el asturiano reconocía que el factor suerte le ha permitido pasar el corte de la Q1 después de hacer una vuelta discreta con las condiciones cambiantes que existían en esos momentos sobre el asfalto. 

Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. El piloto germano ha sido capaz de superar a Lewis Hamilton en la clasificación gracias a una escasa distancia de 0,017 segundos con el compuesto superblando, si bien la principal protagonista de la jornada previa a la clasificación ha sido la lluvia, la cual ha hecho acto de presencia sobre el Red Bull Ring a falta de veinte minutos para el final.