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El coche autónomo empieza a ser una realidad. Con frecuencia tenemos noticias al respecto, con el desarrollo de coches y sus sistemas que les permiten circular sin necesidad de conductor. Igualmente, aparecen más y más prototipos de coches autónomos, muchos de los que no pasan de la fase proyectual, pero que nos dan una medida clara de la importancia que la tecnología autónoma alcanza en estos momentos.

El pasado mes de noviembre, entre los días 11 y 13, se disputó el Rally Köln-Ahrweiler, una prueba para vehículos históricos que se remonta al año 1994. En la etapa cinco, la prueba discurría por el legendario Nordschleife. Pero claro, de esos vídeos ya tenemos muchos todos los días.

Las impresoras 3D pueden hacer maravillas, y conforme evolucionan y se desarrollan nos dan sorpresas. Eso, unido al ingenio de algunas personas, como Eric Harrell, da como resultado algo que nos gusta: la réplica de un motor V8 de un Chevrolet Corvette LS3.

Mclaren retomó la producción de deportivos de calle en 2011. Desde ahí, los modelos se han ido sucediendo y mejorando. Hasta llegar al 675LT, del que ya no queda ni una unidad. Pronto debería llegar el nuevo modelo, que se llamaría 720S. 

Los coches eléctricos llegan cada vez con más fuerza al mercado y se suman a las preocupaciones del mundo por el cambio climático. De hecho, 2016 ha sido el año más cálido desde que existen registros.

Sigurd Nygren era huérfano, aunque tenía un hermano gemelo. Crecieron en una comunidad escandinava en la costa de Oregón, Estados Unidos. Sigurd, para salir adelante, se unió a la marina mercante en la que trabajó como ingeniero mecánico, y obtuvo con esfuerzo el carnet de piloto de aviones. Hasta que un día de 1955 se enamoró. Allí estaba, con sus alas desplegadas recordándole a su pasión por el vuelo. Era el Mercedes 300 SL. Y, como pudo, lo compró.

El Ayuntamiento de Avilés, Asturias, sacará a subasta un Porsche 911 de 1986 que lleva desde el año 2009 en el depósito municipal, tras ser requisado en el marco de una operación antidroga.

El segmento de los deportivos lleva un tiempo abandonado por Opel, pero hubo en su historia un coche que marcó a generaciones: el Opel Manta. Ahora, los diseñadores Valentin Fuchs –exterior– y Marius Torterat –interior– han decidido dar una visión de cómo sería el actual.

El Mercedes W196 fue el monoplaza de Formula 1 con el que la marca de la estrella volvió a competir en los Grandes Premios en 1954. Pero, ¿cómo sería este coche en 2040? Eso es lo que nos propone desde Corea del Sur el diseñador Minwoong Im con el W196R Streamliner.

Internet es una herramienta muy poderosa para las marcas de coches, ya sea en el plano publicitario, como en el de la imagen de marca a través de sus propias páginas. Más aún, a través de las webs de los fabricantes, podemos configurar nuestro coche hasta el más mínimo detalle y obtener el precio definitivo de compra. Basta luego ir a un concesionario y solicitar ese modelo concreto, con esas características, que el vendedor nos acepta o nos ofrece otro tipo de ofertas. Pero la idea ya la tenemos definida desde casa.

Todos hemos tenido un Scalextric o sus derivaciones posteriores de carreras a escala y hemos soñado con estar en Le Mans, el Rally de Montecarlo o un Gran Premio de Fórmula 1 en mitad de nuestra habitación, pero un grupo de compatriotas de Motor Slot D4 y Euskal Hobby RC Slot han rizado el rizo al construir una enorme pista y recrear el efecto de la nieve en ella.

Mejorar un coche clásico no es una tarea fácil, hacerlo con una belleza italiana como el Alfa Romeo Giulia GTA es un reto, pero eso es lo que nos propone Arian Design, de la mano de Arian Shamil, con estos renders. Pesaba 740 kilogramos y le empujaba un motor 1.6 twincam de cuatro cilindros en línea, que entregaba 170 caballos.

El Porsche Cayman es un pequeño deportivo con unas proporciones preciosas, pero las fantasías de los propietarios, que normalmente se quedan en un papel en el que se plasman las más agresivas versiones modificadas, a veces se hacen realidad.

Son muchos los coches míticos del pasado que en tiempos recientes reciben su merecido homenaje en forma de interpretaciones modernas. Hay algunos BMW, como el 2002, o utilitarios, como el Beetle o el 500, pero si hay un coche en el imaginario popular de la competición que debería tenerlo es el Porsche 917.

Hace unos días os traíamos la conversión de un Porsche 911 Targa a eléctrico. Y hoy, subimos la apuesta con este vídeo: un Ferrari 308 GTS totalmente eléctrico.