Pirelli quiere que los entrenamientos de la próxima pretemporada se disputen en circuitos de Oriente Medio, no en Jerez de la Frontera o el Circuit de Barcelona-Catalunya. El frío de España en febrero propicia unas temperaturas poco representativas del resto de la temporada y Paul Hembery argumenta que sería mucho más instructivo probar en Baréin o Abu Dabi.
El piloto británico de Renault, Jolyon Palmer, no está teniendo la temporada de debut que le hubiera gustado tener, especialmente tras todos los problemas de rendimiento que se han encontrado hasta la fecha. Con un monoplaza adaptado de la temporada pasada, han visto cómo el paso por curva es mucho menor que el de sus rivales, lo que les está costando una gran cantidad de tiempo en todos los circuitos, algo que no están siendo capaces de suplir con la mejora de su motor.
El equipo Sauber está muy cerca de poder ver la luz al final del largo túnel que están atravesando. Tras ser uno de los equipos más consolidados en la era V8, el cambio de regulación contribuyó a agravar su maltrecha situación económica, y que se abriera un periodo muy negro para ellos alejados de las zonas de puntos y con un monoplaza muy deficiente en varios aspectos clave.
Los dramáticos accidentes sucedidos en los años pasados han tenido un impacto demasiado fuerte en el mundo de la Fórmula 1 y de los deportes de motor en general. Tras ver cómo el área más afectada era la cabeza, la FIA se ha lanzado a estudiar y desarrollar soluciones a este problema, entre las que se pueden encontrar el 'aeroscreen' propuesto por Red Bull, o el halo de Ferrari, probado en los recientes test de Silverstone.
El pasado Gran Premio de Gran Bretaña estuvo marcado en una gran parte por la lluvia que marcó el comienzo de la carrera, caída justo después de que se realizaran las vueltas de formación. Esto cambió el panorama completo, pues la pista se llenó de agua, lo que hizo inevitable que se usara el coche de seguridad para poder comenzar la prueba, y evitar que hubiera muchos coches fuera en la primera vuelta.
El pasado GP de Gran Bretaña fue sin lugar a dudas una carrera muy positiva para la formación Austriaca de Red Bull. Tras varios circuitos basados en el motor, como podían ser las citas de Montreal, Bakú o Spielberg, se llegaba por primera a un trazado diferente, en el que iba a primar el trabajo aerodinámico de los monoplazas y así lo demostraron.
El futuro del joven piloto francés Pierre Gasly se está jugando en estas semanas. Situado ya muy cerca de poder entrar en la máxima categoría, su único objetivo es mostrar que está listo para dar el salto a la Scuderia Toro Rosso desde la GP2 en la que lucha por el título este curso.
Tras unos años iniciales marcados por la gran diferencia registrada entre los equipos, tras el cambio tan grande entre motor V8 y los nuevos V6 Turbo con recuperación de energía, la Fórmula 1 vuelve a ofrecernos carreras muy abiertas, en las que nada está descartado. Varios equipos están luchando por ganar carreras y quitar de su lugar a Mercedes, pero también otros buscan estar en los podios o en los puntos, ofreciéndonos como resultado un gran entretenimiento.
Max Verstappen se está erigiendo en el auténtico protagonista de este año, no sólo por su cambio de equipo en la mitad de la temporada, sino por los grandes resultados que ha conseguido. Ha sido capaz de quedar por delante de su compañero en cuatro de las seis carreras que ha realizado para el equipo Red Bull. Una gran actuación que sorprende y hace admirar a muchos compañeros e integrantes del paddock del Gran Circo.
Max Verstappen fue, sin lugar a dudas, una de las grandes figuras del pasado GP de Gran Bretaña. Tras su buena sesión de clasificación, que le sirvió para terminar por delante de su compañero Ricciardo, estuvo luchando durante una gran parte de la carrera con Rosberg por la segunda posición lo que al final hizo que terminara en una más que merecida segunda plaza tras la sanción que recibió Nico tras el incumplimiento de la normativa de radio por parte de Mercedes.
El GP de Gran Bretaña se postulaba como una prueba muy importante entre los pilotos de Mercedes, ya que tras el accidente al final de la carrera de Austria entre Rosberg y Hamilton, la décima carrera de la temporada se postulaba como un punto clave para ver cuales iban a ser las opciones de ambos en el Campeonato. Y el resultado ya se pudo ver, Hamilton fue capaz de llevarse la carrera, por delante de su compañero Rosberg.
El Gran Premio de Gran Bretaña siguió la misma tónica que la pasada carrera celebrada en el trazado austriaco de Spielberg por Ferrari en lo relativo a los problemas sufridos con la caja de cambios. Si bien el problema se presentó en sólo una ocasión, en el trazado británico los problemas se dieron por partida doble, lo que le hizo tener que arrastrar una sanción de cinco puestos en parrilla y ver cómo sus opciones de poder conseguir un buen resultado se esfumaban.
Lewis Hamilton gana en Silverstone; Nico Rosberg es sancionado por un mensaje ilegal de radio y cae a la tercera posición. La diferencia en el Mundial, reducida a un punto.
Lewis Hamilton consigue la Pole Position en la sesión de clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña; Nico Rosberg empezará segundo.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
