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En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.

Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al Gran Premio de Canadá, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana. 

El circuito de Bakú iba a suponer una auténtica prueba de realidad para los equipos, mucho más representativa que lo que se pudo ver en Montecarlo, en lo relacionado con el trabajo de curva lenta. Un circuito lejos de las ataduras en carrera de las calles del Principado, que iba a ofrecer mucho más que la clasificación y nos iba a dar algunos datos representativos en carrera.

La carrera de Azerbaiyán fue un punto muy crítico para las opciones de Ferrari en el Campeonato. A pesar de salir en la primera posición, un nuevo error, en este caso en términos de fiabilidad, supuso un abandono para Charles Leclerc, que se sumaba al que había tenido antes Carlos Sainz. Un abandono doble que dejó todo servido para Red Bull, sin oposición. Mercedes fue capaz de aguantar tras ellos y cerrar una gran carrera, mientras que AlphaTauri aprovechó la velocidad en curva lenta para estar en el top 5 con Pierre Gasly.

La sesión de clasificación del GP de Azerbaiyán nos ha dejado muchas claves sobre lo que podemos esperar en la octava carrera de la temporada. Ferrari ha vuelto a ser el más rápido, gracias a una velocidad muy buena en curva lenta, y un enorme trabajo en el paso por la parte central, pero Red Bull sigue teniendo la velocidad. Mercedes está un pequeño paso más atrás, por sus problemas en curva lenta, que los lleva a la zona media. Alpine cree en la velocidad y en la carrera, y será uno de los grandes protagonistas de la recta

En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Rusia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de los entrenamientos libres del viernes.

La primera jornada del GP de Azerbaiyán nos ha dejado una imagen bastante clara y jerarquizada sobre el rendimiento de los equipos para este fin de semana. Ferrari empieza al frente, cuatro décimas mejor que Red Bull, único rival por la victoria. Mercedes vuelve a estar en la zona media, con muchos problemas de velocidad, superado por Alpha Tauri y Alpine.

En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.

Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al Gran Premio de Azerbaiyán y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana. 

Carrera muy detallista la que se ha vivido en el GP de Mónaco, en su siempre especial y único trazado. Todo en pequeñas vueltas, como es su carácter, el cambio a neumático intermedio o no fue la auténtica clave de la carrera. Sainz estuvo cerca de su primera victoria en F1, pero le faltó una buena vuelta de salida, mientras que Pérez atacó, tuvo mucha velocidad con el intermedio y se llevó la carrera.

En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.

Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Mónaco, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos para tener en cuenta de cara al desarrollo del fin de semana. 

Uno de los grandes puntos que iba a tener el trazado catalán de Montmeló era la posibilidad de poder evaluar las características de los monoplazas de esta nueva era, tanto en la fase de clasificación como en la de carrera. Muchas cosas se pudieron ver en ambas pruebas, que hemos recogido en los artículos de clasificación y carrera. En esta ocasión, de cara a cerrar esta gran carrera, vamos a hacer una comparativa entre temporadas, en ambas fases, para ver los principales aspectos diferenciadores a una vuelta y en carrera entre los monoplazas de 2021 y de 2022.

Gran carrera la que hemos vivido en el trazado catalán de Montmeló, llena de alternativas, oportunidades y con muchas opciones de conseguir grandes resultados para todos los pilotos. Max Verstappen hizo valer su estrategia de tres paradas para llevarse la victoria, por delante de Sergio Pérez, lo que supone otro doblete para Red Bull. Charles Leclerc abandona la carrera, Carlos Sainz sufre y los Mercedes empiezan a llegar.

La sesión de clasificación del GP de España no ha defraudado y nos ha dejado una serie de puntos clave definitivos para esta temporada. La velocidad de Ferrari en curva lenta, el aspecto crítico para ellos en el pasado, lo que sufren Mercedes en esas zonas, y el pequeño extra que le falta a Red Bull en una vuelta ha marcado la sesión. Y a buen seguro, las próximas carreras, pues Montmeló expone la realidad de cada coche, y este año lo volvió a hacer