Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Singapur F1 2022, y en los que vamos a ver diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
El Gran Premio de Italia volvió a dejar una gran actuación estratégica para Red Bull, que le hizo llevarse una gran carrera, a pesar de tener una sanción en el coche de Verstappen. Ferrari tuvo la posición, tenía la velocidad y sólo le faltó la calma para no precipitarse y caer en errores estratégicos, que de nuevo volvió a cometer. En la zona media Norris se llevó la victoria, en una gran actuación de la segunda línea representada por Gasly, de Vries y Zhou.
La sesión de clasificación del Gran Premio de Italia nos volvió a dejar a los Ferrari en las primeras posiciones de la parrilla, con Max Verstappen muy cerca de ellos. Fueron capaces de sacar un gran rendimiento a una vuelta y dar un importante extra, que aprovecharon para conseguir una nueva Pole. Nyck de Vries fue capaz de meter su Williams en Q2 y dar una gran carta de presentación.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Italia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de las pruebas libres del viernes.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Italia, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
La carrera del Gran Premio de los Países Bajos nos dejó una gran carrera en la estrategia. Con el neumático duro como gran protagonista, fue capaz de sorprender a todos y regalar una carrera muy abierta y viva, que también contó con un periodo de coche de seguridad virtual y otro de coche de seguridad. Max Verstappen fue el ganador, por delante de un gran George Russell y de Charles Leclerc, que acabó superando a Lewis Hamilton en las vueltas finales de la carrera.
La sesión de clasificación del GP de los Países Bajos nos dejó de nuevo la pole de Verstappen, pero por escasas centésimas, y gracias a un error de Leclerc, nada que ver con lo visto el pasado sábado en Spa. Una sesión muy apretada, con diferencias nulas, y que hicieron que el holandés sufriera como nunca para dar la alegría a su afición. Mercedes está tras ellos, a una distancia no muy grande. Norris lideró la zona media y tendrá la referencia, pero será una carrera muy estratégica.
La jornada de pruebas del GP de los Países Bajos nos ha dejado muchas dudas sobre lo que nos podemos esperar en el resto del fin de semana. Red Bull no se mostró en los Libres 2 y sufrió un problema de cambio con Verstappen, mientras Ferrari hizo un papel limpio y lideró. Mucho por ver en las siguientes horas y muchas incógnitas que deben ser resueltas.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de dos artículos que nos van a llevar al GP de Holanda, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
El Gran Premio de Bélgica ha dejado una gran actuación de Verstappen y Red Bull, que les ha dado una de las victorias más cómodas y seguras de toda la temporada, a pesar del cambio de unidad de potencia. Sainz sólo pudo ser tercero y Mercedes rozó el podio con Russell, pero no pudo llegar a cerrarlo por las vueltas finales. Alonso es quinto gracias al regalo de Leclerc y avanza en el campeonato.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al GP de Rusia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de las pruebas libres del viernes.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la temporada 2020, la última que se hizo en condiciones meteorológicas estables, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Bélgica F1 2022, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
