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En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.

Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al Gran Premio de Estados Unidos, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana. 

La carrera de Japón, como hemos visto en los dos anteriores artículos, tuvo un gran componente de gestión y estrategia, en base a unos neumáticos intermedios que notaron de una manera importante y visible el efecto que tenía las vueltas acumuladas. Una estrategia presente para una carrera muy corta, de apenas 24v, en la que algunos pilotos pararon dos veces, y que tuvo algunos puntos clave que definen la estrategia en carreras de mojado

La estrategia de Fernando Alonso y Alpine fue uno de los puntos clave en la carrera del GP de Japón F1 2022, que puso un toque de atención a los últimos giros en la carrera. Fue una decisión muy arriesgada, hacer dos paradas en un espacio de apenas 24 vueltas, pero que estuvo muy cerca de darle grandes resultados, como se pudo ver tanto en la evolución del gap como del ritmo. Lo que aportó colocar un neumático intermedio nuevo se puede ver a continuación.

Una de las grandes claves que nos dejó el Gran Premio de Japón fue la actuación de Charles Leclerc y los problemas que sufrió en comparación con los Red Bull, que le dejaron sin poder acercarse a su posición. Todo ello se podía ver de una manera clara en el ritmo de la tanda de lluvia extrema, el ritmo con el neumático intermedio y la evolución de los huecos.

La carrera del Gran Premio de Japón nos dejó un escenario totalmente diferente al esperado, con la lluvia como gran protagonista y al intermedio como neumático central. Una carrera afectada por la bandera roja de más de dos horas y que hizo que se amenazara con no rodar. Al final pudo existir una carrera de 40 minutos, que se llevó Max Verstappen, por delante de Sergio Pérez y Charles Leclerc y que tuvo también un breve componente estratégico.

La jornada de pruebas libres del GP de Japón nos ha dejado exactamente igual que estábamos en la jornada de ayer. No se ha dado ninguna vuelta en seco, el rodaje ha sido muy limitado, con mucha precaución y cuidado en buscar los límites, y nadie ha empujado más de lo debido. Esto nos deja una jornada en la que no se sabe nada y un GP de Japón que empezara realmente en la importante tercera sesión de Libres.

En esta última parte del ciclo de artículos previos al GP de Japón F1 2022 vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de los entrenamientos libres del viernes. 

En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.

Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Japón, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana. 

Sergio Pérez se llevó un imposible y muy complicado Gran Premio de Singapur, marcado por la lluvia, en una carrera muy complicada, de pura defensa y bloqueo, en la que fue muy fácil tener problemas y muy complicado librarse de ellos. Charles Leclerc cerró la carrera en segunda plaza, por delante de Carlos Sainz, que pudo llegar al podio. Max Verstappen, Lewis Hamilton y George Russell se hundieron y dejaron paso a los McLaren, que avanzan en el Campeonato.

La sesión de clasificación del GP de Singapur nos dejó una hora de acción y velocidad muy dinámica y abierta, con muchas oportunidades, alternativas y cambios en una pista que no dejaba de ganar y ganar velocidad. Leclerc volvió a aprovechar la gran velocidad de su coche y a llevarse una nueva pole, por delante de Pérez y de Sainz. Problemas para Verstappen, que tuvo que abortar su vuelta rápida, y de Russell, eliminado en Q2.

La jornada de pruebas del GP de Singapur nos ha dejado una situación como poco muy abierta, en la que lo más importante es lo que todavía no se ha mostrado de los equipos. Ferrari está al frente, por delante de Red Bull y Mercedes, que componen la zona de cabeza, pero no se sabe donde está cada uno hasta que llegue la clasificación, el momento clave. Alpine lidera en la zona media, y Alfa Romeo y Aston Martin se muestran.

En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.

Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Singapur F1 2022, y en los que vamos a ver diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.