Análisis GP Japón F1 2022: Alpine ataca tarde

Los cinco pilotos que lo usaron mejoraron alrededor de 1.7 segundos los tiempos por vuelta. La razón principal fue lo que la pista exigía, y la importancia de mantener un taco o huella presente, especialmente en unas condiciones de tan bajo grip y de tan alta exigencia. Todo ello se trasladaba a que la evolución fuera de ocho décimas en S1 y otras siete en S2, mejorando sólo tres en la parte final de la vuelta, porque apenas tenía la 130R y la chicane. Una mejoría importante que podía dar importantes beneficios, como se mostró entre los pilotos que pararon o no lo hicieron, como se puede ver a continuación entre Vettel y Alonso.

Mientras que los que siguieron en pista estuvieron rodando en 1'49'', con unos neumáticos intermedios, más blandos que los de seco, y más sensibles a las cargas laterales, meter un neumático nuevo le hizo pasar a Alonso de rodar en 1'49'' a bajar al 1'45'', por el extra de grip que tenía en estas dos partes de la vuelta, y que se podía cifrar en casi dos segundos. Simplemente se trató de combinar más grip, menos agua y menos exigencia de gestión. 

Una gran estrategia que estuvo cerca de darle buenos resultados. De hecho, fue capaz de superar a Russell y Latifi y se quedó a una centésima de acabar la carrera en sexta posición, por delante de Vettel, que se había quedado en pista con los intermedios. Pero, ¿podría haber sido capaz de llegar más adelante?

Una de las grandes claves hubiera sido hasta dónde habrían llegado sus neumáticos intermedios y si podría haber tenido la misma velocidad. Pero también queda claro que perdió mucha distancia detrás de Vettel, al estar bloqueado, y que la situación podría haber sido diferente de haber parado antes. De esta manera, haber parado dos vueltas antes le habría hecho superar a Vettel, y habría acabado detrás de Ocon y de Hamilton. Y de haber buscado antes la parada además de darle la posición incluso podría haber supuesto una amenaza lejana para la zona de podio, aunque habría que ver lo que se habría dejado tras Ocon, si les hubiera podido pasar a ambos y el tiempo perdido de haberlo conseguido.

Muy buena estrategia para Alpine, pero quizá un poco tarde. Una o dos vueltas antes y el resultado habría sido muy diferente, con un gran resultado para el equipo. Decisiones críticas que tienen muy poco tiempo de actuación, y que son cuestión de vueltas.