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Tres motores Mercedes en las tres primeras posiciones, los dos del equipo oficial y el Williams de Valtteri Bottas, que ha conseguido acceder a la tercera posición. Delante de él partirá Nico Rosberg, y al frente, Lewis Hamilton, quien ha conseguido su sexta pole consecutiva en una sesión de clasificacion que nos ha dejado estas reacciones:

Fin de jornada decepcionante para un Sebastian Vettel que se mostraba esta mañana como tercer hombre más rápido y cerca del Mercedes de Nico Rosberg. El alemán, único Ferrari en pista en Q3 después de la avería de Kimi Räikkönen, no ha conseguido materializar las buenas sensaciones y ha clasificado en una muy retrasada novena posición. 

Ferrari y Red Bull eran los candidatos más señalados para ocupar la segunda línea de la parrilla en Spa, pero un descalabro de ambos ha dejado la tercera posición en manos del Williams de Valtteri Bottas, retrasado durante todo el fin de semana en la tabla de tiempos pero con un as en la manga que esta tarde ha sabido jugar.

No ha podido ser. A pesar de mostrarse durante todo el día de ayer más rápido que Lewis Hamilton sobre el trazado de Spa, el día de hoy ha tenido el nombre y apellidos de su compañero de equipo, de quien le han separado más de cuatro décimas en la Q3. Nico Rosberg partirá mañana segundo, aunque la carrera es larga y con muchas oportunidades de adelantar.

De nuevo, en el momento de la verdad, Lewis Hamilton ha conseguido sacar sus galones y hacerse con la pole en Spa-Francorchamps después de que su compañero de equipo haya sido más rápido que él a lo largo del fin de semana. En la tercera sesión de libres, no obstante, el británico ha demostrado de lo que era capaz, y en clasificación le ha endosado cuatro décimas y media.

Con las restricciones en el sistema de salida y las futuras limitaciones de radio planeadas para 2016, nadie mejor que los miembros de los cuerpos técnicos de los equipos para dar su opinión acerca de este tema. Las mejoras, el rendimiento de sus pilotos y la relación con Renault en el caso de Red Bull, también han tenido cabida en una rueda de prensa en Spa en la que estas han sido las declaraciones más destacadas.

Día mejor de lo esperado para los chicos de Toro Rosso en un trazado que no se adapta especialmente bien a las características de su monoplaza. Tanto Sainz como Verstappen han estado dentro del Top 10 en la primera sesión de libres, aunque su rendimiento ha decaído un poco en la segunda tanda. Además, Max tendrá que hacer frente a una penalización de diez posiciones en parrilla por cambiar de motor, algo que va a convertir aún más en un reto su carrera.

Día peor de lo esperado para los chicos de Ferrari en la oficina después del magnífico resultado cosechado por Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Hungría. Los de Maranello llegan con los pies en el suelo a un trazado en el que hoy no se han sentido del todo cómodos, y donde Red Bull las ha superado, sobre todo en la segunda sesión de libres.

Como estaba previsto, McLaren-Honda ha estrenado nueva y mejorada unidad de potencia para el Gran Premio de Bélgica en los monoplazas de Fernando Alonso y Jenson Button, y eso se traduce en posiciones de penalización en parrilla para los dos pilotos de la escudería de Woking. Por tanto, serán los encargados de cerrar el grupo cuando el domingose apaguen los semáforos en Spa-Francorchamps.

Primera ronda del duelo particular entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en Spa-Francorchamps y el piloto alemán se ha llevado el gato al agua en ambas sesiones de entrenamientos libres. Ha liderado por delante de su compañero de equipo aunque sin librarse de los problemas, después de un espectacular reventón en la zona de Blanchimont que afortunadamente no ha tenido consecuencias para él en la sesión vespertina.

En un intento por devolver al piloto una mayor importancia a la hora de conducir el monoplaza, la FIA ha propuesto una serie de restricciones en las comunicaciones y ayudas que estos reciben por radio para conseguir tal objetivo. Desde la carrera de este fin de semana en Spa-Francorchamps, veremos la primera de estas medidas en acción, con la limitación de comunicaciones por radio a la hora de buscar el punto de mordida óptimo del embrague.

Spa-Francorchamps fue escenario el año pasado de uno de los momentos más tensos de la rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, después de que ambos hicieran contacto en la chicane de 'Les Combes', un toque que acabó con un neumático pinchado para el británico, un alerón delantero roto para el alemán y un fuego interno dentro del equipo difícil de sofocar.

Un parón veraniego que ha dejado fotos con un tono más subido de lo normal, un trazado que a todos los pilotos les gusta, una renovación a última hora de Kimi Räikkönen con Ferrari para la próxima temporada ylas nuevas restricciones de cara a la salida y los próximos años. Estas han sido las diez declaraciones más destacadas de la rueda de prensa de la FIA del jueves en el circuito de Spa-Francorchamps sobre estos y otros temas.

La Fórmula 1 arranca la segunda mitad de la temporada en Spa-Francorchamps, el escenario en el que el año pasado la rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg llegó a su punto álgido después del toque que ambos tuvieron en la chicane de 'Les Combes'. Esta temporada, las aguas bajan más tranquilas, pero ambos vuelven a ser señalados como favoritos para luchar por el título, aunque la sombra de Sebastian Vettel les resulta incómoda.

El intento de la FIA por dar más importancia a la figura del piloto sigue su curso. Además de las restricciones en las comunicaciones por radio de cara a la salida que entrarán en vigor en este Gran Premio de Bélgica, el máximo organismo ha planeado una serie de prohibiciones en las comunicaciones entre los ingenieros del muro del pit lane y los pilotos que se aplicarán a partir del año que viene.