No ha podido ser para Nico Rosberg. Después de la buena racha con la que cerró la temporada pasada, el piloto alemán ha vuelto a ver cómo su compañero de equipo ha sido el hombre más rápido al término de la sesión de clasificación, y mañana tendrá que conformarse con salir desde la segunda plaza de la parrilla.
Pole position número 50 para un Lewis Hamilton que, de momento, se ha mostrado intratable a bordo de su Mercedes. El piloto británico ha sido el más rápido en todas y cada una de las sesiones que se han disputado, incluidas las tres de clasificación, y mañana partirá desde la mejor posición posible para empezar la temporada.
La vida sigue igual a pesar de los cambios en el formato de clasificación para añadir emoción a la cronometrada del sábado. Sebastian Vettel ha vuelto a ser tercero, por detrás de los dos Mercedes y, a pesar de que no tira la toalla de cara a mañana, asegura que, si tiene alguna oportunidad de batir a los de Brackley, no será gracias a la nueva clasificación.
La temporada por fin ha arrancado en Melbourne, aunque con unas condiciones que no han agradado a casi ningún equipo. La mala meteorología, con lluvia y viento, ha dificultado la tarea de muchas escuderías, y Williams no ha sido menos. Los de Grove han disfrutado de muy poco tiempo en pista, y Massa y Bottas han completado tan sólo ocho vueltas en las que han podido trabajar en chequeos de sistemas, ensayos de paradas en boxes y ensayos de salida.
A pocos días de que comiencen a despejarse las dudas sobre cuál será el orden de la competición en 2016, Gerhard Berger se ha aventurado a predecir que, este año, Mercedes seguirá siendo la principal referencia, y ha asegurado que los avances de Ferrari no se notarán más que en unas victorias extra.
Sergio Pérez ha querido rebajar las expectativas respecto al rendimiento del equipo en las primeras carreras del año y ha señalado que "el podio está bastante lejos" y que el objetivo del equipo en las primeras carreras de la temporada será conseguir buenos puntos.
Con motivo de unas declaraciones de Helmut Marko y Dietrich Mateschitz en las que han alabado el trabajo de Renault, Cyril Abiteboul ha señalado que, tras el distanciamiento que han vivido los caminos de la marca gala y la escudería de las bebidas energéticas, la relación entre ambas partes ha mejorado.
Robert Doornbos, ex piloto de escuderías como Minardi o Red Bull, ha asegurado que sus expectativas con Renault en su primera temporada de regreso como equipo no son demasiado altas, y ha señalado dos argumentos que respaldan su opinión, Jolyon Palmer y los test de pretemporada de la escudería del rombo.
Tras una primera temporada agridulce en Fórmula 1 por los problemas mecánicos de su monoplaza, Carlos Sainz se ha preparado como nunca para, en su segundo año en F1, recuperar todos los puntos que no pudo conseguir en 2015 a causa de los fallos de fiabilidad y errores de conducción.
Charlie Whiting ha asegurado que el trazado norteamericano de Watkins Glen, uno de los más carismáticos de la historia de la Fórmula 1, sería una "absoluta maravilla de circuito" para albergar un Gran Premio, aunque desde el circuito han señalado que los comentarios del director de carrera de la F1 no implican una vuelta de la pista al calendario.
Con la polémica sobre la introducción de nuevos elementos de seguridad para la F1 en el futuro aún candente, Claire Williams se ha mostrado a favor de proteger más la parte expuesta del piloto, y ha asegurado que, si finalmente la Fórmula 1 va a adaptar una solución, la idea de Red Bull de una cúpula al estilo de los aviones a reacción es la que más le gusta estéticamente.
Eric Boullier ha asegurado que el trabajo de Honda en esta temporada 2016 ya lleva cierto retraso, aunque se ha mostrado contento con los signos de progreso que muestran desde el constructor japonés y prevé un importante aumento de potencia para la primera carrera del año.
Después de muchos meses de incertidumbre, el Circuito de las Américas ha confirmado hoy mediante una rueda de prensa que Estados Unidos estará dentro del calendario de Fórmula 1 para la temporada 2016, y ha anunciado que Taylor Swift realizará una actuación especial el sábado anterior a la carrera.
Fernando Alonso estuvo ayer presente en Bakú, capital de Azerbaiyán, en calidad de embajador del Gran Premio de Europa que se disputará en esta localidad en junio para inspeccionar el trazado. El asturiano también habló ante los medios presentes en Bakú, donde hizo un repaso de toda su carrera y de las sensaciones actuales a bordo de un F1.
La polémica sobe la introducción del sistema de protección ‘halo’ sigue candente días después de que Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel probaran por primera vez un esbozo de este instrumento en los test de pretemporada. Mark Webber ha sido el último hombre en pronunciarse sobre esta propuesta y, en su opinión, la F1 debería dar más tiempo a este elemento por su complejidad.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
