Toyota está en pleno desarrollo una tecnología para emplear hidrógeno como combustible, en lugar de gasolina, y así no perder los tradicionales motores de pistones. En Toyota se niegan a adoptar un enfoque totalmente eléctrico y prefieren abarcar más opciones, aunque eso no quiere decir que no trabajen en el desarrollo de su tecnología eléctrica, sin olvidar la pila de hidrógeno que usa el Toyota Mirai. Unas tecnologías que ahora, la marca incorpora a dos de sus modelos más míticos, con lo que demuestra que los clásicos podrán seguir en circulación, aunque no haya combustible fósil.

El Jaguar I-Pace es un SUV eléctrico con 400 caballos de potencia y una autonomía entre cargas de 470 kilómetros. En 2020 recibe sutiles cambios de diseño y novedades tecnológicas. En España está disponible a partir de 95.000 euros.

El Suzuki eVX es un coche eléctrico conceptual que anticipa un modelo que llegará a producción que será una realidad en 2025. Su presentación ha tenido lugar en enero de 2023 en la Auto Expo 2023, celebrada en Delhi, India.

El Afeela Prototype es el primer coche eléctrico conceptual de Afeela, el nombre comercial de la marca propiedad de la nueva empresa conjunta constituita por Sony-Honda. Presentado en enero de 2023 en el marco del CES, anticipa un futuro modelo de producción que será una realidad en el año 2025.

La segunda generación del Mercedes-Maybach Clase S se presenta al mundo en noviembre de 2020, dos meses después de que Mercedes-Benz introdujera la séptima generación de su berlina de representación. Extiende su distancia entre ejes en 18 centímetros y se dota de un nivel de confort superior –incluida tecnología de cancelación de sonido en el habitáculo– para consolidarse como la referencia de Daimler en materia de lujo rodante. Está disponible con motor V8 o V12, y desde 2023 también como híbrido enchufable.