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El fin de semana de Lando Norris promete o, al menos, lo hacía de cara a la Sprint y la carrera. Finalmente saldrá séptimo el domingo, a pesar de que en Q2 había marcado el mejor tiempo. En seco, y en condiciones normales, podría haber optado fácilmente a la lucha por la pole. Pero se levantó el viento y el McLaren no fue lo suficientemente rápido en esas condiciones. Así que el británico ha admitido que está "decepcionado" porque "el coche era increíble" y sabe que han desaprovechado una oportunidad de oro. 

Charles Leclerc ha conseguido la segunda posición en la parrilla del domingo. La clasificación no fue sencilla, dadas las condiciones meteorológicas al final de la Q3, donde el viento y la lluvia cobraron protagonismo. Sin embargo, el monegasco llevó su Ferrari a primera línea a pesar de que no había vivido “nunca nada parecido”. Pero ha admitido que lo cierto es que “las Sprint nos van bien”. 

La carrera de Interlagos es el último formato al Sprint del año. Un formato que hace que haya menos tiempo para pruebas, ya que el coche, tras los Libres 1, no puede volver a tocarse en todo el fin de semana. Esta circunstancia, unida a las características de Interlagos, puede propiciar que haya nuevas sanciones por el desgaste de la plancha del suelo de los monoplazas, como ocurrió con Charles Leclerc y Lewis Hamilton en Austin. O, al menos, esa ha sido la advertencia que han hecho los pilotos. 

Aston Martin no está en su mejor momento. Las mejoras no han funcionado del todo en el AMR23 y Fernando Alonso ha sumado dos abandonos consecutivos en los últimos Grandes Premios. Sin embargo, el asturiano mantiene su apuesta por la escudería porque señala que “el ritmo está, como se pudo ver en Austin”. Además, a pesar de las dificultades, ha añadido que “tienen muchos datos”, lo que les ha dado “una idea más clara” de cara a las tres citas que restan para finalizar el año. 

Red Bull ha ganado 18 de las 19 carreras que se han disputado hasta el momento. Sólo Carlos Sainz, en Singapur, logró batirles. Christian Horner ha reconocido que el RB19 ha sido muy fuerte durante toda la temporada, pero que se han centrado mucho en el coche del año que viene. La reducción de las horas de túnel de viento, provocada por la sanción al equipo, ha sido clave para esto. Así que, este 2023, las actualizaciones y el desarrollo se han reducido desde el parón de verano, donde ya se veían prácticamente imbatibles. 

Lance Stroll tuvo que abandonar el Gran Premio de México tras un toque con Valteri Bottas en el Foro Sol. Ninguno de los dos Aston Martin pudieron puntuar, ni acabar la carrera, en pleno bajón de rendimiento de la escudería. Pero Mike Krack, jefe del equipo, ha admitido que está contento con el rendimiento del piloto canadiense en las últimas citas.

De rozar la gloria a perderlo todo, así fue el Gran Premio de Brasil 2008. Tras cruzar la línea de meta en Interlagos, Felipe Massa era, matemáticamente, campeón del mundo. Pero el sueño sólo duró 40 segundos. El adelantamiento 'in extremis' de Lewis Hamilton a Timo Glock dio un giro en el desenlace de la temporada y el británico conseguía así su primer título mundial. Ese fue el principio de su legado, pero también el día que Massa, vivió su mayor pesadilla deportiva. Una pesadilla que se ha alargado en el tiempo y que hoy, 15 años después, sigue más viva que nunca.

Mercedes llega a Interlagos como gran favorito, pero Toto Wolff prefiere mantener los pies en la tierra. Es consciente de que llevan dos victorias consecutivas, primero en 2021 con Lewis Hamilton y un año después con George Russell, pero no da nada por sentado. El jefe de Mercedes admite el ritmo prometedor de las últimas carreras, pero también añade que “no sé si repetiremos victoria en Brasil”. 

Fernando Alonso ha perdido su sitio en la clasificación general de los Power Ranking tras el Gran Premio de México. Lando Norris y su espectacular carrera ha terminado en cuarta posición, con un 8,6, y lo ha aprovechado para adelantar al asturiano. Además, Hamilton, que sumó un segundo puesto en la carrera, suma un 9,2 y comparte el primer puesto con Max Verstappen. 

Daniel Ricciardo apuntaba alto. Sin embargo, dos temporadas para el olvido en McLaren, donde se vio completa y absolutamente sobrepasado por su compañero de equipo, Lando Norris, frenaron esas expectativas. Aunque ahora, lejos de Woking, parece haber encontrado otro camino, de la mano de AlphaTauri, para tratar de olvidar esa ‘pesadilla’. 

Ferrari sigue buscando una solución a los problemas de su SF-23. A pesar de que consiguieron un tercer y cuarto puesto en México, no es suficiente para alcanzar a Mercedes en la lucha por el subcampeonato. Charles Leclerc, que sumó otra Pole y un podio en el Hermanos Rodríguez, ha insistido en la “debilidad” de su monoplaza y, según explica, tiene “muchos picos”, algo que no les beneficia. 

Interlagos acogerá el último fin de semana al Sprint de la temporada, con las complicaciones que eso conlleva a lo largo de toda la cita. Pirelli, por su parte, ya ha elegido los compuestos que llevará a Brasil: C2, C3 y C4. Y, según ha explicado Mario Isola antes de que comience la acción, la apuesta ‘segura’ es ir con una "estrategia a dos paradas" para que no interfiera en el ritmo de la carrera. 

Hace casi diez años que Michael Schumacher sufrió un accidente esquiando que le alejó de la vida pública. Las lesiones que sufrió en la cabeza a finales de 2013 en los Alpes franceses, poco después de su retirada, le dejaron en coma inducido durante un tiempo. Después, se publicó que había salido y que estaba en una clínica de rehabilitación, pero la realidad es que su entorno siempre ha querido ser lo más discreto posible al respecto. Solo personas muy concretas y cercanas han podido visitar al alemán. 

La distancia entre Mercedes y Ferrari a falta de tres Grandes Premios para que se termine el año es de 22 puntos. Esa es la distancia con la que salieron de México, tras una carrera en la que Hamilton pudo ‘comerle la tostada’ a Leclerc por el segundo puesto. Así que Toto Wolff está satisfecho, pero ha asegurado que esa lucha por el subcampeonato de Constructores es "una batalla importante y estamos centrados en ganarla".
 

Lewis Hamilton ha hablado alto y claro de lo que piensa de Verstappen. Está en plena lucha por el subcampeonato con ‘Checo’ Pérez, pero el RB19 del campeón del Mundo parece estar en otra ‘liga’. Tanto, que el heptacampeón ha asegurado que incluso "apostaría dinero" ante la posibilidad de que alcance las 18 ó 19 victorias en una misma temporada. Y eso que lleva 16, y solo quedan tres para que acabe el año.