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El sustituto de Lewis Hamilton en Mercedes para 2025 sigue siendo una incógnita. Christian Danner, ante el misterio, ha asegurado que ve a Fernando Alonso en la escudería de Toto Wolff. De hecho, ha asegurado que el jefe de equipo "sólo tendría que llamarle y estaría allí". 

Sergio Pérez ya ha enseñado al mundo su casco para 2024, año en el que termina contrato con Red Bull. El mexicano mantiene la bandera de su país en la parte superior y en la parte de atrás se puede leer 'never give up' –'nunca te rindas'–, la frase que siempre ha utilizado como un 'grito' de motivación. 

Andrea Stella ha cifrado en tres los objetivos de mejora de McLaren para desarrollar el MCL38. El primero, mejorar la eficiencia aerodinámica, seguido de mejorar el agarre mecánico y la interacción con los neumáticos. Tres áreas en las que, espera, el equipo haya conseguido dar un salto con respecto al año pasado, aunque habrá que esperar a la confirmación tanto en los test oficiales de Baréin como en el primer Gran Premio de la temporada. 

Hywel Thomas, director general de Mercedes-AMG High Performance Powertrains –HPP– le ha dado valor a la importancia de la fiabilidad. En eso se ha basado la unidad de potencia del recién presentado W15, así como del resto de motores que dependen de ellos. Así pues, ha afirmado que a pesar de encontrarse en una fase del ciclo en el que las regulaciones son elevadas, para dejar espacio ya al proyecto de 2026, terminar las carreras es un punto más que necesario para terminar en buena posición. 

James Allison ha detallado algunos de los entresijos del W15 y, sobre todo, los cambios que presenta con respecto al 'problemático' monoplaza del año pasado. El director técnico de Mercedes ha confesado que se han centrado en mejorar el eje trasero que generó dudas en los pilotos en 2023. Así que han trabajado con Lewis Hamilton y George Russell para que ambos pudiesen tener mayor confianza en el coche de este curso. 

George Russell se ha mostrado muy sincero en la presentación del W15. Ha reconocido que el año pasado no fue fácil para Mercedes porque el coche era "difícil de conducir", algo que espera que haya cambiado con el nuevo monoplaza. De dar un giro en este aspecto, ampliando la ventana operativa, haría aumentar la confianza de los pilotos y, por lo tanto que "el tiempo por vuelta sea más fácil de encontrar". 

Bernie Ecclestone niega haber incitado la posible dimisión de Christian Horner tras ser investigado por comportamiento inadecuado. El británico ha asegurado que son unos rumores "totalmente falsos" a través de una publicación de Instagram en la que ha desmentido las informaciones que empezaron a circular unas horas antes. 

Lando Norris ya conoce la decoración del MCL38. El piloto británico se ha mostrado "emocionado" por el inicio de temporada y ha reconocido que confía plenamente en McLaren para el año que se avecina. La idea en Woking es continuar por el mismo camino "tras el cambio de rumbo" que logró el equipo a mitad de curso en 2023, y que les llevó a superar a Aston Martin en Constructores. 

Carlos Sainz ya se ha subido en el SF-24 y ha podido descifrar las primeras impresiones del nuevo Ferrari. Con esta primera experiencia, de unas vueltas en Fiorano, el español incluso se ha atrevido a 'retar' de forma sutil a Red Bull, el rival a batir esta temporada por toda la parrilla. De hecho, ha admitido que cree que su equipo "es capaz de luchar por más victorias". 

Enrico Cardile ha analizado el nuevo SF-24. El director técnico de chasis de Ferrari ha explicado que se han rediseñado todas las áreas del coche, pero que el punto de partido fue la dirección de desarrollo que se adoptó el año pasado. 

El SF-24 ya ha sido presentado y Frédéric Vasseur ha sido uno de los primeros en valorar las 'virtudes' del coche. El jefe de Ferrari se ha mostrado satisfecho con el resultado, aunque con ganas de poder empezar la temporada de una vez por todas. Una campaña en la que, espera, el equipo pueda mejorar en cuestión de 'administrar' los Grandes Premios. "Debemos ser más clínicos y eficaces en la gestión de las carreras", ha afirmado. 

Charles Leclerc ya ha visto de primera mano el SF-24. El monegasco ha reconocido que espera que el nuevo monoplaza dé "un paso adelante" en varios aspectos con respecto al del año pasado. Algo que podría haber ocurrido a juzgar por sus palabras tras probarlo en el simulador: "Creo que estamos donde queremos estar". 

Mike Krack, jefe de Aston Martin, ha admitido que le encantaría que Fernando Alonso continuase en Silverstone durante dos años más. El equipo está en pleno crecimiento y para él sería "fantástico" que el asturiano pudiese seguir en 2025 y 2026, es decir, que renovase con la escudería de Lawrence Stroll. 

El RB20 se ha adelantado un par de días. Red Bull, Max Verstappen y Sergio Pérez estrenan este martes el nuevo aspirante al título en Silverstone. Gracias a un 'filming day', el equipo podrá recorrer un total de 200 kilómetros con los neumáticos de demostración de Pirelli. 

Hockenheim no tiene pensado volver a la Fórmula 1 por los costes que supone albergar allí una carrera. Mientras Suzuka y Silverstone han cerrado recientemente su compromiso con la competición a largo plazo, desde el circuito alemán insisten en que no pueden permitirse volver al ya de por sí dilatado calendario.