Los tres objetivos de mejora del MCL38: "La eficiencia aerodinámica, el agarre y la interacción con los neumáticos"

Lando Norris y Oscar Piastri han podido subirse hoy, por primera vez, al MCL38 en el 'filming day' que ha tenido lugar este miércoles en Silverstone. Ambos pilotos han podido comprobar las sensaciones que les da el coche en pista, aunque ya conocían ciertos factores de su rendimiento en comparación al año anterior, gracias a las pruebas que ya han hecho en el simulador. Pero, ¿qué ha mejorado con respecto al MCL60 de 2023?

"En términos de mejora, teníamos tres objetivos principales", ha explicado Stella en la rueda de prensa posterior a la presentación del monoplaza. "Uno era mejorar la eficiencia aerodinámica; el segundo era mejorar el agarre mecánico y el tercero era mejorar la interacción con los neumáticos. Ahora, no quiero dar ninguna proporción, pero yo diría que hemos sido capaces de mejorar en estas tres áreas", ha analizado. 

"Hay algunos proyectos clave que habíamos comenzado, vimos que tenían potencial, pero no pudimos finalizarlos a tiempo para tenerlos en el coche de lanzamiento. Es muy probable que se conviertan en actualizaciones para la primera parte de la temporada", ha asegurado en referencia a los próximos desarrollos que sufrirá el MCL38. "Cuando te embarcas en proyectos de desarrollo, obviamente quieres apuntar a que se entreguen lo antes posible, pero la forma en que hemos diseñado el coche, no hay restricciones para que algunos de ellos estén disponibles, es solo cuestión de tiempo necesario para que los proyectos maduren y estén listos", ha completado.  

Lo cierto es que McLaren consiguió el cuarto puesto de Constructores gracias precisamente a esas mejoras tras un inicio de temporada que no fue especialmente bueno para los de Woking. Alejados de las primeras posiciones, poco a poco el coche fue carburando con mejoras que llegaron a mitad de año y que llevaron a Norris y Piastri a ser invitados habituales del podio. 

"En cuanto al desarrollo de los coches, creo que este año veremos que, por primera vez con este reglamento, la mejora del tiempo por vuelta empezará a ser decreciente", ha apuntado Stella. "Durante dos años hemos visto que el progreso aerodinámico era bastante pronunciado, pero ahora preveo que hacia el final de la temporada será más difícil para los diseñadores mantener un ritmo de desarrollo muy pronunciado", ha agregado. 

"Por eso he dicho que podemos ser competitivos si somos capaces de mantener el ritmo de desarrollo que hemos experimentado en los últimos 12 meses", ha continuado en su explicación.

SENSACIONES EN EL COCHE

Desde el coche, parece que las sensaciones no han sido negativas. A pesar de haber sido en mojado, y con escaso rodaje debido a las limitaciones que se les imponen a los equipos en este tipo de 'shakedown', lo cierto es que parece que se sentían cómodos en un primer momento. Todo ello a falta de saber el rendimiento y el alcance del desarrollo en comparación con el resto de la parrilla. 

"Es difícil de decir porque estaba mojado aquí, no tienes muchas vueltas y los neumáticos ni siquiera son los reales que usamos. Es difícil comparar demasiadas cosas, pero lo principal es que me sentí muy cómodo de inmediato, sin sorpresas ni nada. Pude llevarlo al límite en un par de pequeñas áreas. Sinceramente, no hay mucho más que decir", ha puntualizado Piastri. 

"Ambos se sienten bien –en referencia al simulador–, pero es una cosa muy diferente cuando se llega a la pista por primera vez en Baréin, dependiendo del clima y las condiciones y todas esas cosas. Así que tenemos que esperar a Baréin para entender realmente cómo se comparan", ha agregado. 

Por su parte, Piastri parece tener una opinión muy en sintonía con la de su compañero de equipo. El australiano afronta así su segunda temporada como piloto titular de Fórmula 1, y considera que ya tiene más experiencia. Toda la que pudo adoptar el año pasado, en una temporada en la que también ayudó a McLaren a terminar cuarto en Constructores con una victoria en el Sprint de Catar que 'desbancó' a Max Verstappen. 

"Todo se sentía bastante cómodo y sin problemas. Pero sí, nunca sabes realmente lo que tienes hasta que lo comparas con lo de los demás. Así que creo que tendremos que esperar un poco más para ver lo que realmente tenemos", ha sentenciado.