noticias

La temporada de Red Bull ha sido abrumadora. El RB19 ha llevado a Max Verstappen a romper todos los récords establecidos y si las cosas siguen como este año, podría alcanzar en unos años el palmarés Lewis Hamilton. El británico es el piloto con más victorias en la historia de la F1 –103–, y también fue el 'destronado' por el neerlandés. Precisamente el de Mercedes ha hecho un 'retrato' del 2023 del campeón y ha asegurado que considera que "no ha sudado mucho". 

Lewis Hamilton ha terminado tercero el mundial de Pilotos. Ha sido el primero después de los dos Red Bull. Algo así como 'el primero del resto'. Sin embargo, ha habido momentos de duda para el británico durante la temporada 2023. No sabía qué era lo que estaba fallando y eso le creó cierta inseguridad en su rendimiento. "¿Es el coche o soy yo?", ha asegurado que se llegó a plantear.

Christian Horner ha insistido en que la relación entre Red Bull y AlphaTauri "está muy lejos de ser un Mercedes rosa", haciendo referencia a la situación que se vivió en el pasado entre las flechas de plata y Racing Point. La relación entre ambos equipos ha levantado alguna que otra ampolla en las escuderías rivales en medio de los cambios en los que están inmersos los de Faenza, incluido el cambio de nombre para 2024.

El RB19 ha sido el mejor monoplaza de 2023. Lo ha ganado todo: título y subcampeonato de Pilotos y la victoria en Constructores. Red Bull ha sido imparable. Pero la temporada ha tenido nombre y apellidos, los de Max Verstappen. El neerlandés ha llevado en volandas al equipo durante todo el año y ha roto innumerables récords. Ha entrado directamente en la historia de la Fórmula 1, si no lo estaba ya. El que se ha quedado un poco rezagado ha sido Sergio Pérez. Tanto, que es la primera vez en la historia que el campeón dobla en puntos al segundo clasificado. ¡Y eso que llevan el mismo coche!

Red Bull ha dominado en 2023 y, a juicio de Helmut Marko, puede ir por el mismo camino la próxima temporada. El asesor del equipo ha apuntado a la consistencia como pieza fundamental del liderato de este año. Algo que contrasta con los altibajos de Ferrari y Mercedes, por ejemplo, principales perseguidores de los de Milton Keynes. Sin embargo, ha opinado que, si consiguen mejorar en este aspecto, el curso que viene "será más apretado". 

Mercedes suspendió en 2022 su acuerdo con FTX, una plataforma de criptomonedas. Lucía su logo en el alerón trasero, pero la separación fue fulminante. Ahora, los usuarios de la empresa en cuestión han incluido al equipo de Fórmula 1 en la lista de demandados por estafa. Presuntamente, y según las acusaciones del colectivo, habrían ayudado a promocionar y promover esta práctica 'fraudulenta'. 

La temporada de Max Verstappen se puede resumir en victoria tras victoria. Sólo ha dejado escapar tres triunfos en todo el año y ha destrozado muchos de los récords establecidos hasta el momento. Pero hay uno que todavía se le resistía y que ha terminado por llevarse tras Abu Dabi: es el único piloto en la historia que ha conseguido liderar, en un mismo curso, más mil vueltas. En total, al término de 2023, han sido 1.003 de 1.325. 

Charles Leclerc tiró de estrategia en los últimos giros del Gran Premio de Abu Dabi y dejó pasar a Sergio Pérez, que estaba sancionado con cinco segundos. Sabía que él recuperaría la segunda plaza por la penalización al mexicano, pero quería que el RB19 escapase con una distancia suficiente como para que George Russell acabase en cuarta posición. Eso le habría otorgado a Ferrari el subcampeonato de Constructores. Pero no frenó al británico en las últimas curvas, simplemente dejó que la carrera siguiese su curso, y eso es algo que Toto Wolff le ha agradecido.

Fernando Alonso ha 'aconsejado' a la FIA para que haga cambios en las próximas temporadas. A su juicio, el formato de clasificación está "obsoleto". Antes, ha admitido que el sábado solía protagonizar la sesión más entretenida del fin de semana, pero que últimamente, por la gestión del tráfico y los límites de pista, suele ser el peor momento tanto para los pilotos como para las escuderías. 

TC Racing, el equipo del internacional del Real Madrid, Thibaut Courtois, ha anunciado que competirá en el Rally Dakar en 2024 después de que oficializase su llegada a la F4 Española. Lo hará con la piloto Christine Giampaoli, que cuenta con una amplia experiencia en algunas de las disciplinas más extremas del mundo del motor. 

Lando Norris no pudo terminar cuarto en el mundial de Pilotos. Fue Fernando Alonso el que se llevó ese 'premio' después de que el británico no pudiera pasar del quinto puesto en Abu Dabi. Aunque no estuvo exento de polémica. Sergio Pérez chocó contra él en la vuelta 47, concretamente en la chicane entre las curvas 6 y 7, cuando intentó adelantarle. Una acción que el británico ha calificado como "impresionante" porque "literalmente intenté dejarle pasar".

El WEC ha publicado la primera lista de inscritos para 2024 y ya se han confirmado que tanto Robert Kubica, en Hypercar, como Valentino Rossi con un BMW M4 GT3 estarán esta temporada presentes. El piloto polaco lo hará con un Ferrari 499P, el tercero, algo que casi era un secreto a voces después de que se hiciese pública su firma con AF Corse. 

Sergio Perez fue llamado a declarar ante comisarios después de decir que "son una broma" al enterarse de que le habían sancionado con cinco segundos por un toque con Lando Norris. El mexicano recibió una advertencia formal y pudo pedir disculpas de forma 'privada' a los 'stewards', pero también ha querido hacerlo públicamente a través de una historia de Instagram. En ella, ha asegurado que les tiene mucho respeto pero que a veces es difícil tener una radio pública con el equipo en directo durante todo el Gran Premio. 

Fernando Alonso y Max Verstappen se han entrevistado el uno al otro después del Gran Premio de Abu Dabi. El neerlandés ha cogido el micro de Viaplay y le ha hecho unas cuantas preguntas al de Aston Martin justo al acabar. Han confirmado que en las próximas semanas, el campeón se iba a subir a un GT3 en Portimao, y el asturiano le ha dicho que hará un test en Aragón con un coche del DTM.

Aston Martin ha terminado el mundial de Constructores en quinta posición, por detrás de McLaren. Sin embargo, para Mike Krack es un gran logro porque han pasado de los 55 puntos de la temporada pasada a los 280 de esta. Así que para él, el balance es muy positivo porque se ha certificado "la mejor temporada hasta la fecha como equipo".