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Fernando Alonso no ha tenido una buena clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto de Aston Martin ha tenido una salida de pista en la Q1 en la que ha dañado el fondo plano de su monoplaza, lo que le ha condicionado toda la sesión y sólo ha podido ser noveno. Pero Alonso es optimista para la carrera de mañana, donde espera tener "muy buen ritmo".

Carlos Sainz ha clasificado segundo en ele Gran Premio de España. El piloto de Ferrari ha ido de menos a más este fin de semana y se ha mostrado muy competitivo en una clasificación con unas condiciones muy complicadas. De cara a mañana, Sainz tiene claro cuál es el objetivo: conseguir en 'casa' el primer podio del año. 

Ferrari no tenía previsto llevar mejoras al Gran Premio de España, según ha explicado Carlos Sainz, pero el mal inicio de temporada que está protagonizando la Scuderia les ha obligado a hacer "malabares" e introducir actualizaciones en Barcelona. Unas actualizaciones que buscan mejorar el ritmo de carrera y hacer del SF-23 un coches menos "impredecible".

Helmut Marko asegura que Fernando Alonso "nunca podrá plantarle cara" a Max Verstappen. El asesor de Red Bull sostiene que ni la velocidad ni la constancia que está demostrando el asturiano es suficiente y apunta que en Barcelona espera que las diferencias con Aston Martin serán mayores. 

Aston Martin dejará de ser cliente de Mercedes a partir de 2026, cuando el equipo de Silverstone monte motores Honda. Una decisión que no tiene nada que ver con el rendimiento de la unidades de potencia de las flechas de plata, sino con los objetivos que tiene Lawrence Stroll, según explica Toto Wolff. De hecho, el austriaco sostiene que sabían que esta "emancipación" llegaría tarde o temprano. 

Mercedes tiene en Barcelona una 'prueba de fuego'. Las flechas de plata introdujeron una gran actualización en Mónaco, pero las características de ese trazado les hizo imposible realizar una evaluación sobre su rendimiento. Así pues, llegan al Gran Premio de España con el objetivo de "establecer la nueva línea base del W14" y aunque Toto Wolff asegura que no esperan un cambio radical, confía en poder dar un paso al frente.

Aston Martin ha unido su camino a Honda a partir de 2026. El fabricante japonés suministrará le suministrará las unidades de potencia y Aston Martin será su equipo oficial, tal y como se anunció la pasada semana. Una unión en la que Alonso no formó parte de las negociaciones, pero según explica Mike Krack sí que estuvo informado durante todo el proceso, pues el equipo quería saber su opinión al respecto. 

Vasseur confía en el potencial del SF-23 y señala que aún pueden luchar por victorias. El jefe de equipo de Ferrari tiene depositadas sus esperanzas en las actualizaciones que estrenarán el próximo fin de semana en Barcelona y con las que cree podrán dar el paso adelante necesario. 

Pese a que esta es la segunda temporada de la actual normativa de monoplazas en Fórmula 1, los equipos ya miran a la siguiente reglamentación, que entrará en vigor en 2026 y que traerá consigo grandes cambios, y según explica el director técnico de Red Bull, Adrian Newey, los coches serán más lentos. 

El podio de Esteban Ocon en el Gran Premio de Mónaco le salió muy caro a Jeremy Clarkson. El periodista británico realizó una curiosa apuesta sobre el resultado del piloto francés que implicaba pintas de cerveza y que terminó decantándose a favor del equipo Alpine. 

¿Qué tienen en común la convocatoria de elecciones generales y una carrera de Fórmula 1? Aparentemente, poca cosa, pero Pablo Iglesias las ha comparado y ha encontrado una estrategia común: el 'undercut'. 

Lewis Hamilton confía en las mejoras que ha introducido Mercedes en el W14. El piloto británico ya notó mejoría en algunas áreas, pero es consciente de que es difícil sacar conclusiones tras Mónaco y señala que Barcelona será el "mejor banco de pruebas". 

Max Verstappen consiguió en Mónaco la cuarta victoria de la temporada. El neerlandés volvió a demostrar que está un paso por delante y sólo Fernando Alonso podía suponer una amenaza para él cuando apareció la lluvia en el Principado. Sin embargo, la decisión de Aston Martin de montar el compuesto medio dejó a Verstappen "libre de apuros", tal y como explica Christian Horner. 

Laurent Rossi se ha mostrado muy satisfecho ante el rendimiento que Alpine tuvo en Mónaco. El CEO del equipo es consciente que no puede pedirles un podio en cada carrera y, pese a que señala que todavía deben mejorar, considera que así es como deben trabajar. 

Esteban Ocon fue la sorpresa del Gran Premio de Mónaco. El francés realizó una gran clasificación que le permitió salir tercero, una posición que pudo defender en carrera para sumar el tercer podio de su vida. Un podio que confía que suponga un nuevo incio en Alpine, aunque es consciente que deben "mantener los pies en el suelo".