El Renault Kadjar 2019 es un SUV compacto de 4,45 metros de longitud en el que prima el confort y la practicidad frente a las sensaciones de conducción. Su relación calidad-precio le sitúa como una opción clara para viajar en familia. Lo hemos probado con la mecánica 1.3 TCe de 160 caballos.
El Porsche Cayenne Coupé es la nueva carrocería del SUV deportivo de la casa de Stuttgart. Se distingue del Cayenne estándar por una trasera con una caída más marcada, un techo de cristal de serie y algunos elementos de equipamiento. Su precio parte de 97.217 euros para la versión básica con motor V6 de 340 caballos.
El Bentley Continental GT Convertible ha llegado a su tercera generación, que hemos probado en carretera durante su presentación internacional. Mayúsculo en casi todas sus vertientes, además de heredar todas las mejoras de su hermano con carrocería coupé, incluye una capota más rápida y que aísla mejor el habitáculo que la de su antecesor. Costará aproximadamente 260.640 euros en España.
El Ferrari 488 Pista es uno de los coches más rápidos y satisfactorios de conducir en todo el mundo. Ésa es nuestra conclusión después de conducirlo en el circuito de Fiorano y en las carreteras de Emilia Romagna. Sus 720 caballos son sólo una carta de presentación, pero su verdadera magia sólo se capta detrás del volante.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
