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Carlos Sainz sigue con la tendencia positiva que presentó en Austin, en su debut con Renault. Paso a Q3 y continuación del proceso de aprendizaje que ya comenzó en Estados Unidos. El español está satisfecho con la clasificación que ha hecho, en la que ha marcado el noveno mejor tiempo, pero extraña algo de tiempo en el primer sector, así que tanto él como los de Enstone tienen deberes para encontrar esas décimas que pueden ser clave para la carrera de mañana.

"Increíble" y "espectacular", éstas fueron las primeras palabras en salir de la boca de Fernando Alonso al referirse al MCL32 y a su actuación hasta ahora este fin de semana en México. El español ha disfrutado de buen ritmo durante todo el fin de semana, lástima que para mañana tenga una sanción por cambiar el motor que hará "casi imposible", según su propio discurso, anotar puntos, salvo que pase algo delante.

Jornada positiva para Renault en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg rodaron lo suficiente como para ayudar al equipo a elaborar una estrategia para la carrera del domingo. El piloto español espera tener un buen sábado y el alemán cree que el ritmo es mejorable aún.

Un circuito como el de Hermanos Rodríguez supone un reto para cualquier equipo, pero sobre todo para Ferrari, pues compiten por el título de pilotos y cada carrera es clave a partir de ahora. La Scuderia no ha destacado este viernes en lo referente a tiempos, pero sí ha sido protagonista por un incidente de Sebastian Vettel con un extintor.

Red Bull se ha presentado este viernes, ante los aficionados que copaban las gradas del estadio del Hermanos Rodríguez, como la segunda fuerza en los entrenamientos libres. Daniel Ricciardo ha sido el piloto más rápido en los Libres 2 y los pilotos de los RB13 sienten que hay ritmo para sacar mucho más del monoplaza para el domingo.

La jornada de viernes ha sido otro día de aprendizaje y adaptación de Carlos Sainz al RS17. El español ha sido el 11º más rápido tanto por la mañana como por la tarde en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con su nuevo compañero, Nico Hülkenberg, por delante de él, pero no muy lejos.

Fernando Alonso acaba de anunciar que correrá en enero en las 24 horas de Daytona con United Autosports, el equipo del presidente de McLaren Zak Brown. Las 500 Millas de Indianápolis le gustaron y mucho, así que el español no oculta sus deseos de correr en el futuro de forma más regular en Estados Unidos.

Pascal Wehrlein debutó en Fórmula 1 gracias al apoyo de Mercedes pero esta misma semana Toto Wolff aseguró que aunque estaba hablando con Williams para negociar la continuidad del alemán en el deporte con los de Grove, no hay mucho que ellos puedan hacer y han llegado a un punto en el que es el propio piloto el que tiene que mantenerse él mismo en la categoría reina.

Su buen rollo y también su competitividad en pista hace que Daniel Ricciardo sea uno de los más deseados como compañero de equipo de cualquier piloto. Así lo cree también Lewis Hamilton. Hay que recordar que el australiano termina contrato con Red Bull a finales de 2018 y que recientemente señaló que de tener un W08 como el tricampeón, le vencería.

Tal día como hoy hace 20 años, el hijo de la leyenda Gilles Villeneuve, Jacques, ganó el campeonato en el Gran Premio de Europa, disputado en Jerez, en su segunda temporada en Fórmula 1.

Liberty Media investigará por su cuenta con el modelo del túnel de viento de Manor antes de determinar las reglas aerodinámicas de la nueva Fórmula 1 de 2021, unas que pretenden fomentar los adelantamientos e igualar la parrilla, pero para eso necesita algo muy importante: un túnel de viento y se debate entre el de qué equipo utilizar de cara al diseño de la nueva normativa.

Es posible que la carrera de Daniil Kvyat en la Fórmula 1 no haya acabado, después de que el asesor de Red Bull, Helmut Marko, le sentenciara esta semana y asegurara que no volvería a correr con ellos este 2017 y que no le veía como un sustituto a largo plazo ni de Pierre Gasly ni de Brendon Hartley, pilotos que ahora mismo forman la alineación de Toro Rosso para las tres carreras restantes de la temporada.

Uno de los temas a discutir en la reunión de la próxima semana, en la que se presentará la normativa de motores de 2021 a los equipos, será la posibilidad de que los monoplazas de Fórmula 1 del futuro tengan tracción con las cuatro ruedas. Como todo cambio en el reglamento, éste puede presentar una oportunidad para uno de los equipos para distanciarse del resto y esto es precisamente lo que teme el propietario de Haas, Gene.

El expiloto de Fórmula Mika Salo asegura que recibió amenazas de muerte tras la decisión de penalizar a Max Verstappen en Austin el pasado domingo. Aunque se cree que el comisario que más influyó en el castigo del holandés fue Garry Connelly, el finés también formó parte del conjunto de árbitros del Gran Premio de Estados Unidos. 

El expiloto de Fórmula Martin Brundle es otra de las voces que se ha alzado para pedir consistencia a la FIA en las decisiones que toman, sobre todo tras el caso de Max Verstappen en Austin.