La FIA ha explicado, a través de una directiva técnica, que tanto las unidades de potencia de un fabricante como las que usan los equipos cliente deben tener las mismas capacidades de utilización.
Aproximadamente dos horas y media después de la presentación del MCL33, Fernando Alonso ha completado las primeras vueltas con el coche nuevo de McLaren en el Circuito de Navarra.
Ha llegado una de las presentaciones más esperadas: la del coche de McLaren para la temporada 2018 de Fórmula 1. Ayer se filtró una primera imagen, pero ha sido hoy viernes cuando hemos tenido oportunidad de verlo al detalle por primera vez.
Force India ha negado que estén estudiando alguna oferta para vender el equipo, ante los rumores de esta semana de que la compañía británica de bebidas energéticas Rich Energy negociaba para comprar la escudería. El equipo de Fórmula 1 lleva anunciando en los últimos meses que cambiará de nombre y todo apunta a que su nueva denominación se conocerá el día de presentación de su coche, el próximo 26 de febrero.
Ha llegado una de las presentaciones más esperadas, la del monoplaza de Ferrari para la temporada 2018 de Fórmula 1. El equipo ha mostrado, a través de su página web, el aspecto del coche al que han dedicado muchos meses de trabajo para acabar, de una vez por todas, el dominio de Mercedes.
Daniel Juncadella será el nuevo piloto de simulador y reserva del equipo de Fórmula E Mahindra Racing. Antes de que se confirmase su regreso al DTM como piloto oficial de Mercedes, el catalán ya comentaba que uno de sus deseos era aprender de la categoría eléctrica dentro de un equipo y así será.
Ya le pasó ayer a Toro Rosso, que antes de que se presentara su coche, se filtró su imagen. Hoy ha sido el turno de McLaren, que al transportar a su MCL33 hacia Navarra para el filming day que celebrarán, el Aeropuerto de Pamplona ha hecho una fotografía del coche que lo deja al descubierto por completo y sí, vuelve el naranja papaya, confirmado.
Nico Hülkenberg, piloto de Fórmula 1 de Renault y campeón de las 24 horas de Le Mans en 2015, esa es su carta de presentación. Aunque fue menos 'sonado', el alemán también participó en las seis horas de Spa-Francorchamps antes de ganar la legendaria prueba francesa, un planteamiento muy diferente al que seguirá Fernando Alonso este año, pues tiene planeado disputar todas las pruebas del Mundial de Resistencia de la temporada 2018-2019.
McLaren ha publicado, en redes sociales, la primera fotografía de su MCL33, pero no una clara en la que se puedan ver las nuevas formas del coche, todo lo contrario, pues lo que muestran es una pequeña parte del chasis, de la que pocas conclusiones se pueden sacar.
Hasta ahora sólo estaba confirmada la participación de Fernando Alonso en las cinco próximas pruebas del Mundial de Resistencia, pero el español ha dejado claro, durante sus tests con Toyota en Portimao de esta semana, que correrá también el WEC en 2019, lo que quiere decir que correrá en Le Mans al menos en dos ocasiones.
Fin del misterio que había suscitado Fernando Alonso en redes sociales mostrando varias partes de su casco 2018, ya que se ha podido ver hoy en su totalidad en un evento con el nuevo patrocinador de McLaren, Petrobras, en Brasil.
El martes Sauber presentaba la nueva imagen de su coche 2018, fruto de la llegada al equipo de Alfa Romeo y hoy el nuevo C37 ya rueda, en un filming day, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. De forma paralela, Toro Rosso ha sacado su STR13 en Misano.
Robert Kubica admite que tuvo al alcance de la mano volver a la Fórmula 1 este año como piloto titular, sin embargo, Williams finalmente optó por Sergey Sirotkin como nuevo compañero de Lance Stroll. No obstante, el polaco sigue persiguiendo su sueño de volver a ser titular desde su papel de piloto reserva.
Daniel Ricciardo se convertía ayer en el primer piloto en manejar un Fórmula 1 2018 en pista, con el estreno del RB14 en Silverstone. El equipo ha recopilado en un vídeo las sensaciones de los protagonistas y ha publicado nuevas imágenes del monoplaza rodando.
Daniel Ricciardo se estrelló ayer en Silverstone durante el filming day lluvioso con el nuevo RB14 de Red Bull. De hecho, el australiano no pudo completar los 100 kilómetros que tenía planeado hacer por una salida de pista.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
