Fernando Alonso destaca que Yeda será el primer test para que Alpine conozca realmente dónde está este año. El español cree que no lo sabrán bien hasta que lleguen las carreras de Australia e Imola, las siguientes en el calendario tras Arabia Saudí.
Un incendio sobre instalaciones de Aramco ha hecho saltar la voz de alarma en la Fórmula 1 en mitad de los Libres 1 del Gran Premio de Arabia Saudí. Se trata de un ataque con un misil que ha reivindicado, horas después, los hutíes de Yemen.
Arabia Saudí llegó al calendario de Fórmula 1 el año pasado, pero hasta ahora ninguna mujer había podido pilotar un F1 en el país. De hecho, sólo desde 2018 se permite a las mujeres conducir en las carreteras públicas. Alpine ha querido cambiar la historia y ha dado la oportunidad a dos mujeres piloto de rodar con un F1 por las calles de Diriyah con un Lotus E20 de la temporada 2012.
La piloto alemana Sophia Flörsch ha criticado en numerosas ocasiones a los equipos de Fórmula 1 por adornarse de mujeres para mejorar su imagen en lugar de darles una oportunidad real. Marta García, a la que Renault fichó para su academia en la temporada 2017, explica que en su caso no fue así y que ella se sintió un piloto más en Enstone.
Fernando Alonso asegura que Alpine no tiene excusas en la nueva era y que es responsabilidad de ellos hacer el coche competitivo. El español confirma que el equipo está trabajando al 200% para ganar lo antes posible e insiste en que 2022 será una carrera de desarrollo.
Flavio Briatore es uno de los personajes más famosos de la Fórmula 1. Recientemente ha anunciado su regreso a la categoría como asesor. Veteranos como Pat Fry le recuerdan en sus comienzos en Benetton. El ingeniero británico guarda con especial cariño una anécdota que cree que define a la perfección al italiano.
Sebastian Vettel sigue dando positivo en los test de covid-19 que se ha hecho esta semana, así que de momento Aston Martin no puede confirmar su participación en el Gran Premio de Arabia Saudí. El equipo esperará al test de mañana para decidir si el alemán puede correr o si, por el contrario, Nico Hülkenberg le volverá a sustituir por segundo Gran Premio consecutivo.
La vicealcaldesa y responsable de Urbanismo de Valencia, Sandra Gómez, ha anunciado que convertirán parte del circuito de Fórmula 1 de la ciudad en un corredor biosaludable.
El circuito de Zandvoort no debe temer a los deseos de expansión de la Fórmula 1, pero Spa-Francorchamps sí según comentan desde Países Bajos.
La sensación que nos ha dejado la nueva era es de una Fórmula 1 más lenta. No sólo lo percibimos a través de la televisión, también lo sienten los pilotos dentro del cockpit. El aumento de peso progresivo ha hecho los coches más seguros, pero también más lentos, algo a lo que queramos o no, hay que acostumbrarse.
Nerea Martí se alegra de que haya habido tantos avances en la inclusión de la mujer en el mundo del motor, aunque cree que aún hay mucho por hacer. La piloto española de las W Series recuerda que se trata de un proceso y recuerda que es sólo cuestión de tiempo que una mujer llegue a lo más alto.
Carlos Sainz no se confía pese al gran fin de semana de apertura de Ferrari. El español recuerda que no serán los únicos en la pelea y espera una batalla a tres, contra Mercedes y Red Bull, este año.
Fernando Alonso ha dado su primer veredicto sobre la efectividad del reglamento nuevo tras la carrera de Baréin. El español cree que adelantar todavía no es tan fácil y cree que la mayoría de cambios de posición de la carrera del domingo se produjeron por una diferencia en ritmo y de neumático.
Mattia Binotto destaca que el Ferrari F1-75 tiene recorrido y potencial de desarrollo. Éste comenzarán a exprimirlo desde este fin de semana en Arabia Saudí. El jefe de la Scuderia destaca que deben ser inteligentes con las mejoras ahora que sabe que cuentan con una buena base.
¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de Arabia Saudí de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la segunda carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
