Fernando Alonso ha tenido que abandonar de forma prematura la carrera de Alemania. El domingo en Hockenheim ha tenido de todo. Al final la lluvia llegó al trazado germano y los de Woking se equivocaron con la estrategia. El equipo se va de Alemania con el cuarto cero en el casillero por parte de los dos pilotos y va rumbo a Hungría con ganas de un buen resultado.
John Elkann es el nuevo presidente de Ferrari y el sustituto de Sergio Marchionne, que deja hoy sus cargos al mando de Ferrari y de Fiat Chrysler Automobiles debido a una enfermedad. Por otro lado, Mike Manley reemplazará a Marchionne como director ejecutivo de FCA.
Sebastian Vettel ha conseguido salir en primera posición en su Gran Premio de casa. El alemán se ha vuelto a imponer en una Pole Position que aún tiene más valor si se tiene en cuenta que su máximo rival, Lewis Hamilton, partirá desde más atrás por un problema mecánico. Kimi Räikkönen será tercero, por detrás de Valtteri Bottas, después de un error en Q3.
Fernando Alonso se ha quedado a sólo unas décimas de pasar a la Q3 en Alemania, aunque el español, lejos de tomarse este resultado como una mala noticia, lo ha aceptado como algo positivo, dado que podrá seleccionar neumático con el que salir y en estas condiciones, espera lograr algún punto.
El 'culebrón' entre Kevin Magnussen y Fernando Alonso sigue en Alemania. El español ha contestado al danés después de que el de Haas le acusara de exagerar tanto por la radio como el futbolista brasileño Neymar.
La noticia del adiós a las mantas térmicas para 2021 ha llegado a los equipos con sorpresa. Las primeras opiniones se han podido conocer en la conferencia de prensa de los jefes de equipo. Paddy Lowe, por ejemplo, está convencido de que puede ser positivo para el deporte. Lo vaya a ser o no, está claro que el fabricante de neumáticos de 2020, sea el que sea, tendrá un gran reto entre manos.
Carlos Sainz ha sido 14º en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania y 12º en la segunda. La jornada de viernes no ha transcurrido sin percances para Renault, pues detectaron una fuga en la refrigeración del coche del español durante los Libres 1.
Una de las peculiaridades que tiene la vida es que no podemos volver atrás para borrar errores o revivir experiencias pero, ¿qué pasaría si esto sí que fuera posible? Hoy el recién renovado Lewis Hamilton tiene la oportunidad de darle algunos consejos a su yo del pasado.
Mercedes ha anunciado la renovación de Lewis Hamilton justo antes del comienzo del GP de Alemania, como apuntaban los últimos rumores. La incertidumbre termina con la confirmación de que el tetracampeón seguirá vinculado al equipo por dos temporadas más, hasta el final de 2020.
Éric Boullier fue declarado el cabeza de turco de McLaren de forma injusta, según David Coulthard, que lamenta la situación que atraviesa el equipo ahora mismo y se compadece del francés.
Una de las grandes incógnitas de cara a 2019 es si Fernando Alonso permanecerá en la Fórmula 1 o probará suerte con las 500 Millas de Indianápolis para hacerse con la Triple Corona. David Coulthard espera que no abandone el Gran Circo.
Fernando Alonso ha anunciado su asociación con la compañía de cloud computing Alibaba Cloud para digitalizar las operaciones de su proyecto de karting en China y ayudar a popularizar el deporte en el gigante asiático.
Trident ha decidido despedir a Santino Ferrucci. El equipo de Fórmula 2 ha informado de que el piloto no volverá a correr con ellos tras su exclusión en las dos próximas citas de la categoría con la que le sancionaron por su comportamiento en Silverstone.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha aclarado que no sacrificarán a Toro Rosso durante el resto de año en beneficio de Honda. El líder de los de Milton Keynes ha tenido que explicar su estrategia para los próximos meses, después de que Helmut Marko asegurara que el equipo de Faenza se convertiría en un conejillo de Indias al servicio del motorista japonés.
Bernie Ecclestone amenazó a los equipos pequeños de la Fórmula 1 para que se comprometieran con el deporte y les engañó sobre el dinero que ganaban sus rivales, según el jefe de Force India, Vijay Mallya.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
