El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que no se plantearon como opción fichar a Fernando Alonso para 2019, por no tener un proyecto ganador aún que ofrecerle al bicampeón español.
Lance Stroll reconoce que el hecho de que Esteban Ocon pueda perder su asiento por su llegada a Force India no es justo. El canadiense recuerda que este tipo de situaciones se dan a veces en la Fórmula 1 y el deporte en general y critica que cuando se habla de él sólo se mencione el dinero que aporta a los equipos y no su talento.
Lewis Hamilton y Toto Wolff no esperan para el Gran Premio de Italia tantos problemas como los que tuvieron en Spa por la naturelza del circuito. La superioridad del motor Ferrari y la debilidad de los W09 en las curvas lentas evitó que pudieran plantarle cara a Sebastian Vettel y a su SF71H.
El Ayuntamiento de Valencia ya tiene en sus manos el planteamiento de diseño nuevo del barrio del Grao, que hará desaparecer una parte sustancial del tercer sector del circuito urbano de Fórmula 1.
Jacques Villeneuve lamenta la situación actual de McLaren tras el abandono de Fernando Alonso y el mal resultado de Stoffel Vandoorne en Spa. Al canadiense le duele ver al bicampeón al nivel de los pilotos de Williams. Por otro lado, el expiloto critica las quejas de Lewis Hamilton por la superioridad de Ferrari, ya que le parece que el británico se olvida de la era de dominio exclusivo de Mercedes.
Stoffel Vandoorne asegura que McLaren no ha mejorado nada este año, después de haber tenido "el peor fin de semana de la temporada", según el belga, en su Gran Premio de casa.
Sólo unos días después de que Lawrence Stroll haya cerrado la compra de Force India, se espera que Lance visite la fábrica del equipo para hacerse el asiento. A pesar de este movimiento, el canadiense no espera cambiar de equipo para el Gran Premio de Italia.
El representante de Stoffel Vandoorne, Alessandro Alunni Bravi, ha asegurado que el piloto de McLaren tiene un 100% de probabilidad de quedarse en Fórmula 1 en 2019.
Las marcas en el halo de Charles Leclerc hablan de su utilidad en su accidente de ayer, pero es pronto para decir que este dispositivo salvó la vida del monegasco, según el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting.
Fin de semana duro para Renault. Carlos Sainz no ha podido terminar en los puntos y Nico Hülkenberg ha causado un accidente espectacular en la salida, con Fernando Alonso y Charles Leclerc como principales implicados. Toca reiniciar para Monza.
Nico Hülkenberg ha sido el protagonista negativo del Gran Premio de Bélgica. Su pasada de frenada en los metros hacia la primera curva de la carrera ha acabado en accidente y en tres abandonos: el de Fernando Alonso, el de Charles Leclerc y el suyo propio. El alemán, al que la FIA ha penalizado con diez posiciones para la parrilla del GP de Italia, lamenta lo ocurrido.
Fernando Alonso ha salido ileso de un espectacular accidente en la salida del GP de Bélgica. Nico Hülkenberg se pasó de frenada y golpeó al español, cuyo MCL33 saltó por los aires y voló por encima del Sauber de Charles Leclerc. Triste última visita a Spa-Francorchamps del asturiano, que ha recordado que estos errores no son aceptables en la Fórmula 1.
El equipo Ferrari no ha regresado del parón veraniego de la mejor forma posible. En primer lugar, Sebastian Vettel se ha quejado de que el momento en el que su equipo le ha sacado a pista no fue el óptimo y por otro lado, Kimi Räikkönen, tras un fin de semana genial, no ha logrado juntar una vuelta ideal para desafiar a Lewis Hamilton.
Toro Rosso ha sido el segundo mejor equipo del resto, sólo por detrás de Haas. Pierre Gasly y Brendon Hartley saldrán mañana en décima y 11ª posición en un fin de semana en el que no imaginaban posiciones de partida tan arriba en parrilla. El objetivo mañana es conseguir un buen resultado para poner el broche de oro al primer fin de semana de competición tras el parón.
Clasificación atípica para Carlos Sainz, que se ha encontrado en Q1 con un monoplaza diferente al que ha pilotado el resto del fin de semana. El español se ha quejado de falta de agarre trasero y eso le ha impedido marcar un buen tiempo, pese a considerar que estaba en condiciones de disputar la fase final de clasificación.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
